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同级对比

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经销商报价: 4.6-6.09万

厂商指导价: 4.6-6.09万

厂商:上汽通用五菱

级别:微面

油耗:6.5-6.7L

排量:1.2L / 1.5L

参数配置

车主口碑

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8.2

3861条口碑

空间大

外观大气

动力够用

2021款 1.5L改款 S舒适型 电动助力LAR

5.99万

裸车购买价

佛山

购买地点

6800

里程

选车的过程并不复杂,因为我就是冲着五菱宏光的知名度来的,主要我是个做小生意的,生意刚起步没多久,很需要一款这样的车,皮实耐用,开着也放心。之前试驾过一次,车的空间和操控都挺好,拉点货也没问题。 虽然这款车皮实耐用,但车内的隔音效果确实不太好,而且我这款车是最低配车型,配置上自然也有所不足。 【做工质感】 因为本身就是用来拉货的,所以对内饰没有太高的要求,车内的用料不是很高端,好在做工方面比较精致,方向盘采用的是塑料材质的,用了皮套之后手握感也很好,织物的座椅触摸手感还可以,虽然没有真皮那么高档,但透气性很好,里面的填充物也比较柔软。 【舒适性空间】 当初也是觉得车内的空间比较宽敞,所以才入手这款车,不管是拉人载物都没有压力,座椅的填充物软硬适中,支撑的也比较到位,长时间乘坐也没有腰痛的感觉,当时还选装了手动空调,效果挺好。 【油耗】 目前百公里平均油耗显示的是7.4升,完全在我的预计之内。 【动力操控】 车上使用的是1.5L发动机,性能上谈不上多强悍,但拉货也没问题,跑在高速上是也有种轻松感,感觉发动机挺有劲儿,车身也很稳。 【配置以及辅助】 毕竟价格摆在那,所以对配置也不能要求的太高,车上配备了abs防抱死和制动力分配,实用性比较强,而且车身的用料很好,感觉特别结实,所以在用车时也很放心。

2021款 1.5L改款 S基本型 电动助力LAR

4.99万

裸车购买价

东莞

购买地点

246

里程

性价比高!空间比较大。价格也比较便宜!更换导航什么的我自己动动手就可以完成。外观很不错。内饰还是超出我的预期,感觉不错,座椅也是很软很舒服,做工也不错。空间还算可以,就是最后排比较急促。动力怎么说呢,勉强还是够用吧,方向盘不是那么的精准,有点小小的误差。但基本没有什么影响。这车开真很舒适,一百公里时速一下感觉就是在开小车很舒适,噪音很小,上了一百公里时速噪音就大了,挂挡还可以,有时候很少有挂不上。而且在驾驶的时候,体验不错,一家人出游也是很轻松自在,后排放物也足够。性能也很好,几乎没有任何瑕疵。百公里平均油耗6L左右,路况不同油耗差距有一点点但是不到,高速的话也就5L左右吧毕竟一直是满员情况下行驶对于油耗还是比较满意的。同价位的车型我觉得五菱宏光这款车是颜值担当,内饰的颜色搭配与配置也是比较高的一款车型!故障并没有发现,后续继续测试。方向盘轻盈女士驾驶也毫无压力。乘坐空间很宽敞,后排空间很大。很适合家用

2021款 1.5L改款 S舒适型 电动助力LAR

5.70万

裸车购买价

杭州

购买地点

14500

里程

【买选对比】选择五菱,出行有保障。在购车之前看了长安,金杯,最终还是选择了五菱宏光。首先的是它的市场保有量和后期的保值率,对比其它确实很强势,没有对手,对比空间大拉货方面,五菱还是有一定优势的,在性价比上只能说是一般,因为在这个价位上同类型的车有很多,配置上都比五菱强。其次就是这个车的外观了,霸气的外观,硬朗的线条 ,让你眼前一亮,不会再让你觉得它是一个面包车。硕大的后空间,拉个冰箱都不成问题,在面包车中,这样的内饰绝对数一数二了,但是这款高配车,中控的材质整体拉低这款车的档次,太塑料了,浅色的内饰看着很舒服,中控的触控大屏,支持手机蓝牙,使用起来很方便。 【油耗】新车刚半年多,行驶1W多公里,综合油耗在8.9L左右,最低油耗6.0L,冬季油耗普遍高,对于1.5排量的车油耗属于正常油耗。 【落地价】春节前最后一波促销活动,去店里选的这款车,价位浮动并不是很大,车价,保险,购置税这些一共办下来总共花了65000,还送了保养代金券和外车玻璃贴膜。 【优缺汇总】1.5排量,起步轻快,超车一点不含糊,动力完全够用。低速很轻松提到4挡,高速6挡略微显得动力不足,转速也很高,爬坡需要降档大脚油门,这个是正常现象。低速有顿挫感,但不是很明显,不影响使用。1挡换2挡油离不好配合,需要多练习,开习惯了就很容易掌握。车内没有提供安全气囊是我觉得最失败的地方,一辆车安全系数高低,这才是购买者最应该注重的,可偏偏却没有,所以在安全系数这款车只能得到差评。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

在中国汽车市场,销量最大的常常都是最容易被忽视的微面,而微面领域的老大非上汽通用五菱莫属。五菱宏光S是五菱在老款五菱宏光车型基础上研发的,微型面包车和MPV的跨界产品,它在发改委的目录里确实是乘用车MPV,即便如此,五菱延续的仍然是微面的思路——“大空间、多功能、低价格”。


五菱宏光S使用的是与通用旗下凯越车型相同的P-tec DVVT发动机,变速箱目前仍只有5档手动一款,虽然没有装配自动变速箱,但这套动力组合在微面里其实算是拥有不少高端技术。过去的五菱宏光出于载重的考虑,发动机调校偏向低扭,加速过程虎头蛇尾。定位于MPV的五菱宏光S则抛弃了这种思路。这台来自通用的发动机表现很好,虽然将油门踩到极限也不会有什么惊喜,但加速至少能做到波澜不惊,噪音也不至于让人厌烦。换挡时,变速箱的表现还是类似于早期自主品牌的轿车,卡顿现象比较严重,离主流轿车还有一段距离。


相比江淮和悦RS、东风景逸TT这类纯正轿车底盘的MPV而言,五菱宏光S明显偏向于微面,硬朗的特点比较突出。再加上承载式车身和造型的影响,让五菱宏光S的重心偏高,转弯时显得比较轻盈,以至于被很多网友戏称为“秋名山神车”。硬悬挂最大的副作用便是降低舒适度,行驶在失修的道路上时,后排乘客甚至会被抛离座椅。至于滤震,高速行驶过程中,低端面包车常见的车身被传动轴扯动导致的震动仍然频频出现,不过它的高端款五菱宏光S1在这方面的表现已经比它的竞争对手好很多了。


五菱宏光S的内饰设计在同价位中算的上业界良心。它使用了软质皮质材料,缝合也很均匀。中排乘客还能使用独立空调出风口。多媒体功能方面,五菱宏光S丝毫不落伍,提供了CD/MP3、USB音频接入、SD卡扩展等等,倒车影像在这个级别中算得上一个小小的惊喜,座椅也使用了打孔散热设计。其高端款车型五菱宏光S1不仅尺寸更大,五菱还很大方的把第二排座椅滑轨,第三排座椅独立放倒,后排USB接口等升级配置也放在它身上,对预算宽裕的购车者来说,S1是必须亲自体验一番的车款。


这个价位的微面车对质量不宜太过奢求,至于五菱宏光S,漏雨、导航失灵等低级错误买回来不久就开始给车主制造麻烦,不过在核心部件上,它的可靠性还是很令人放心的。


五菱宏光S没有参加过任何形式的碰撞试验,不过就其承载式车身来看,安全性理论上会比年代久远的大梁式微面要好。五菱宏光的两款顶配车型会提供主副驾安全气囊,刹车防抱死(ABS)和制动力分配(EBD)系统也出现在高配车型身上,在一众对手当中已算难能可贵。

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