典型的轿跑风格，配五连杆后悬+云辇C，比亚迪海狮07 EV实车到店

近日我们从经销商渠道获悉，全新比亚迪海狮07 EV实车现已到店，按照规划新车将在本月中旬正式上市，上市后将补齐海洋网在中旬纯电SUV的实车空缺，竞争对手包含小鹏G6以及智己LS6等车型。

外观方面新车采用了海洋美学的设计语言，有着较为浓郁的家族气息。不过和在售的海豹EV等车型相比，其包围造型更加复杂，视觉效果也更具攻击性，单论运动氛围的营造，海狮07 EV的确要比同平台的宋L要更胜一筹。

车身侧面新车采用典型的溜背轿跑风格，其下压的车顶弧线在B柱处迅速下滑，前低后高的布局赋予新车一种蓄势待发的姿态。在外部配置上，新车配备隐藏式门把手，低风阻轮毂，侧摄像头以及后排隐私玻璃等。不过美中不足的是宋L上的无框车门在海狮07 EV上有所缺失。

车身尾部新车倾斜的后窗采用熏黑涂装，营造出一种悬浮式车顶的既视感，让该车看起来更加时尚，后轮拱上方的宽体设计则进一步强调车辆的运动属性。尾灯组为时下流行的贯穿式设计，风格也有着较为浓郁的家族气息。包围底部大尺寸的导流扩散器和车顶上方镂空的扰流板相得益彰，隐约中还有些许性能车的范。

内饰方面整体的中控布局和海豹DM-I保持高度一致，不过中控台融入了横贯的的钢琴烤漆饰板，视觉效果看起来更加简洁更加具有科技感。多媒体方面新车配备悬浮式中控屏，全液晶仪表以及大尺寸的AR-HUD抬头显示，科技氛围一次性拉满。多功能方向盘以及电子换挡机构和海豹DM-I并无差异，科技感和档次感不言而喻。此外新车还配备一体式全景天幕和一体式运动座椅，非常契合当下年轻人的审美。

动力方面新车提单电机和双电机四驱两种版本供消费者选择，其中单电机有170kW和230kW两种后置驱动电机，双电机四驱版则有160kW+230kW的电机组成，续航方面根据电池容量不同，对应最大续航里程分别为550km、610km、550km，续航能力略低于海洋网的宋L。

平台方面基于e平台3.0打造的海狮07EV也会搭载CTB电池车身一体化技术、前双叉臂/后五连杆独立悬架，四驱车型还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、iTAC智能扭矩控制系统，并提供地形辅助模式、陷车助手模式以及漂移模式等多种驾驶模式。