近些年国产新能源汽车的猛速发展，把合资车也拉了下来，引发了合资车一片“混战”，价格你降我再降，新车也是增配降价，把合资车的性价比推向高点。
就比如广汽本田雅阁这款车，在4月推出了优惠购车活动，全新雅阁可以享最高4.3万元的补贴，是不是觉得力度挺大的了，可以入手了？
但这还是只是车企给出的官方降价，在终端4S店的降价力度更大。从经销商在汽车平台上的报价来看，普遍的降价都在5万元以上，在太原、唐山、沧州这三个地方，降价幅度更是超过了6万元，其中沧州达到了6.5万元。
二十多万的中配豪华版全新雅阁，优惠后的落地价格只有15万元左右，这个价格的话还是值得考虑入手的。
为什么雅阁的优惠幅度会这么大？看看半年的累计销量就知道了，本田雅阁8.5万辆，而大众迈腾都有10.5万辆、帕萨特有11.4万辆，即使凯美瑞也有9.4万辆，这下知道雅阁为什么急了吧。
就说大众迈腾这款车，一直都是中级轿车的佼佼者，今年前三月平均销量超过10000辆，并且又带来了全新一代迈腾，成为了中高级轿车领航者。
全新一代大众迈腾在北京正式亮相，带来了非常大改变，在性能、智能、颜值、品质上4个方面全方位升级，来继续挑战B市场。
车身尺寸4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相比现款的4866/1832/1479mm，轴距2871mm，可以看出长宽高都有所增加，意味着车内的空间会进一步加大。
在外观方面，全新一代大众迈腾采用了新的家族式设计语言“Timeless”，整体风格有点偏向于ID.7，是燃油车中最充满电动汽车的车型，显得更加市场，符合当下潮流审美。
前脸的设计更为简洁，采用扁平化的前格栅设计，格栅中间处有一条横向贯穿的镀铬装饰条，上方还配置了贯穿式的灯带，而且车标也是能够发光的，车头下方还配备导流槽，整体的设计更加年轻化和增加了运动气息。
侧面的腰线从前翼子板延伸至车尾，门把手跟腰线在一条直线上，前悬明显变长了，车身的比例更加协调修长，侧面风格也更为简洁大方。车尾采用了动感小鸭尾和贯穿式LED尾灯的设计，车标也是能发光的，前后形成呼应，整体感更强。之前的假排气筒装饰被取消，变成了全隐藏式设计。
就整个外观而言，全新一代迈腾少了一些商务和成熟感，多了一些年轻人的审美偏好，扩大了用户群体。
全新一代迈腾的内饰，同样也是有着很大变化，全新的三屏设计，包括12.25英寸仪表盘、15英寸半悬浮式中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，科技感更强，同时智能娱乐化体验更好。
内饰也更加简洁，取消了实体按键，仅保留了一个双闪传统物理按键，就连大众经典的旋钮式灯光开关也换成了屏幕按键，取消了传统的机械挡把，变成了与ID系电动车相同的旋转式怀挡，一切的设计都是朝着简约的方向。还配有14喇叭的哈曼卡顿音响，提升了车内的音质享受。
全新一代迈腾在智能化方面也有了大幅的提升，智能座舱系统搭载了高通骁龙8155车机芯片，提升了车机的流畅性，车机语音跟可达讯飞合作，识别更多方言还更准，整体的车内语音交互，相比上一代的是大幅提升，更好地满足用户需求。
而在智能驾驶方面，一汽大众跟大疆合作，打造了IQ.Pilot辅助驾驶系统，支持L2+自动驾驶。采用了大疆的纯视觉技术方案，前风挡内配备了双目摄像头、前包围处增加毫米波雷达，提高了全新一代迈腾在车道避让、加塞等复杂场景下的智驾能力，辅助驾驶的最高车速可达130km/h。
而在安全方面，全新一代迈腾也是有了不小升级。采用了笼式车身结构设计，车身的热成型钢占比28%，用在了底盘横梁、A柱等关键部位，而高强度钢占比高达81%，极大地提高了车身的安全性，领先同级车型。
而且还有着行业最高的防腐标准，车身覆盖件采用双面镀锌板，层热成型钢上有铝硅保护涂层，能做到3年无锈蚀，12年不锈穿，并且还累计480万公里模拟道路测试，在车辆的耐用性上，大众还是走在了众多车企的前面，事实也确实如此。
在动力方面，共有两种动力，分别是1.5T发动机，最大功率输出160马力，和2.0T发动机，最大输出功率220马力，最大输出扭矩350牛·米，传动系统均使用了7速湿式双离合变速箱（7DCT），相比于上一代动力都有所提升。
总得而言，全新一代迈腾在改变上花了大心思，年轻科技化的外观，而又不失精致和质感，车内空间也更大了，智能化也全面提升，而且还有更强的动力和更安全的车身，在同级别燃油车中有不小的优势。作为家用车，B级燃油车迈腾开起来也更省心，这次会吸引不少的用户关注。
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