大家选车常犯一个嘀咕，新款的配置清单拉得老长，看着确实诱人，但一算价格就犹豫了。毕竟开车这事，多数时候用的还是那些基础又实用的功能，太多花哨配置反而成了闲置。这种情况下，领克 07 EM-P 现款就很实在，该有的都有，价格还带着优惠，比盯着新款的高价划算多了。
作为首款基于CMA Evo原生新能源架构打造的新能源轿车，领克07 EM-P在核心技术与驾控体验上展现出扎实实力。其搭载的EM-P超级增程电动方案，通过智能算法适配4种驾驶模式：城市道路优先启用电机直驱，带来纯电般的平顺体验；高速行驶时，电混引擎高效介入，配合智能能量管理系统，即便在亏电状态下也能保持低能耗，满油满电综合续航突破1400km，彻底解决续航焦虑。
动力性能同样可圈可点，1.5T四缸电混引擎与双电机系统协同发力，百公里加速仅需6.5s，充沛的动力储备轻松应对超车、爬坡等场景。依托架构优势，底盘经过三轮精细调校，81.4km/h的麋鹿测试成绩超越同级，在保证操控精准性的同时，也兼顾了乘坐舒适性，让驾驶既具乐趣又不失平稳。
安全性方面，车身采用82%以上高强度钢材，构建起坚固的被动防护体系；电池则经过95项超高标准测试，在极端环境下仍能保持稳定，全方位守护用车安全。设计上，新车采用全新一代都市对立美学设计语言，破晓之光日行灯与盈能晶体流线尾灯形成呼应，勾勒出富有未来感的车身轮廓。曜日银等车色搭配黑钻悬浮顶，既显个性又不失质感，满足不同消费者对美学的追求。
座舱内，首创“四座同享”理念，前后排四座均配备NAPPA抗菌真皮座椅，支持通风、按摩、加热功能，让每位乘客都能享受舒适体验。哈曼卡顿23扬声器音响搭配WANOS全景声，营造沉浸式听觉氛围；15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD及首发Co Pad平板组成多屏互联系统，配合Lynk Flyme Auto系统，实现多终端无缝联动，科技感与实用性深度融合。
目前，领克07 EM-P的新款——激光雷达版已进入申报阶段。从工信部公告图可见，其设计延续家族“The Next Day”原创语言，凌厉的前脸线条如雕塑般立体，新增的极光银配色灵感源自北欧极夜极光，光线流转时折射出层次丰富的金属流光，搭配同色或撞色的后视镜、车顶及尾翼，既显都市时尚，又不失家用稳重。车尾短尾翼与下扰流板的组合，呼应前脸运动氛围，宽稳的视觉效果凸显中型车气场。
智能辅助驾驶是激光雷达版的核心升级点，其标配的激光雷达可在100-150米内实现厘米级探测，夜间或弱光环境下也能精准识别15厘米高的障碍物，为全天候行车提供保障。搭载的英伟达Thor-U芯片，作为行业首款AI智驾芯片，以700 TOPS算力构建“感知中枢”，支撑千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。该方案融合多模态模型与数字先觉网络，涵盖30多项功能，从城区拥堵到高速巡航均能从容应对，将智能体验提升至行业第一梯队。
动力与续航上，激光雷达版配备宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池，纯电续航满足日常通勤；1.5T Evo全新电混引擎热效率达47.26%，兼顾动力与经济性。不过，配置升级带来成本增加：激光雷达约3000元、英伟达Thor芯片约10000元，叠加电池容量升级费用，使得激光雷达版“加量加价”成为合理市场规律，价格预计在18万-20万之间。
对于多数用户而言，若对智能辅助驾驶需求不高，现款领克07 EM-P无疑是优选。7月限时13.98万起的福利政策极具吸引力，其在设计、动力、基础配置等方面表现扎实，成熟的电混系统满足日常通勤与家庭出行，智能座舱功能与安全配置也毫不逊色，能覆盖除前沿智驾外的几乎所有核心用车需求。
新款的长清单或许亮眼，但多数配置未必常用，反而推高价格。现款领克07 EM-P该有的功能一项不缺，还带着实在优惠，此时入手，既能避开新款溢价，又能尽早享受品质座驾，显然更符合实用需求。
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