5月15日，蔚来旗下品牌乐道L60正式上市，虽然率先上市的只有标准版车型，但21.99万的起售定价，针对性还是非常强的。
从设计上看，乐道L60完全是比照着特斯拉Model Y来制作的，并且很“心机”的在各项指标上都比Model Y高出一块。然而最终起步价格比Model Y还低3万，基本上就是逼着特斯拉降价。
车身数据上显示，乐达L60长宽高分别为4828*1930*1616mm，轴距2950mm。比轴距2890的特斯拉Model Y正好大一圈。但是转弯半径却只有5.4米，比特斯拉少了将近1米，因此在城市操控性上表现更突出。
续航方面，入门级标准版乐道L60的CLTC里程为555KM，比入门级特斯拉Model Y多出1KM。
智能设备方面，乐道L60入门级车比特斯拉Model Y多出了防侧翻系统，陡坡缓降，360°全景影像/车侧盲区影像，800万像素环境感知摄像头，12个超声波雷达，1个毫米波雷达。
智能驾驶方面，入门级乐道L60，比特斯拉Model Y多出了倒车预警系统，道路交通标识、信号灯识别、起步提醒。
舒适性配置方面，乐道L60全系标配了抬头显示系统，后排液晶屏，四区域语音控制，杜比全景声音响。
当然以上这些配置都不是乐道L60的最大竞争力，作为蔚来旗下目前为止最便宜的车型，乐道L60依旧支持换电服务，仅这一点，就是任何一个新能源品牌都无法比拼的优势。
从定位上看，乐道L60是在针对特斯拉Model Y，但实际上21.99万的价格，打击面是非常大的。
在这个价位上，除了特斯拉Model Y，福特电马，宝马iX1，极氪X，腾势N7，星纪元ET，小鹏G6，智己LS6都将受到影响。
抛开乐道L60天生拥有的900V高压快充和换电服务。能够与其在配置价格比上掰手腕的只有小鹏G6和智己LS7。
其他车型，要么价格更贵，要么车型更小。但以配置价格比来竞争，都不得不降价才能有一拼。
在2023年业绩会议上，蔚来CEO李斌曾表示，乐道汽车首款车型乐道L60将直接对标特斯拉Model Y，并且在成本上比特斯拉Model Y低10%。
已知特斯拉Model Y的单车利润在3万左右，因此推算乐道L60还拥有至少3万的利润空间（降价空间）。这就让周围其他竞品不寒而栗了。不难想象，纯电中型SUV市场将迎来一波大降价。
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