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同级对比

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经销商报价: 28.78-34.69万

厂商指导价: 28.78-34.69万

厂商:北京奔驰

级别:紧凑型SUV

油耗:6.6-8.0L

排量:1.3T / 2.0T

参数配置

车主口碑

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8.5

922条口碑

动力不错

外观时尚

操控不错

2023款 GLA 220

22.78万

裸车购买价

北京

购买地点

2500

里程

【奔驰GLA 确实是一款很不错的车子】 买GLA之前我也去看了奥迪Q3这款,说实话,两者的竞争还是挺有的。但是我还是更加的倾向于奔驰GLA奔驰的牌子好好,有奥迪的,而且他的空间比Q3还要大一点。所以说买车的话还是要仔细对比一下的,不然的话不能糊里糊涂就买。裸车价格是227800,购置税是20159,交强险是950,商业险是6520,落地价格是255429。 使用感受😁 使用感受时,这款车子开起来还是挺好的,内部空间的话我觉得还不错。 最不满意😡 最不满意我觉得这款车的底盘隔音效果不怎么太好。 外观内饰🤩 外观的话还是挺不错的,整个车的造型也是挺好看的,看着有点肥肥的。整个车身也是比较的满意,用料很扎实。内饰的整体做工用料也是挺不错的,设计感的话也还好。 舒适性空间🌟 舒适性方面,这款车也是挺让人满意的,特别是它的乘坐感受很不错,座椅也是比较厚实的,而且整个车的空间也是比较满意的,反正第二排我坐的不是很拥挤。还有就是储物空间的话也是挺不错的,放东西的话也是挺能放的。 能耗👏 油耗的话,我觉得还不错,综合是8.6L每百公里。 动力操控💪 驾驶感受方面,这款它的动力还是挺充沛的,而且整个车的底盘我觉得还是绿正效果稍微差一点,但是整个车的底盘对地面的支撑效果还是挺好的,特别是在转弯的时候。 配置及辅助功能❤️ 整体配置方面我觉得还是挺好的,特别是这款车的被动安全还是挺全面的,主动安全也不错,而且这款车的倒车影像和定速巡航也都挺好用,前后驻车雷达也是挺灵敏的。

2023款 GLA 200

18.48万

裸车购买价

北京

购买地点

3300

里程

【😎"奔驰品质,尽在掌握 奔驰GLA豪华与精致的完美融合"】 这是一款很小的SUV车型,关键是价格优惠的实在让我觉得满意,而且整款车的质感也是我很喜欢的,所以说买它作为城市代步车非常的好。裸车价格是184800,购置税是16353,交强险是950,商业险是5696,落地价格是207799。使用感受方面是整款车的一个行驶质感还是比较满意的,而且动力的话我觉得也不错。 😅最不满意 最不满意的地方说实话,暂时还没有发现,非要我说的话,就是他的1.3t发动机确实有一点不知道怎么说。 😘外观内饰舒适性 整款车的外观还是不错的,头部的奔驰大标非常的有档次,整个车身线条也是比较圆润的。内饰的设计我觉得也还行,特别是他的中控区域设计的空调出风口的镀铬,让人觉得还是很有质感的。舒适性也是我很喜欢这款车的座椅乘坐感受不错,对腰部和腿部的支撑很到位。 空间 整体的空间也还不错,第二排也是可以坐下成年人的。 能耗方面 油耗是8.5L/百公里,综合油耗并不是太高,我个人觉得还是相当满意的。 动力操控 1.3t的动力,反正我觉得在城市当中开还可以,但是高速的话我没上过,确实这款车我感觉跑长途就算了,在城市当中开还是比较好的。整体的底盘也是可以。 配置和辅助功能 整款车的配置我觉得也还不错,特别是他的一个选配,我觉得让我很不满意,就连一个后排侧气囊就要3400块,这个确实有一点贵了,我很喜欢这款车的倒车影像非常的清晰,前后驻车雷达也是比较灵敏的。

2023款 GLA 200

19.78万

裸车购买价

济南

购买地点

7300

里程

【😍😍23款奔驰GLA开着他满满的安心和幸福🌹】 奔驰GLA真的非常的不错,动力强劲,开着舒服,我很满意我买的这款车。裸车价格是19.78万,购置税是1.75万,交强险是950,商业险是7240,落地价格是22.35万。车的使用感受觉得也是挺不错的,首先是车内的隔音做的不错,第二个是它的底盘柔韧性很满意。这款车的外观是非常大气的,特别是它的车头设计突出了奔驰的豪华感。内饰设计也是挺不错的,用料的话也是挺满意的,整车的配色也很时尚。 最不满意: 不满意的话是这款车的发动机噪音确实有点大,不管是冷启动的时候还是家族的时候,都能够明显听到。 😘外观内饰舒适性: 外观整体看着还是比较精神的,整个车显得有点高,但是车身的质感确实挺好的。内饰的整体设计我觉得也还是不错的,看起来也是挺高档的。舒适性的话,这款车确实不错,第二排座椅的空间挺大,乘坐感受是相当满意。 🥳空间: 这款这个空间确实是可圈可点的,不管是乘坐的空间还是储物的空间都是比较多的,后备箱空间也是很高高大大的,用起来也是很方便。 ✨能耗方面: 油耗是8.9L/百公里,这款车的油耗真的是不太高。 🤩🤩动力操控: 这款车的动力是比较强劲的,而且这款车只要是深踩油门的话,就能明显的体会到推背感。底盘的整个柔韧性也是比较不错的,开起来很舒服。 🥰配置和辅助功能: 这款车的整体配置确实非常的不错。前后驻车雷达,倒车影响,定速巡航,这些都是我很喜欢的。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

第一代奔驰GLA于2013年上市,第二代GLA则于2019年12月发布,2020年上市。整车基于MFA2平台,底盘代号为H247,区别于同平台GLB的X247。


外观设计方面,这一代GLA是Gorden Wagener设计的。Gorden Wagener是戴姆勒集团的首席设计师,不过他最近设计的GLE Coupe、GLC等车型在同级当中主要是以车标为卖点,车型本身的设计感并不算强。GLA在外观上也继承了新款GLE的设计元素,但是除了车标外并没有明显的记忆点,稍逊于宝马X1和奥迪Q3。


动力总成方面,国内和国外有较大差异。国外低配是200,搭载M282发动机,163马力,250是M260 2.0T发动机,中国版本则均采用M282发动机,只分为高低功率,尾标180是136马力,尾标200则是163马力,与海外版相同。


M282这台发动机是奔驰和日产雷诺集团共同研发的,1.33T四缸涡轮增压,排量比上一代的1.6T更小,但是最大输出功率反而有所增加,早前推出的A级和GLB也都搭载这一台发动机。


在变速箱方面,国外200和国内几个配置都采用7G-DCT湿式双离合变速箱,这套724.0从2011年推出至今已经很多年了,从上一代GLA到这一代GLA,主要是调校的改变,以匹配新的发动机,国外250版本则是新的8G-DCT湿式双离合。


从动力参数来看,GLA低功版0-100km/h差不多10秒,高功版加速需要9秒,1.4T的Q3是9.2秒,而与GLA高功版接近的售价已经可以买到2.0T的40 TFSI,零百加速只需要7.56秒。


在日常驾驶当中,这套动力总成并没有明显的双离合特性,只有在起步的时候,离合结合速度稍微偏慢,可以察觉出来,起步以后换挡速度和平顺性都非常不错,如果不是提前知道,一般消费者不容易发现它是双离合变速箱。


即便是相同的动力总成,奔驰对GLA的调校也比GLB更运动,在市区行走时,发动机转速比较活泼,在给出动力需求的时候,发动机时常保持在一个较高的转速,动力输出更快也更充沛,但是代价则是发动机噪音会经常性传入车厢内,在40公里时速以下时尤其明显,而到了40km/h以后就好很多了,因为胎噪和风噪会盖过发动机噪音。


这套动力总成在市区是完全足够的,0-60km/h提速只需要3.91秒,但是限于它的排量,在60km/h以后的提速就没有前段那么轻快,到100km/h需要接近6秒,如果日常工况经常需要走高速的话,这一代GLA就不太适合。


GLA的油门和刹车踏板调校调校得不错,动力和制动力输出都较为线性,方向盘转向阻尼也是容易上手的类型,女性驾驶者也可以轻松驾驶。


底盘调校方面,奔驰的车型也不能一概而论,不过水平一般的比较多,GLA算是回归主流水平,在舒适和运动之间找到了不错的平衡点,在细碎路面上能感觉到悬挂的柔韧,但是又保留了一定的路感,前后排的乘坐舒适性相对一致。


内饰一直是奔驰最大的卖点,尤其是采用双联屏以后,从E-Class和G-Class一直到A级都统一了,连GLA这种入门级车款都配上了氛围灯,内饰的豪华感和科技感看上去都比较强,内饰用料也是很不错,不过北京奔驰的做工一如既往地让人诟病,按门板和内饰件会有响声似乎也是常见的事。


中控那套MBUX支持多语言,包括粤语和四川话,但是中文只能控制比较简单的功能,适配做得最好的还是英文,反正控制一下天窗、空调这种简单的功能还可以,稍微复杂点的指令就不如宝马,甚至不如自主品牌现在的水平,最方便还是连上手机用CarPlay。


后排空间算是上一代GLA最大的短板,这一代最明显的提升是高度,头部空间比上一代增加了10厘米左右,虽然横向空间没什么变化,但是后排坐两个人至少不会顶头。膝部空间和Q3属于同一水平,都不如X1。座椅的形状不太合适,如果正襟危坐,靠背就太直,如果稍微躺一点坐,大腿又缺乏有效支撑,并不是特别舒适的座椅。

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