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经销商报价: 8.18-10.88万

厂商指导价: 8.18-10.88万

厂商:广汽本田

级别:小型车

油耗:5.2-6.5L

排量:1.5L

参数配置

车主口碑

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8.5

5636条口碑

空间大

动力强

油耗低

2022款 1.5L CVT潮享天窗版

7.78万

裸车购买价

哈尔滨

购买地点

4800

里程

购车经历: 之前了解过很多品牌的车型,在价格和配置方面进行充分的比较后,还是认为飞度最适合我,因为它的价格很亲民,而且配置也相对不错。总共花费约9万元,包括裸车价格77800元、购置税6885元、交强险950元、车船使用税420元和上牌费用500元等。 驾驶感受: 飞度在油耗方面表现非常出色,目前还没有过首保,油耗大概在7个左右,但我相信随着磨合之后会进一步降低。本田车一向以省油著称,而且飞度个头不大,所以省油省钱省心。外观:飞度相对来说比较圆润,并且有一定的运动感。潮享天窗版比起普通版,除了天窗之外,轮毂材质从钢变成了铝合金,更美观大气。 内饰方面: 虽然软性材质用的比较少,但仪表盘是液晶显示屏,很清晰易读。中控有一个收音机,可以听广播和音乐。潮享天窗版不仅配备了实用的储物空间,而且还有天窗设计,无聊时能打开天窗看看天空,非常惬意。 驾驶感受: 操控方面非常顺畅,方向盘灵敏,指哪打哪,驾驶体验很好。最让我满意的是,飞度的身材比较娇小,适合城市里代步。遇到堵车时,它能够轻松穿梭其中,真正实现了“小巧玲珑”的特点。尽管车型是A0级别的,但空间利用率很高,足以满足我的日常使用需求,而且储物空间也很充足。 不满意: 飞度的隔音效果不太好,速度提上来之后就能感受到噪音的存在。虽然没有影响到驾驶体验,但这个问题应该得到改善。

2022款 1.5L CVT無限MUGEN版

8.38万

裸车购买价

哈尔滨

购买地点

5500

里程

外观:设计的非常简洁大方,看起来运动感十足。整个车身圆润而流畅,特别是前脸部分,看起来也很时尚可爱。 内饰:内饰方面也很简洁大方,虽然软性材质没用太多,但仪表盘是液晶的,显示很清楚,还配备了收音机功能。 车辆配置:有电动调节后视镜、卤素大灯等功能,还有7英寸的液晶仪表。而且这款车身小巧,适合城市里代步,堵车也不用愁,能轻松穿梭。操控顺畅,指哪打哪,很好掌控。 油耗:不愧是日系车,开起来非常省油,所以油耗也不太稳定,目前跑在7个左右,相信以后磨合磨合之后肯定会更省油的。 不满意:它的隔音效果不太好,速度提上来之后会有一定噪音存在。特别是高速行驶时,噪音会变得更加明显,有点扰人。 空间表现:作为一辆A0级的小型车,它的空间整体算是比较充裕了。前排乘客座椅和驾驶座位都比较宽敞,坐起来很舒适。而且飞度的车顶高度也比较高,头部空间也很宽裕。 虽然后排空间相对于前排略显狭窄,但对于一些小个子乘客或者孩子来说完全够用,如果是三个胖点的成年人的话则可能会有点拥挤。虽然后备箱不大,不过飞度后排座椅是可以折叠平放的,这样就能增加储物空间了,非常方便。

2022款 1.5L CVT無限MUGEN版

8.98万

裸车购买价

广州

购买地点

4400

里程

【购买经历】 有一天,我在路上看到了一辆飞度,感觉它的外观非常时尚、运动,就立刻被吸引了。后来我了解了一下它的配置和性能,发现它拥有多项高科技配置和出色的动力表现,在市区行驶也非常适合,于是我就决定入手了。 【使用感受】 它的动力响应非常迅速,在起步和加速时非常顺畅,让我在城市道路上可以轻松穿梭,它的悬挂系统表现非常稳健,转弯和过坑时都很平稳。 【最不满意】 油耗方面较高,特别是在市区道路上,油耗稍有偏高,内饰设计有点过于简单,看起来有点廉价。 【舒适性】 它的座椅柔软舒适,乘坐舒适度极佳,而且车内环境氛围温馨、舒适,让人感到非常轻松和愉悦,它还拥有自动空调系统、多功能方向盘等多项配置,使得驾驶体验更为舒适。 【空间】 外观虽然小巧玲珑,但内部空间却非常宽敞。前排座椅和后排座椅均具有充足的头部和腿部空间,乘坐感受一流,它还拥有较大的行李箱空间,可以轻松存放多件行李和物品。 【油耗】 平时在城市道路上的平均油耗约为7L/100km。 【动力操控】 配备了1.5L自然吸气发动机和CVT变速器,能够在不同的驾驶模式下快速响应,并且在高速驾驶时也表现稳定可靠,转向精准、悬挂舒适,它还拥有无钥匙启动、倒车影像等多项智能配置和安全配置,让我的驾驶更加便捷和安全。 【配置】 它的配置也非常出色,它拥有LED大灯、运动前后保险杠、蓝牙电话、USB接口等多项配置,使得驾驶过程更为便捷和舒适,它还拥有多项智能驾驶辅助和安全配置,如自适应巡航、盲点监测、车道偏离警示等,提高了驾驶的便捷性和安全性。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型,十几年内全球累计销量超过700万辆,堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度,国内分为Sport版和Crosstar版,底盘代号分别是GR9和GS1。


外观设计方面,第四代和前两代都不一样,GE8和GK5都有较为明显的运动感,而GR9整体设计风格偏向可爱居家,大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状,转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛,如果沿用日版的前脸,会比广本这个版本更可爱一点。


第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机,不过型号从L15B2换成L15BU,排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后,国内飞度全系均为CVT变速箱,再也没有手动版。动力方面,发动机最大输出功率依旧是131马力,但是零百提速比上一代慢了1秒多,上一代8.67秒,这一代则是9.48秒,放在同级依旧是非常亮眼的成绩,因为同级已经没有多少竞争对手了。


上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋:隔音较差,悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升,悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感,虽然还比不上Polo的厚实,但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪,车内的环境称得上是安静,在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪,环境隔音相对上一代没什么变化。


内饰部分就两看了,座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平,也能营造出运动的感觉,但是缺乏了中央扶手,日版的电子手刹改成了机械手刹,Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕,只有一个收音机,只有Crosstar版才有触控屏,而且只支持CarLife,不支持Carplay,多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。


然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型,实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点,它继续贯彻本田的“机器空间最小化,乘坐空间最大化”原则,看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之,飞度是本田造车理念的典型产物:哪怕你只是开去买菜,也希望你开得富有乐趣。


乘坐舒适性方面,这一代飞度在座椅上也有改进,重点在于加厚了坐垫,并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板,较大程度地增加了受力面积,舒缓了背部压到弹簧的不适感。


行车视野也有很大提升,这代飞度看上去有两条A柱,但实际上前面那一条用于支撑玻璃,后面一条才是承受冲击力的A柱,两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野,加上中控台上方是一个全平的平台,两边车窗也大,所以这一代A柱的视野非常宽广,开起来很轻松。


本田近年来的可靠性有所下滑,但是飞度的口碑一直都很好,主要是它的故障点本来就不多,就算偶尔有点小问题,以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决,维修保养的成本也很低,GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。


安全方面,尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全,但飞度的表现其实还不错,第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会(IIHS)评定的同级别最安全车辆(TSP),不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable,就再也没拿过TSP了。


这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试,只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试,获得五星评分,其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP,每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊,主动安全配置为同级最高。

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