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产品力上看，轩逸·纯电整体设计和经典轩逸（上一代轩逸）没有太多差别，属于比较传统的家用车，设计中庸但挺耐看，但为了体现纯电车身份，在一些设计细节上增加了纯电车的专属标识。轩逸·纯电的车身尺寸和燃油版轩逸几乎一样，2700mm的轴距以及不错的内部空间优化，带来了非常宽敞的乘坐空间，并且日产大沙发座椅也被延续了下来，而这些也都是轩逸·纯电的主要优势。 尽管是一款油改电的产品，但轩逸·纯电还是用上了不少聆风以及E-Platform平台的东西，例如稳定的电控技术、可靠的品质，另外在安全方面，日产纯电车型数百万公里的零重大事故记录，也在轩逸·纯电身上延续着。在动力方面，轩逸·纯电搭载了一台最大功率80kW的电机，之前媒体实测的零百加速成绩在11秒出头，和燃油版轩逸接近，不过由于电机的特性，在起步阶段轩逸·纯电的加速表现以及平顺性会更好，更适合城市使用。 在续航方面，轩逸·纯电NEDC综合续航里程为338km，采用的是三元锂电池，并且搭载有快充，45分钟可将电量充至80%。当然，以现在的眼光来看，轩逸·纯电的续航里程是明显偏低的。更重要的是，几年的使用电池电量必然会有所衰减，而根据之前多数用户反映，在冬季用车时，轩逸·纯电的续航达成率几乎要打6折，也就是实际只有200多公里。但好在轩逸·纯电的百公里耗电量不算高，大约在14kWh左右，所以如果用车环境不太恶劣，充满一次电，在城市开个两三天应该没有问题。

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四川省成都市轩逸白色悦享版落地价 128500，提车(白色和红色加了珍珠粉的，都要加2000元，其他颜色就要便宜2000元)送10次保养，包括首二保险。送全车贴膜，全包脚垫，其他没有送什么。有配一个备胎，换胎工具。 外观设计很漂亮，特喜欢轮毂(有个性)和后尾灯(红里带黑，上档次)前引擎盖设计有个性。钥匙感应的，在附近就可以开后备箱。因为交车的时候没有一-- -检查，后面才看到钥匙被压了，不好打开。销售人员叫我售后，那么麻烦，我就算了。就用的感应。 内饰:带电子刹车，手动调节桌椅。有倒车影像，没有倒车雷达。空调很好用，提车回来都是开的25度，不然会泠。动力刹车敏感度暂时还不知道，因为这是我的第一辆车，没有对比。车里面不高，175以下还可以，个子高的坐后排就不好使了。有带语音功能，喊“你好，日产”说出想要导航的地方就可以搜索出来也，可以 识别导航的地方就可以搜索出来，也可以识别方言，最好是说普通话。前面2个桌椅后下面有一块没有包皮，这点不好。小孩在后面脚容易弄涨。 买之前一直看的比亚迪秦PIUS和轩逸智享版。比亚迪试驾过，提速还是很快，完全不必担心电车没有油车动力大。空间也大，功能也齐全。就是减震不好，稍微一点坡度都会颠簸。同事买的那款车，他说要是不用混动模式，要7个多油。另外一个朋友也是买的比亚迪秦PIUS他开的时间多，出差什么的。他说小毛病多。就不敢买了。主要比亚迪等的时间太久了，不管是买车还是售后都要等。后面就打算买轩逸智享版，轩逸智享版比悦享版多的就是车道偏离预警、前方碰撞预警、定速巡航等。这些功能都是要划线的城市才能用，或者高速上用。但是只是辅助功能，不能完全依赖它。我都是在小县城或回老家用这些功能不适用，就买的悦享版。朋友推荐了- -个团油APP，可以搜索到附近的加油站。.上面的油是要比油站的油要便宜

舒适性

买车首先要考虑的就是乘坐的舒适性，轩逸的舒适性，比我家沙发坐着都舒服

动力操控

动力这方面还是可以的

满意之处

续航能力还是比较出色的，对于我们来讲已经完全够用了，车子内部的空间很大，舒适性也非常棒，在市区通行的情况下，整个车子的动力也比较占优势，所以说我觉得这台车本身还是很有实力的。

吐槽一下

整个车子的车漆比较薄一些，卤素大灯的照明效果也不是很好。

满意之处

我最满意的就是这款车子电耗低，出行时既环保又方便，因为这边是市区嘛，而且我经常是跨市两地跑的，所以我这款绿牌车也不用担心限行之类的。另外就是它的续航里程也挺长的，充一次电能跑330km，而且充电也挺方便的，即使是我跨市出行，来回也就跑160多公里，而且这车子充电也挺方便的，现在很多地方都有充电桩，所以我要办事的时候就可以先放在附近充电，忙完都七八个小时后了，车子也刚好充好电，我就觉得挺方便的，而且电费怎么说也比油费要便宜，所以我就觉得还挺经济的。

吐槽一下

最不满意这车的空间和内饰异味，因为本身紧凑型车的后排空间就没那么宽敞，所以后排满座就会显得有点拥挤，另外就是新车嘛，车内有异味，闻着难受。

满意之处

这款新能源车还是非常的环保的，而且他的使用成本比较低，让我日常用车压力不大，车子驾驶起来的舒适度比较高，座椅支撑性很好，乘坐很舒服

吐槽一下

开了这么久的车，让我不满意的地方就是这台车子的空间吧，还是有些小的，紧凑级别的空间如果是满载的话，还是会有一些拥挤的

满意之处

我最满意的是车子的外观时尚，它的前脸的经典款的外观有一点点像，而且我这款是纯电的，所以车身还有纯电的标志装饰，为车子提升了辨识度。

吐槽一下

我最不满意车内的设计，中控台上的设计中规中矩的，而且车内的塑料部件也比较多。还有一个就是后排的空间有点紧凑，坐大人的话会有点挤。

满意之处

1.行驶质感很棒,我以前从来没有开过电车,从开燃油车过渡过来,驾驶体验绝对够给力,跑起来特别安静,尤其是起步的爆发感太赞了。2.充电很方便,续航里程也没可说的,冬天现在也能有个170左右,一充一次电已经很可以了,快慢两种充电选择也很人性化。

吐槽一下

1.内饰太过低端了,虽然说大繁至简,但我感觉对于新能源车这种高科技产物而言,简单意味着高集合,大屏控制应该是必备的吧,轩逸纯电只是个收音机而已,丝毫感受不到科技的魅力;2.后备箱的容积也是比较尴尬的地方,买这车的基本就代步用的,不是上下班就是接娃买菜,不说后备箱要有多大吧,至少也得买个东西啥的方便吧,实际上的后备箱空间,远比外观看到的要小;3.在减震方面悬架用的也不是独立悬架,调教有点偏软,路况好的情况下坐着还比较舒适,但是路况稍微有点差就感觉有点颠簸了,舒适度一般。

满意之处

最满意的当然是他是纯电车，就冲着他这点买的，一直对轩逸这款车比较感兴趣，现在这个纯电版本更是能充分满足我的城市代步需要，能为平常生活节省一笔不小的开支，电车确实在这方面吃香，而且还能节约资源，为治理环境贡献自己一份小小的力量，加上补贴，长久算下来还是很划算的。轩逸的外观一直是我喜欢的，前脸十分独特，动感十足。

吐槽一下

之前在论坛里看见有人说电池容易进水，所以我现在比较担心暴雨天轩逸纯电能不能战胜恶劣的天气，车子的续航时间不长，只能在市里或者周围跑跑。

满意之处

最满意的就是这台车比较适合日常使用，特别是在我上下班的时候，电车起步就是快，没有一丝的犹豫，只要轻踩油门，就能立马得到反馈，每次等红绿灯的时候我都是快人一步的走了。还有内饰我也是比较满意的，整体的做工很精致，这种性冷淡的风格看起来很高级，很简约，看起来很日系的风格。

吐槽一下

不满意的就是虽然电车起步比较快，但是后期加速远远不如汽油车，在动力方面还是跟汽油车有一定的差距，不过自己大部分时间都在市内开，这还是可以接受的，还有以前开的汽油车比较多，现在这种变速箱刚起来有点不太习惯，不过现在适应很多了。