各位车友，今儿咱聊点儿硬货！
车市风云变幻，各路豪杰摩拳擦掌。
瞧瞧奇瑞，瑞虎8L也坐不住了，新款申报图一出，动力直接“开挂”！
如今这年头，造车没点儿真家伙，都不好意思出来走动。
瑞虎8L，定位中型SUV，说白了就是家用大块头。
现款起价十二万九千九，性价比那是出了名的。
这回新款，外形大体没变，还是那股子熟悉劲儿。
硕大的六边形进气格栅，缀以镀铬饰点，颇具东方韵味。
细长的大灯，隐藏式门把手，这些细节都保留了。
客观来说，这外形属于那种越看越有味道的，初见不惊艳，细品却也挑不出毛病。
车尾部分，贯穿式尾灯组，双边双出排气，这些设计依旧。
不过，细心的朋友会发现，新款尾标换成了“400T”，老款则是“390T”。
这“T”代表什么？
扭矩呗！
数字越大，劲头越足！
正如《孟子》所言：“力足以举百钧，而不足以举一羽；明足以察秋毫之末，而不见舆薪。”这扭矩的提升，便是那举重若轻的关键。
车身尺寸上，新款与老款相仿，长宽高分别为4795（4817）/1930/1729（1741）毫米，轴距2770毫米。
这尺寸，在中型SUV里算得上标准身材，空间表现应该不赖。
五座、七座可选，照顾到不同家庭的实际需求。
内饰方面，厂家尚未公开新款设计，估计与现款相去不远。
悬浮式中控大屏、三辐方向盘、怀挡换挡机构，这些配置大概率会沿用。
平心而论，这内饰设计谈不上惊艳，但胜在实用。
尤其是那怀挡，用惯了相当顺手，只是初次上手需要适应。
重头戏来了！
动力！
新款瑞虎8L继续搭载2.0T发动机，但最大功率飙升至192千瓦！
老款是187千瓦。
莫小看这几千瓦的提升，对于一台车而言，动力感受会有显著不同。
试想一下，你驾驶着这台车，油门到底，推背感更强，超车更利索，那感觉，怎一个“爽”字了得！
这台2.0T发动机，峰值扭矩目前未知，但想必会超越老款的390牛·米。
扭矩越大，加速越迅猛，爬坡越给力。
对于SUV而言，扭矩至关重要。
问题随之而来，动力升级，价格是否也会水涨船高？
依我看，八九不离十。
毕竟，动力更强，成本自然也会增加。
但奇瑞素以高性价比著称，想必新款瑞虎8L的定价不会过于离谱。
放眼车市，哈弗二代大狗、吉利豪越L，皆是瑞虎8L的劲敌。
这些车型的售价区间多在十三万至十六万之间。
瑞虎8L若想脱颖而出，除了动力要强劲，还需在配置、舒适性、智能化等方面下足功夫。
目前，瑞虎8L的销量数据尚未公布，但从市场反馈来看，这款车的表现尚可。
空间宽敞、配置丰富、价格亲民，这些都是它的优势所在。
总而言之，此番瑞虎8L新款，最引人注目的莫过于动力的提升。
对于那些追求驾驶乐趣的消费者而言，无疑是个福音。
当然，价格也是关键因素。
若新款瑞虎8L的定价能维持在合理范畴内，相信它定能在市场上有所作为。
颇为玩味的是，当下车圈盛行“加量不加价”，抑或“加量微涨价”。
奇瑞此番会如何出招？
是继续坚守性价比路线，还是小幅提价，以提升品牌形象？
着实令人期待。
归根结底，购车一事，适合自己的才是王道。
瑞虎8L新款，动力更强劲，空间也够用，若你对SUV情有独钟，不妨多加关注。
当然，最终抉择，还需根据自身需求与预算来定夺。
各位，你们觉得新款瑞虎8L会卖到什么价位？欢迎在评论区畅所欲言！咱们一同探讨！
全部评论 （0）