七月，长城新出两款坦克车，400和500都用混动，看看配置有啥不一样
大家都知道，长城汽车新出了两款坦克车型，就是坦克400和坦克500，这两款车都是插电混动版的。
这两款车都用了长城自家的Hi4T和Hi4Z两种混动系统，主要就是在动力布局和适用场景上有点差别。
Hi4T这个是机械四驱加上发动机，更适合跑烂路越野；Hi4Z主要是电机驱动，更适合日常开和轻度越野。
坦克400这车尺寸差不多快五米了，车宽快两米了，轴距也有快两米八五了。
轮胎可以选265/65R18的，前后轮距都是1米63左右。
接近角和离去角也有所调整，比之前更大了一些。
外观的话，主要是前脸雾灯区域改成了横条灯带。
坦克500尺寸更大一些，长度快五米一了，宽度和高度跟坦克400差不多。
轮胎可以选配大一些或者小一些的，胎宽是265毫米的。
外观跟老款差不多，主要就是一些细节装饰可以更换。
两款车的动力系统都是用2.0T发动机，最大功率是185千瓦左右。
Hi4T用的是纵置P2电机和机械四驱，Hi4Z是横置双电机和DHT变速箱。
电池都是用的蜂巢能源的三元锂电池，可以充电。
最高车速都是每小时一百八公里左右。
坦克400可以选装的配置包括天窗、侧踏板、轮毂、ETC设备等等。
有些摄像头和雷达可以自由选择加不加装。
刹车系统用的是博世的。
坦克500可以选装的更多，比如前脸中网、标识、保险杠装饰都能换。
还有电动侧踏板、行李架也能加装。
这两款车都可以支持拖车装置。
长城这次出的这两款车，可以说是把越野和混动结合起来了。
Hi4T主打硬核越野风格，Hi4Z更适合在城市使用。
至于具体的电池容量、电机功率这些参数还得等正式上市才能知道。
现在很多人都在讨论这两款车的续航能力还有混动模式怎么切换的问题。
听说坦克车的底盘比较高，过坑应该没问题，但是油耗有点高，换成混动之后应该有所改善吧。
至于价格方面现在还不太清楚。
长城说要提升高端车的销量占比，这两款混动坦克应该算是高端系列了。
以后可能会出更多混动越野车吧，不过电池在颠簸路面会不会影响寿命这个问题还得等用户实测反馈才能知道。
来说这两款车就是为喜欢越野又想省油的人准备的。
至于这两款车什么时候上市还不太清楚不过申报流程已经走完了应该快了现在国产车都在搞新能源长城选择了越野这个方向能不能火还得看市场表现。
两款车型定位不同满足不同需求可以说是一次很有策略的尝试啊！
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