第26周新能源榜单：比亚迪7.83万辆夺冠，小米YU7锁单火

第26周新能源榜单出炉，比亚迪冲刺7.83万辆，小米YU7锁单火热

六月底的天气总是闷热，和车市的气氛一样——谁家不是在拼？半年度最后一个完整周末，各大新能源品牌的数据像被晒了一遍。刚喝完冰美式，我就刷到比亚迪这次又冲到了7.83万辆，心里忍不住咂摸一下，这终端优惠到底有多猛啊。比亚迪最近动作不断，官方说七月一号起要搞新价格体系，可距离年初定下的目标还差不少，看样子优惠力度短时间内怕是收不回来。

方程豹这周卖了0.44万辆，腾势也有0.32万辆进账，都算稳妥。但真正让我印象深刻的是吉利银河。这家伙单周2.48万辆，“星愿”一个人就扛了1.11万台出去，占了一半都不止。我前两天在小区楼下看到邻居提了辆银河E5，他边擦车边念叨：“现在买电车得趁着活动，下个月说不定又变价。”熊猫和E5加起来也超0.3万台，“星舰7”和“星耀8”都是0.24万左右，有点分散但整体还行。不过E8和翼真L380没啥存在感，这俩销量都不到500辆。

特斯拉那边赶上季度末集中交付期，总算把数据拱上去了，一口气干到2.07万辆。Model Y贡献最大——1.52万台直接拉满，Model 3稍微跟进，也有0.55万台。我记得今早朋友圈还有人在吐槽Model 3长续航涨价一万元，说动力提升、续航更远，但钱包压力大。“特斯拉就是这样，每次调价都让人琢磨。”

再看鸿蒙智行，这回成了新势力里的销冠。一周交付1.37万辆，新高啊！问界表现特别亮眼，总共交付量达到了1.18万个，其中M8/M9分别贡献了5600和3200台，高利润车型果然受欢迎。享界S9本轮卖出1100多辆，而且增程混动型占据主流；尊界S800嘛，就100来辆，不温不火。

五菱汽车掉到第五名，本周只有1.27万吨，比之前略低一点。“宏光MINI EV”和“缤果”还是撑场面，两款合计近万人买走。但五菱想往10万元级别家庭市场突破，“星光”“星光S”的成绩实在一般，上星期销量全都没过500。有个同事原本想换五菱的新轿车，被他媳妇一句话劝退：“再便宜我也不要太普通的。”

小鹏汽车突然发力，本轮达到1,21万吨，是半年内最好的一波，全靠MONA M03撑腰（5900台）。连续三星期上涨，让他们终于扬眉吐气点儿。我倒是挺期待即将上市的小鹏G7，据说AI算力L3级，如果能避开小米YU7那个档位，说不好真能成爆款。

零跑依旧稳健发挥，一口气交付10600多辆，新上市B10已经稳定2500上下；C10、C11、C16分别卖出了3300、2100、12000来个头数结构很健康。这几天零跑B01开始预售，要等七月份才正式上市，也许会给后面的排名带点变数吧。

长安启源排第八，每星期95000左右。其中Lumin独挑大梁（50000），Q07新高25000，不过A05/Q05持续低迷，两者加一起连千儿八百都凑不上。有时候觉得这些名字太绕嘴，我朋友笑称：“选启源主要看数字，看花眼。”

小米这波风头可劲儿劲，小米SU7继续爬坡（69000），而刚上的YU7只用一星期就锁单220000，还创纪录。身边有人感慨：一天顶友商一年？不过订单积压这么多，小米二期工厂正马不停蹄地生产，到八月估计产能才能完全释放，那时候每月或许真能见着5万吨水平吧。不知道等的人会不会心急如焚？

理想汽车则陷入尴尬局面。本轮只有80000出头，在售五款里MEGA略微增长，其余四个L系列全部走低。当初大家抢着订，现在却被问界M8/M9夹击，高端中端两头受敌。据说明年丰田、大众增程混动也要杀进来，对理想来说压力山大。本月下旬i8要亮相，还有i6紧随其后，他们家的纯电路线究竟行不行，还得等等瞧瞧结果如何吧。

写这些数字的时候脑袋都有点晕，有些牌子涨跌其实背后的故事挺复杂，比如产线调整、新品发布甚至经销商活动，都可能影响几千上万订单。而且身为90后，经常听爸妈念叨当年桑塔纳怎么火，现在路上一水新能源，有时自己站红绿灯前发呆都会乐呵半天。如果你手里攒着购车预算，会考虑谁呢？反正我最近犹豫症犯了，不知道该先去试驾哪一家……

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