比亚迪宋车系涵盖了“Pro”、“PLUS”，以及“MAX”三大类别，其中，宋ProDM-i由比亚迪王朝网负责销售，而新兴的海洋网则担纲宋PLUSDM-i的销售工作。这样的双网布局，初看或许让人有些摸不着头脑，但实际上，它是为了迎合未来的战略发展需要。

在设计风格上，宋ProDM-i以其硬朗、直线的车身线条脱颖而出，相较之下，宋PLUSDM-i则融入了更多“低趴”元素，展现出更为动感的姿态，这种设计无疑更能吸引年轻消费者的目光。

两款车型最大的差异在于其销售网络的不同，而宋ProDM-i的推出，正是比亚迪长远战略布局的重要一环。

宋ProDM-i所采用的能量管理策略，是基于电力主导的混合动力技术。在城市驾驶环境中，虽然电机的即时启动和低速优势并不总是能得到充分发挥，但这时内燃机却能进入到更为高效的工作状态。因此，DM-i系统选择了将发动机与车轮直接连接，以引擎直驱的模式进行行驶。

当宋ProDM-i行驶在高速公路上时，其优秀的风噪控制表现令人印象深刻，车内风噪保持在了一个完全可以接受的水平，这主要得益于车辆在A柱与后视镜之间所进行的精细风噪管理。

在驾乘体验上，宋ProDM-i同样表现出色，其底盘的隔绝性和滤震性能均达到了同价位车型的领先水平，既不会过于柔软导致摇晃，也不会过硬带来颠簸感，甚至透露出一种高级感。

尽管宋ProDM-i在后排腿部空间上稍逊于宋PLUSDM-i，但其后排椅背的调节角度却可以实现较大的仰躺范围，提供了极高的舒适度。值得一提的是，宋ProDM-i的后排座椅椅背角度调节扳手被巧妙地设置在了与前排手动座椅相似的位置，非常方便实用。

考虑到宋ProDM-i的指导售价介于13.48万元至15.98万元之间，我们有理由相信，它将成为比亚迪DM-i家族中的一款热销车型。当然，对于消费者而言，最关心的问题可能还是提车需要等待多久。