保时捷 Cayman718来了！
一台正儿八经的中置后驱小跑车。
能够凭借着帅气的外表就碾压一众，
这大概就是保时捷与生俱来的魅力吧。
经典呆萌的青蛙脸搭配椭圆大眼，
既富辨识度的同时，又不失活力感，
它，和“老大哥”911一样运动气息十足，
长宽高尺寸分别为4379*1801*1295mm，轴距为2475mm
搭载2.0T涡轮增压水平对置发动机。
最大马力250匹，最大扭矩310牛·米。
匹配上PDK—7速双离合变速箱，
官方百公里加速时间跑出了5.6秒。
虽然是入门级别，但是在弯道表现中也算上可圈可点的。
显然，不是华而不实的花瓶。
但是，对于真正喜欢它的性能车主来说还是远远不够的，
做一些小改装也自然情理之中。
在试驾过程中，车主表示这台保时捷718虽然操控感不错，但是也存在一些不足，“咔咔”的变速箱显得有些顿挫，低扭状态下动力略微“拖拉”，声浪效果也显得过于收敛了，实在是配不上如此帅气的车啊。
那么，这款保时捷718到底改什么样的排气声音会更好听，发挥得更充分呢？
升级CSK三元头段 ，走一套！
排气虽然是国内品牌，但近几年，可是凭着高性价比和好口碑出圈，自然征服了不少车友，而CSK的三元催化头段，也凭借着精良做工以及绝佳的耐热性，越来越受到车主欢迎，优势可不止一点点哦。
定制的这款CSK三元头段，采用的是刚性更好的304不锈钢材质，硬度高，结实耐用，内置一个小三元，隔热性好，能够维持更高效稳定的回压，在一定程度上提升10-15匹马力。
接到这位车主的委托，要求无损安装，师傅们采用纯手工焊接，精准安装位，契合度很高，真正做到专车专用，在不损伤发动机的前提下，完美上车！
来看看调试效果：
装上CSK三元头段后，调试没有触碰故障灯亮起，排气有明显提升，在路试过程中，车主反映：油门响应很快，降档的冲击顿挫感基本没有了，线性加速推背感十足，驾驶感也很舒适，出门赚足了回头率！
行驶在山谷中，高昂激进的声浪久久回荡，一次轻度的改装，就让声浪激进了50%左右，性能方面达到了车主的理想状态，又是一次成功的改装！
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