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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 10.49-19.09万

厂商指导价: 14.39-19.09万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型车

油耗:5.9-5.9L

排量:1.2T / 1.4T

参数配置

车主口碑

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8.9

6215条口碑

动力不错

油耗低

外观时尚

2024款 凌渡L 280TSI DSG潮辣版

12.00万

裸车购买价

成都

购买地点

29800

里程

做工质感

外观方面,我真的太喜欢了,特别是那进气格栅,看着就像鲨鱼的大嘴,超有攻击性的。车身流线型设计也很好,风阻小,开起来特稳。内饰方面,虽然没太大惊喜,但双连屏设计挺酷的,屏幕还向主驾倾斜,操作起来很方便。就是有些地方手感不太好,塑料感强了点,有点影响高级感。

空间

这车的空间真是没得说,日常出行1-3个人轻轻松松。就算我那200斤、1米85的朋友坐后排,也还有活动空间呢。后备箱也很大,平时放点烟酒之类的物品完全不在话下。总之,空间对我来说绝对够用了。

2023款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

14.09万

裸车购买价

中山

购买地点

3800

里程

【凌度L从不同角度看过去都很漂亮,动力兼得】 买车之前对比过很多车型,日产轩逸,丰田雷凌,本田思域,还有凌渡L,都试驾了一圈,对凌度外观和内饰都有好感,动力性能也很强,操控感受也非常出色。与同级别的其他品牌相比,它的油耗相对较低,而且后期维护成本也不高。 使用感受🌴🌴 凌渡L的底盘调校非常出色,行驶稳定性极佳。无论是在城市道路还是高速公路上,车辆都能保持稳定的行驶状态。 不满意😠 最不满意的就是隔音效果不是很好,我平时在市区开的时候还没有什么感觉,但是上了高速之后就会感觉到风噪和胎噪声了。 外观内饰😎 外观的设计还是挺时尚的,尤其是车头部分的设计很有辨识度,看起来特别的大气。内饰采用了简洁大方的设计风格,一点都不繁琐,而且座椅材质摸上去很舒服。 舒适性空间🤗 座椅包裹性和支撑性都不错,车内空间宽敞,乘坐起来非常舒服。悬挂系统调校得当,过坑洼路段时没有明显的颠簸感。 油耗💢 油耗表现还是挺不错的,因为我经常在市区开的比较多,所以现在百公里综合油耗基本上保持在8.5个油左右。 动力操控🌹 底盘调校很扎实,过弯时车身侧倾很小。而且它的转向手感十分轻盈,指向性也非常精准。动力方面1.4T涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱,加速表现非常出色,超车的时候也相当给力。 配置及辅助功能🥳 凌渡L配备了一些比较高级的功能和功能,如自适应巡航、倒车影像等,提升了驾驶的安全性和便利性。它还提供了多种安全气囊,保障了我的出行安全问题。

2023款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

12.49万

裸车购买价

重庆

购买地点

3200

里程

【凌渡整体性价比非常的高,买它也很满意】 说实话,凌渡经过这次的改款变得更加的成熟了,设计上也更加的具有年轻化,我觉得他跟速腾相比的话很是值得购买。那速腾也不错,如果说你喜欢沉稳的话,可以买速腾。裸车价格是124900,购置税是11053,交强险是950,商业险是4465,落地价格是141368。 使用感受😍 使用感受,这款车也还是挺好的,主要是动力不错,空间也是很适合的。 最不满意😡 最不满意的话,我觉得是他的后排空间头顶部有点偏小。 外观内饰🥳 外观看着非常的帅气,特别是他的无框玻璃门,打开的时候还是很有质感的。内饰的整体用料也是挺棒的,坐在车内也很舒服,中控区域的设计也是非常的满意。 舒适性空间🎊 舒适性方面这款车也是挺好的,尤其是它的前排座椅真的很舒服,不大不小,也是感受挺满意。空间表现的话,我觉得也是非常不错的,尤其是它的储物空间非常的足,放东西很好放。 能耗✨ 油耗表现也还可以,综合是7.6升每百公里。 动力操控💪 这款车开起来的感受确实不错,1.4t的发动机动力充沛,加速感也是挺好的,整款车的转向侧倾也不是很大,底盘调教的确实很舒服。 配置及辅助功能🎉 这款车的配置我觉得也还行,整体使用也是完全足够的,特别是这款车还是有l2级别的辅助,驾驶车道保持辅助系统以及道路交通标识识别,整体看这款车我觉得还是非常的满意。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

如果你研究中国南北两个大众的产品线,你会发现这样一个事实:在引进车型的分配上,一汽大众明显是比较占便宜的那个。大众的支柱车型高尔夫,主力中级车迈腾(和国外的“帕萨特”同步),原汁原味的紧凑级车速腾(和国外的“捷达”同步),还有异军突起的轿跑车型大众CC,全部都落户在一汽大众,而公认造车和营销都更强的上海大众却相对处于弱势,拿到手上的全球车型只有SUV途观和POLO,而POLO所在的小型车市场,在中国是萎缩最严重的一块市场。


所以上海大众的风格,更倾向于依托大众的平台和技术来造新车,今天取得奇迹般成功的朗逸系列,就是这样产生的。而在上海大众的轿车产品线里,虽然朗逸已经成功得不能再成功,但却始终缺乏一款不那么老气,能够提高品牌定位的精品轿车——既然中型车级别的大众CC已经给了一汽大众,那就干脆依托大众技术来自己造一辆好了:这一产物就是2015年初上市的“宽体奢适轿跑”凌渡。


由于上市初期过于高调的宣传,国人反而对凌渡有极大的低估,甚至有人认为它是上海大众在得不到速腾的情况下,山寨了一台速腾套再上轿跑的外形而已。其实凌渡的性能和配置,在国内的大众轿车里面几乎是顶级的,完全不应该因为它是中国人“自主设计”就妄自菲薄。首先,凌渡是国内首款搭载第三代EA888 1.8T发动机及7速湿式双离合变速箱的大众车,而且,它还是国内第一款使用大众最新的MQB平台的独立悬挂车型,它的机械规格其实略微领先于同级别的高尔夫,


在凌渡身上,大众双离合变速箱的低速顿挫感终于被基本解决了,它的底盘服帖性,滤震型都远远好于高尔夫,更好于同样采用独立悬挂的速腾。而且凌渡还是一辆非常安静的车,在驾驶感受上,这辆车基本上做到了“跨级”。


不过,适用性方面,凌渡的短板却有点过于突出。它的后排腿部空间非常紧凑,而且后排头部空间也很不足,令人感到压抑,这和它后排的靠背角度过于直立有关——如此直立的靠背,长途舒适性自然也非常差。凌渡的后排中间座椅几乎是不能坐成年人的,这个方面它比同门轿跑大众CC都还要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬,开长途会感到不舒服,此外它的支撑脚休息踏板的位置也过于靠后,可能会导致休息的左脚比开车的右脚还要累。总之这辆车在舒适性和人机工程方面,在同级的“性能车”当中,可能也是最差的。


质量方面,凌渡仍然为大众在油路系统的可靠性问题困扰,尽管面市不久,已经收到不少质量投诉。不过由于它采用大众革新以后的平台,我们有理由相信它比目前市面上大多数大众车要可靠一些。安全方面,凌渡作为中国自主设计且仅供中国市场的车型,目前还缺乏充分的碰撞测试数据,不过同样是自主车型的朗逸都能在中国C-NCAP碰撞测试拿到高分,定位更高的凌渡没有理由比它差。


除了适用性不足,虚高的定价也是凌渡的一大问题,幸好上海大众对终端售价进行了灵活的调整,凌渡可能是目前优惠力度最大的大众车。

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