“覆巢之下，岂有完卵？”
近来，美利坚的擎轮士们，境况委实堪忧。往昔晤面，寒暄莫过于“饱饫否”，如今却易辙为“贵公司尚存乎”。此非新编之谐谑，乃鲜活之卡车运输业实况也。
事端缘起于此。素日风驰电掣之卡车运输业，现下竟如罹患“瘟疫”般，阽危之势，此起彼伏。本年蒲月，美利坚卡车运输协会猝然颁布裁员通告，涉及一千八百之众。Yellow公司，此老牌翘楚，更出人意表，竟至破产清算，三万余员工瞬息失业。复有德克萨斯州之BNSF公司，加利福尼亚州之DHL配送站……彼时物流界之“金字招牌”，今皆沦为“倒闭专业户”。卡车司机们龃龉之际，问安之语亦变调为：“尔家公司未曾玉碎否？”
此事端之滥觞，可溯至公元二〇〇八年之金融海啸。彼时，行业已暗伏隐患。其后，疫疠肆虐，寰球供应链顿陷蜩螗之境。俄乌兵燹，复使油价扶摇直上。加之环保政令，维修成本亦如芝麻开花，节节攀升。保险公司察觉事故率飙涨，保费亦随之水涨船高。
然此等窘境，仅为“餐前小点”耳。真正令擎轮士们雪上加霜者，乃特朗普之“对等关税”也。须知，美利坚卡车运输量之两成，仰赖于舶来货物。关税一增，集装箱船立时锐减，卡车司机一周之平均运输里程亦应声暴跌四成。
君以为此仅为运输公司之折损乎？切莫忘却，此等卡车司机中，有八成乃特朗普之铁杆拥趸，彼等未曾问津大学之蓝领壮汉。其等投票之际，高呼“令美利坚再度伟大”，殊料，自家饭碗先被砸得支离破碎。更堪讽刺者，农户群体亦受关税反噬，农产品出口受阻。现下，即连乡间酒吧中牛饮啤酒之卡车司机，亦于诟詈此项政策，诚可谓咄咄怪事。
经济上之打击尚未止歇，卡车司机们尚须直面更为扎心之现实：自动驾驶技术正蚕食其等之饭碗。Waymo、Aurora诸公司，似在宣告“未来已至”。麦肯锡预估，至公元二〇三〇年，三成长途货运将被自动化所取代。而此犹未竟也，印度裔司机开价二千美金，墨西哥司机五千美金，反观美利坚本土司机？五万四千美金！此等价格一较，高下立判。
尤为荒诞者，某些运输公司为求撙节，竟压低司机薪酬。其结果若何？交通事故率飙升，保险公司立时翻脸涨价。公元二〇二二年，美利坚大型卡车事故死亡人数较之十年前剧增四成九。保险公司赔偿至呕血，索性集体涨价，终致成本反增。此番操作，简直堪比“节食减肥反致胃病”，堪称当代商业行为艺术。
美利坚之卡车运输业，绝非寻常行业可比。其肩负全国七成二点七之货运需求，日日运转价值数十亿美金之食品、药品及日用品。卡车司机若集体失业，其后果较之超市货架空置更为可怖。或许三日之内，美利坚便将出现食物短缺，冷链药物运输中断将使病患陷入绝境。此绝非危言耸听，公元二〇一五年，美利坚卡车运输协会便已示警：“卡车停运，美利坚停摆（When Trucks Stop, America Stops）”。现下，此言正渐成现实。
曾被奉为“美利坚精神象征”之卡车司机文化，正被现实撕裂得体无完肤。上世纪七十年代，其等乃公路英雄，现下却须为生计苦苦挣扎。有人于社交媒体上晒出旧照，配文“我等曾是孩童之偶像”，其下尽是“现下连房贷都还不清”之自嘲之语。此等落差，较之横贯美利坚之公路更为绵长。
美利坚卡车运输业之危机，仿若一场精心编排之剧本杀：高成本、关税战、技术冲击、移民竞争轮番上阵，终将整个行业拖入深渊。Yellow公司之陨落仅为冰山一角，当三万员工失业之消息跃上头条，此场危机已然暴露“美利坚优先”政策之致命罅隙。
有卡车司机于访谈中如是慨叹：“我等本以为执掌方向盘便可掌控命运，岂料方向盘早已被他人拧死。”此场危机究竟将以何种方式收场？无人能知其详。然可断定者，当卡车司机集体熄火，美利坚之经济引擎亦将随之停摆。盖因于此国度，即连变形金刚亦择卡车为变形形态，由此可知此群公路骑士之重要性几何。
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