想象一下，你开着车冲过泥地、翻越岩石，车外的风景从城市的高楼瞬间切换到旷野的星空，货箱里装满了露营装备，后排座椅还能躺平休息……这种“能撒野、能顾家”的出行体验，郑州日产Z9皮卡直接给你安排上了。最近，这款新车以11.99万起的预售价开启预售，不仅让越野爱好者心跳加速，连长期稳坐国产皮卡“头把交椅”的长城炮都感受到了压力。
谁说越野必须“吃苦”？Z9把舒适搬上山
以前大家总觉得皮卡车就是“工具车”，内饰粗糙、座椅梆硬，开久了腰酸背痛。但郑州日产Z9彻底颠覆了这个印象——坐进车里，10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏直接把科技感拉满，方向盘加热、座椅通风这些配置，就连很多30万级的家用SUV都未必配齐。更夸张的是后排：靠背能调3个角度，腿部空间堪比商务车，甚至还有0.87㎡的全景天窗。有网友调侃：“这哪是皮卡？简直是移动的五星级休息室！”
最让人惊喜的是细节设计。比如货箱门放倒后不影响尾灯警示效果，车顶行李架和固定脚踏板全是原厂标配；再比如后排坐垫下藏着一个57L的储物盒，鞋子、雨伞甚至钓具都能塞进去。这些贴心设计，硬是把“糙汉子”皮卡变成了“生活管家”。
动力猛如虎，越野配置堆到天花板
郑州日产Z9这次直接拿出了“汽柴油双王牌”：2.0T汽油机一脚油门能爆出400牛·米扭矩，城市超车轻轻松松；2.3T柴油机更狠，500牛·米的扭矩让它在爬坡时像头蛮牛，综合油耗才7L左右。有媒体实测，柴油版车型满载情况下还能爬上45°陡坡，现场围观的人都直呼“这车怕不是装了火箭推进器”。
真正的硬核玩家更看重越野装备。Z9搭载博格华纳分时四驱系统，配合伊顿电控差速锁，遇到交叉轴、炮弹坑根本不用慌。更厉害的是“坦克掉头”功能——在狭窄山路调头时，系统会自动锁死内侧后轮，让5米多长的“大块头”转弯半径缩到6.75米，比某些紧凑型SUV还灵活。去年某越野活动中，有车友开着试装版Z9轻松通过800mm深水坑，围观群众当场拍视频发抖音：“这车怕不是潜水艇改装的？”
智能科技拉满，皮卡也能当“学霸”
你以为越野车和智能不沾边？Z9偏偏要给行业上一课。540°透明底盘让驾驶员能实时看清车底碎石，L2+级智能驾驶辅助在高速上自动跟车、居中行驶，连语音控制系统都支持连续指令识别。有车主实测，开车时说一句“打开空调25度、播放周杰伦的歌、导航去最近的加油站”，车机瞬间就能完成全套操作。
更绝的是远程控制功能。冬天出门前用手机APP提前热车，夏天远程开启座椅通风，甚至能通过车载摄像头查看货箱里的物品是否安全。网友@越野老炮儿 在论坛分享：“上次去沙漠露营，手机一按就打开了车顶照明灯，队友都说我这皮卡比房车还智能！”
正面刚长城炮，Z9的底气在哪？
提到国产皮卡，长城炮确实是“老大哥”。但这次Z9明显有备而来——同样2.0T汽油机，Z9功率比长城炮高了14kW；柴油版扭矩多出50牛·米；智能化方面更是多了座椅通风、二排靠背调节等实用配置。最重要的是价格：Z9入门款比长城炮便宜近2万，顶配车型还不到20万，性价比直接戳中消费者痛点。
某汽车垂类博主做过对比测试：两车同时挑战30°侧坡，Z9凭借更短的轴距和更强的低扭输出，完成时间比对手快了近10秒。评论区炸锅：“以前觉得长城炮够硬了，没想到Z9才是隐藏BOSS！”“这价格配上三把锁，还要啥自行车？”
结语：皮卡的黄金时代来了
随着越来越多城市解除皮卡限行，这类车型早已不是“工地专用车”。郑州日产Z9的出现，恰恰踩中了当下消费者“既要面子又要里子”的需求——工作日它能体面地接送客户，周末瞬间变身越野利器，偶尔还能帮朋友搬个家。正如一位预订车主说的：“20万不到，买到了SUV的舒适、货车的实用和越野车的性能，这笔买卖怎么看都值！”
现在唯一的问题是：面对Z9的强势入场，长城炮该如何接招？这场国产皮卡的“巅峰对决”，或许才刚刚开始。
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