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同级对比

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经销商报价: 30.8-48.69万

厂商指导价: 39.96-48.69万

厂商:华晨宝马

级别:中型SUV

油耗:8.3-8.5L

排量:2.0T

参数配置

车主口碑

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8.9

930条口碑

动力够用

空间够用

外观大气

2022款 改款 xDrive25i M运动套装

32.00万

裸车购买价

南京

购买地点

2100

里程

【宝马X3也是一款很值得购买的好车】 宝马X3在宝马整个SUV系列当中还是比较经典的车,确实也是我很喜欢的车,关键是现在的价格已经是不太高了。所以说我没有纠结,也没有犹豫,直接去买它了。裸车价格是320000,购置税是28318,交强险是950,商业险是8746,落地价格是358014。 使用感受😁 使用感受,这款车的空间表现不错,而且动力的话是非常让人满意的。 最不满意😡 最不满意,我觉得这款车的发动机在冷启动的过程当中和极佳做的过程当中,噪音还是有点偏大的。 外观内饰😎 外形表现是非常的帅气,整个车看着也是高高大大的,而且前面的造型也是突出了宝马的特点,很有质感。内置的整体做工也是可圈可点的,用料的话还是相当令人满意的。 舒适性空间✨ 舒适方面,这款这也是挺好的,坐在车内的话也是挺满意,坐垫厚度很不错,而且整体的空间也是挺大的,储物空间也很方便,后备箱空间也可以放下大件物品的。 能耗😂 油耗表现也还不错,9.2L每百公里,这样的油耗表现其实也是能够接受的。 动力操控💪 这款车的驾驶感受也是挺满意的,动力比较的充足,特别是在加速的时候,还是有很强的推背感。底盘调教我觉得也是比较的满意,柔韧性还是挺可以的,没有什么颠簸的感觉。 配置及辅助功能❤️ 宝马X3的配置我看了一下,还是挺满意的,事实四驱还是挺好的。被动安全也有很多的配置,很实用,同时这款车的主动安全也是挺让人满意的。倒车影像,前后驻车雷达,定速巡航也都是配备,整体使用表现比较的不错。

2022款 改款 xDrive25i M运动套装

39.90万

裸车购买价

重庆

购买地点

5000

里程

再买车款车之前,我也看了不少同款的车,都大概的看了一下,一直也没选到心爱的车型,有一天和哥们打电话的时候闲聊,他说男人这一生的第一辆车一定要是宝马X3,当时就是开玩笑的,但是后来我真的去看了看,先说外观吧还是宝马以往常态的样子没多大的变化,其次就是内饰,还算中规中矩,空间比较大,回家和家里人商量了一下,反正早晚都要买车的,不如一次性买个好的,还能开好多年,后来就打电话给销售去店里在试驾一下 最满意 这款车不管是在什么路面,加速起来跑的都很稳,外观特别的好看,车头很大气。而且方向盘的手感很好,轻重设计的刚刚好 最不满意 这款车后排有点小,上下车很不方便,氛围灯的颜色也很少,而且也不够亮,带的是全景天窗,但是后面的大天窗打不开。 配置 整体的配置还算是满意吧,可以无钥匙进入,带360度全景影像,其他的配置就是自动驻车,还有座椅加热,其他的配置就是选装了。 油耗 目前我在市区的综合油耗是10升。 空间 空间对于我来说还算可以,因为车身长,前后排都很宽敞,但是后排的的座椅不是加长的,所以腿部的空间没有那么大,但是后备箱的空间非常大,实用性还是很高的。 操控 动力很足,而且方向盘设计的非常好,这是高速的时候也没有推背感很稳,最重要的是提速快的同时刹车也很灵敏。 性价比 性价比对于我来说挺高的因人而异吧,能够满足自己日常的需求,而且买这款车的时候优惠力度还比较大,所以还是比较实惠的。

2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

36.40万

裸车购买价

常州

购买地点

840

里程

【选买历程】自己是做小食品批发的,因为每天很忙很累,往返于城乡,今年总算有些起色步上正轨,所以打算买台车,一是为了犒劳自己这些年辛苦劳作,二是想充当一下门面,看过奥迪Q5L,感觉外观宝马X3更有侵略性,很喜欢运动风格的车子,在宝马店里试驾时候也是感觉宝马的操控更符合我的胃口,而且坐姿要比3系更高视野好一些优惠力度也不小,家人基本上都是不懂车,所以没有太好的参考意见,自己也找了朋友给了参考,最后还是遵循了自己内心选择,宝马X3不后悔。 ​【油耗表现】作为一名多年老司机来讲,这台车的油耗没想象中高,市区开10-11个左右,堵车的话12-13个,跑国道或者乡道也就8-9个。 ​【落地价格】裸车价格364000,全款落地407800,购置税32212.21,商业保险9651.37,上牌费500,车船税450,交强险950。 ​【缺点汇总】虽然宝马是以操控著称,但是油门在低速的时候还是不好控制,很容易出现拖拽感,这个问题也发布到了论坛上,有人回复说把自动驻车关了会好一些,搞的我现在都不开自动驻车了。第二排的座椅虽然腿部空间够,但是中间的凸起太高了,坐三个人的后排很难想象中间的人脚怎么放,设计师就不能动动脑吗,还好平时坐三个人的时候比较少,基本上就是我和老婆用车,爷爷奶奶很少出门所以这点还能接受。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

宝马X3是豪华中型SUV里面的一个先驱,第一代的X3在2004年已经面世了,比奥迪Q5和奔驰GLK(GLC的前身)都要早,所以当Q5更新到第二代的时候,第三代X3(代号G01)已经出现在我们面前了。


第三代X3在车身三围和外观上面都有小小的改变,车长和车宽都有所增加,但是车身高度降低了,更重要的是,轴距拉长了54mm,轴距的改变就意味着悬挂几何要重新调整,所以第三代X3的底盘表现和上一代是不能直接对照的。除了长宽高以外,新一代X3在外观上面也有一点点改变,就是两个肾又变大了,这个变化褒贬不一,但是估计以后只会越来越大,其他的小细节变化不大。


第三代X3依旧有四缸和六缸的发动机可选,但是再也不是以前的N20、N52那些N系发动机了,改为了B38、B48这种新一代的发动机。xDrive30i搭载的是2.0T发动机(B48B20),


最大马力248匹,官方的零百成绩为6.2秒,但是美国消费者报告的测试中,2.0T的0-96Km/h成绩为7.7秒。动力更强,售价更高,销量更低的,是M40i版本,搭载了一台B58B30的六缸涡轮增压发动机,最大输出355马力,官方的0-96Km/h加速成绩为4.6秒,实测的成绩为4.7秒,零百加速成绩为5秒。其他国家和地区还有20d和30d的柴油发动机版本。


不论是四缸还是六缸,宝马X3都使用了Steptronic 8速自动变速箱,这台变速箱实际上是ZF的产品,齿比很绵密,换挡的速度和平顺性都非常优秀,变速箱的宽容度也很高,高转可以到7000转,美国消费者报告在传动这一分项里,给了X3满分评价。


第三代X3也使用了CLAR(Cluster Architecture)平台,虽然CLAR平台是一个后驱平台,但是第三代X3全系都是四驱车型。CLAR平台最大的优势是重量更轻,车身刚度更高,模块化生产。最后出来的效果非常好,X3可能是同级里,将运动和舒适兼顾得最好的车型。


宝马的内饰近几年一直被批评为虽然精致但称不上豪华,但是第三代X3这套内饰可以说是全面好评,皮质的材料很好,各种材料的组合也很好,更重要的是中控台的设计进步很大,车门板上也加入了氛围灯。前排座椅的支撑感和包裹性都很好,但第二排座椅较硬,虽然轴距有拉长,但是后排的腿部空间也不多,好在后排的横向空间很宽敞,一定程度上改善了这一不足。行李箱的容积是550升,后排座椅支持424放倒,放倒后有1600升的空间。宝马iDrive可以说是人机交互的先驱,早在2001年就投入使用,目前这一套是6.0版本,也同样是BBAL之中最好用的一套系统。


宝马X3以前的可靠性记录并不好。根据《消费者报告》的统计,宝马X3的发动机、驱动系统在五年以上车龄的旧车上故障频频,而且都是比较严重的。2011年改款后,打不着火的现象减少了不少,但其他方面仍然没有什么太大的改观。整体可靠性只达到了平均水平。美国消费者报告对第三代宝马X3给出了4分的可靠性预期(满分5分),这个分数相对来说是比较乐观的,国产以后的质量把控是影响宝马X3可靠性的最大因素。


安全方面,宝马X3于2008、2009、2012、2013年被美国IIHS评为同类型车最高安全级别:TSP。2017年,宝马X3的正面中度碰撞、侧面碰撞、顶部撞击、头枕和座椅的测试成绩均为优,未参加正面小角度碰撞测试,不符合最高安全标准,未获奖。2017款的宝马X3也获得了欧洲E-NCAP的五星评分。

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