进入中国市场多年的奔驰E级，已是豪华中大型轿车市场的一个标杆，2026款长轴距E级也是正式上市了，官方指导价为42.99万至47.78万元，这次改款的核心是“增配不降价”以及新增入门车型，最显著的变化是新增了E 260 L经典版作为全新入门车型，使购车门槛有所降低，不仅如此为了应对更加激烈的市场竞争，奔驰也是彻底豁出去了，不仅26款车型有着十几万的优惠幅度，同时老款车型最高暴跌28万，如此一来10月份一个月大卖12824台。
外观方面，2026款长轴距E级延续了两种不同的前脸设计风格，以满足不同用户的审美和需求，立标经典版采用经典的“丰”字形镀铬进气格栅，配合引擎盖上的立标设计，营造出沉稳、大气的气场，非常适合商务接待和正式场合，运动版车型则采用大尺寸的“三叉星辉”大标中网，内部结构更具视觉冲击力，整体风格更年轻、动感，新车标配数字化智能LED大灯，不仅造型锐利，更具备像素级光束调节功能，而车尾也是采用辨识度极高的贯穿式LED尾灯，并带有动态点亮效果。
当然尺寸是长轴距E级最核心的优势之一，其车身长宽高为5092毫米、1880毫米、1493毫米，最关键的轴距达到了3094毫米，这比其主要竞争对手奥迪A6L的轴距还要长出70毫米，超长轴距直接转化为极为奢侈的后排乘坐空间，后排腿部空间轻松突破900毫米，身高1.85米的乘客也能在后排从容地翘起二郎腿，后排座椅的舒适性是重点，其靠背支持角度调节，相比之下，宝马5系的后排靠背为固定角度，在长途乘坐时，奔驰E级的可调座椅更能缓解疲劳。
内饰部分，2026款作为年度改款车型，整体设计延续了现有布局，保持了奔驰一贯的豪华质感与做工，中控台标配12.3英寸全液晶仪表盘与14.4英寸的中央触控屏，高配车型可提供副驾驶娱乐屏，从而与仪表盘、中控屏共同构成沉浸式的交互体验，第三代MBUX智能车机系统支持更自然的语音识别、多设备互联和增强现实导航等功能，智能驾驶辅助系统的升级也是本次改款的重大亮点，对于E 260 L轿车等车型，原本选装的“智能领航辅助Max”系统，在2026款上变更为标配。
至于动力方面，2026款长轴距E级先期上市的车型均搭载2.0T涡轮增压发动机与ISG智能电机系统（48伏轻混系统）组成的动力总成，E 260 L车型为低功率调校，发动机最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为320牛·米，传动系统全系匹配9速手自一体变速箱，更高性能的E 300 L车型为高功率调校，最大功率达190千瓦（258马力），峰值扭矩400牛·米，官方0-100公里/小时加速时间仅为6.6秒。
当然2026款长轴距E级在安全性上构筑了全面的防护体系，被动安全方面，车辆配备了包括主副驾驶席安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘，以及前排中间气囊和膝部气囊在内的多方位气囊保护，主动安全配置同样丰富，除基础的ABS、ESP外，全系标配了主动刹车系统、车道保持辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示和前方碰撞预警，车辆达到 L2级辅助驾驶能力，通过标配的全速域自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助以及高速导航驾驶辅助等功能，能大幅减轻长途驾驶的疲劳。
2026款长轴距E级通过精简车型、精准增配和降低入门门槛的组合策略，巩固其在细分市场的地位，它将购买门槛降低了2.19万元，并将高价值的智能驾驶辅助系统变为标配，这种“增配不涨价”甚至“增配降价”的策略，显著提升了产品的性价比，2026款奔驰长轴距E级并非一次彻底的革新，而是一次精明的 “精准升级” ，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
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