斯巴鲁这个品牌在国内一直是个"小众情人"，喜欢的人爱不释手，不感冒的人可能连4S店在哪都不知道。这不，第六代森林人刚刚上市，24.98万起的价格让不少"斯巴鲁粉"又兴奋了一把。今天咱们就来好好聊聊这款车，看看它到底值不值这个价。
外观：不再是"理工男"专属
说实话，以前的斯巴鲁车型总给人一种"理工男"的感觉——技术过硬，但设计上总差那么点意思。这次全新森林人终于开窍了，外观设计明显更符合当下年轻人的审美。前脸那个标志性的六边形中网变得更圆润了，不再是以前那种棱角分明的样子，看起来亲和力强了不少。大灯组也玩起了分层设计，上面是日行灯，下面是远近光一体大灯，晚上开出去辨识度绝对够高。
车身侧面变化也挺大，轮拱处加入了折角设计，看起来更有力量感。A柱和D柱底部都加了黑色饰条，营造出悬浮车顶的效果，这种设计现在很流行。尺寸方面，车长比老款增加了15毫米，其他数据基本没变，2670毫米的轴距在同级中规中矩。新增的"河岩珠光灰"配色是旗舰版专属，这个颜色看起来确实高级，但想买尊贵版的朋友就只能眼馋了。
车尾变化最明显的就是那个贯穿式黑色饰条，把两个尾灯连在一起，虽然不能真的点亮，但视觉效果确实不错。后包围的黑色塑料面积很大，单边单出的排气布局看着有点低调，不过考虑到森林人一直走的是实用路线，这样的设计也算合理。
内饰：终于跟上时代了
要说老款森林人最让人吐槽的地方，内饰绝对排第一。这次换代，斯巴鲁终于把内饰升级到了主流水平。11.6英寸的中控大屏竖着放，两边还保留了实体按键和旋钮，这种设计很聪明——既保证了科技感，又不会让常用功能操作起来太麻烦。支持无线CarPlay和CarLife，这点必须点赞，现在谁还愿意插线啊。
方向盘加热、前排座椅通风加热、双区空调、感应式电动尾门这些配置都有了，冬天开车再也不用冻手冻屁股了。后备厢里还贴心地设计了8个多功能挂钩，平时买菜、购物不用担心袋子到处乱滚。后排座椅可以4/6放倒，搬家拉个大件物品也不是问题。
仪表盘方面，汽油版还是机械+液晶的组合，海外混动版才有全液晶仪表。说实话，现在这个价位还用机械仪表确实有点说不过去，不过考虑到斯巴鲁一直把精力放在机械素质上，这些小细节上的妥协也能理解。
动力：水平对置发动机+全时四驱
动力系统是森林人的重头戏。这次国内只引进了2.5L自然吸气版本，最大功率122千瓦，峰值扭矩252牛·米，匹配CVT变速箱。数据看起来不算亮眼，但水平对置发动机的低重心优势是其他SUV比不了的，过弯时车身侧倾明显更小。
全时四驱系统是斯巴鲁的看家本领，这套系统在雨雪天气或者轻度越野时能给你很强的信心。WLTP工况下百公里油耗7.86升，对于一台四驱SUV来说还算可以。可惜的是海外那套2.5L混动系统没引进，197马力的综合功率还是挺诱人的。
EyeSight驾驶辅助系统现在是全系标配，自适应巡航、盲区监测、变道辅助、倒车自动制动这些功能都有。虽然现在这些配置已经不新鲜了，但斯巴鲁的调校一向很靠谱，用起来比那些花里胡哨的竞品要实在得多。
价格分析：贵不贵？
24.98万和26.58万两个配置，差价1.6万。高配多了河岩珠光灰车漆、18英寸轮圈、真皮座椅、方向盘加热、前排座椅通风、电动尾门等配置。如果你不是特别在意这些舒适性配置，其实低配已经完全够用了。
跟CR-V、RAV4荣放、奇骏这些主流合资SUV比，森林人的价格确实高出一截。但你要知道，这些竞品大多是两驱起步，想要四驱版本价格也不便宜。而且森林人的全时四驱和水平对置发动机带来的驾驶感受，是那些城市SUV给不了的。
适合什么人买？
如果你是个注重驾驶感受的人，平时喜欢自驾游，偶尔会走些非铺装路面，那森林人绝对是个好选择。它的机械素质在同价位很难找到对手，EyeSight系统用起来也很省心。
但如果你买车就是为了城市代步，一年到头也出不了几次城，那可能CR-V这类城市SUV更适合你。毕竟森林人的后排空间和油耗表现都不算特别出色，日常家用可能会觉得有些浪费它的越野潜力。
历代车型回顾
森林人这个车系已经有20多年历史了。第一代车型1998年推出时，很多人还觉得这种"跨界"设计很奇怪。到了第三代，森林人彻底变成了标准的SUV造型。第四代开始配备EyeSight系统和X-Mode四驱，越野能力大幅提升。现在国内在售的第五代车型是2018年推出的，提供2.0L和2.5L两种动力。
总结
全新一代森林人确实进步明显，外观内饰都更符合当下审美，配置也跟上了主流水平。水平对置发动机和全时四驱系统依然是它的核心竞争力，这是其他SUV很难替代的。24.98万起的价格不算便宜，但考虑到它的机械素质和进口身份，其实还算合理。
买车这事吧，关键看你要什么。要面子、要空间，森林人可能不是最佳选择；但要驾驶乐趣、要全路况能力，这个价位还真难找到比它更合适的。小众不代表不好，有时候正是因为小众，才显得与众不同。
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