◇ 购车与初步改装
身为一名U+b车主，我深知小牛电动车的魅力所在。今天，我想与大家分享我入手小牛电动车以及进行改装的心路历程。希望通过我的经验，能为广大牛油们提供一些启示和借鉴，让你们的小牛电动车也能更快更安全。
我选购的是U+b都市版48v20a电池，这辆小牛电动车于4月10日入手，当时它还是一辆素车。经过一番简单的改装，我成功提升了它的速度，达到了30码左右。虽然我对电动车的内部构造并不十分了解，但通过研究，我入手了控制器以寻求进一步的速度提升。初次尝试时，我感到有些不适应，毕竟从普通的电动车到电动自行车，驾驶感觉确实有所不同。
◇ 配件选择与安装
购买电动车的目的无非是日常出行、上班代步或是休闲骑行。随着使用需求的增加，我开始考虑如何进一步提升车速。虽然我对电动车的内部构造并不十分了解，但我购买了脚蹬塞灯和储物中箱等实用配件，U+b车的储物空间有限，这些配件的加入无疑增加了其使用的便捷性。尽管价格稍高，但分期付款的方式让我轻松了许多。
接下来，我开始寻找能够安装这些配件并更换控制器的店铺。经过一番寻找，我终于找到了心仪的店家。在此提醒大家，购买电动车配件时一定要谨慎选择，确保其质量和兼容性。同时，在改装过程中也要注意安全，避免不必要的损失。希望我的经验能为大家提供一些参考，让你们的小牛电动车也能更快更安全地行驶在道路上。
◇ 改装挑战与建议
购买了脚蹬塞灯后，我又考虑给U+b装个中撑。最初，我误以为U+b没有中撑，但后来在某宝上发现其实是可以装的。面对常规版和加长版两个选择，我出于一步到位的考虑，选择了加长版。然而，安装后的体验并不如意，由于胎是原装的，中撑拉起相当困难。因此，建议购买中撑的朋友们，如果不打算换轮胎，常规版中撑就足够了。
在等待了一段时间后，我终于在5月1日前的周六傍晚前往店铺安装控制器。安装费用为300元，而控制器本身只值1000元。此外，我还购买了中箱、中撑和前面的防摔杯，共计250元。扣除之前的300元定金，我最终支付了1250元。
在安装过程中，我遇到了一个小插曲。当我看到装上的控制器时，发现它与网上的1x2控制器外观差异明显。我随即向店长提出质疑，指出1x2控制器是可以调参数的，而眼前的这个是否为1x2。店长确认这就是1x2，但为了谨慎起见，我还是建议大家在购买前多做功课，以免被不良商家蒙骗。
那么，在我之前的U+b车上装的控制器序列号是什么呢？按照小牛U+的直上控制器来看，常见的序列号有48501、48801和48122等。其中，481x2是可调控制器。除了48122多了一条电脑数据线外，其他控制器都是由一个接线盒和对接线组成。如果我的控制器是48801，那么它就是7x9的控制器。
此外，721x2是凌博为普通电摩改装所使用的型号，如72182和72152等，这些都是为72v电摩设计的。而小牛系列则通常使用72开头的控制器，并采用并控方式，不能直接替换。相比之下，48开头的控制器是凌博专为小牛M和U系列定制的版本，可以直接替换原有控制器。凌博控制器的型号前两位代表电压，需与电机和电池的电压相匹配。
在经历了一番波折后，我终于在某宝上选购了一个包含1x2控制器、战鲨800w电机、爱得利后卡钳以及n1上泵和一根油管的套餐。回家后，我找到了一家附近的电动车修理店，花费350元请他们帮我安装了这些部件。试想一下，在之前的黑心车店，一个控制器的安装费就要300元，那么其他配件的价格岂不是更高？
其实，这一套更换过程中，我深感体验并不佳。首先，后轮必须更换为909012规格的轮胎，这一点很少有人会提前告知，而更换后却出现了甩泥的问题，确实令人烦恼。另外，前轮垫高的问题，对于我们ub车型来说，目前还没有理想的配套解决方案，需要自己想办法或者寻求修车店的帮助。因此，我个人觉得这一套更换体验并不理想。在此，我建议那些想改轮胎的朋友们，最好还是保持原装，避免出现甩泥和震挡泥板等问题。唯一可以无忧更换的部件是1x2控制器，这个可以直接升级。如果购买的是动力版车型，后轮电机功率可能更高，因此能原装还是尽量原装。有些人可能只会告诉你改装后的外观多么好看，却不会告诉你中间遇到的问题。作为先行者，我希望通过分享我的经验，帮助更多的朋友们避免类似的烦恼。
全部评论 （0）