零跑C16六座版体验记：15万级新选择，空间配置大升级，奶爸的家用日常

有些车刚上市时，我会默默点开官网刷几遍参数图，但零跑C16六座版那天是我直接拉着朋友下楼看实车。说来也巧，正赶上5月销量又破了自家纪录，4万2这个数字挂在朋友圈一天一夜没掉过。新势力里头，这成绩不算小打小闹。

价格这事儿总让人琢磨半天。15.18万起步的六座SUV，不知怎么就戳中了我的心思。我身边好几个同龄人要么娃还小，要么老人偶尔来住，每次出门都像打仗——不是谁坐副驾就是后排挤仨。以前看合资品牌，有时候20多万能买到的，也不过是个基础款，还没啥花头。这回零跑C16出来，把配置和价钱都摆明了：“你想要舒适？想要智能？预算别太高。”确实省心不少。

外观我其实不挑剔，但这次见到真车还是忍不住多瞅两眼。前脸灯带亮得有点意思，晚上远远一条光线划过去，小区保安还问我是不是换了新车。“贯穿式灯带，看着挺洋气吧？”我随口答了一句。他摸摸门把手，“咦，这弹出来比上个月看的那台快啊！”果然升级后的隐藏式门把手反应灵敏许多，下雨天再也不用担心湿漉漉地捣鼓半天进不了车。

尾部那个贯穿尾灯也是个亮点，不同驾驶模式下颜色和亮度能调节。有一次晚上送朋友回家，他坐第三排，说后面氛围感不错，比他家的“老实”SUV活泼些。这种细节倒是挺讨年轻人喜欢，不过外观这种东西，每个人审美不同，我妈觉得它高级，我媳妇却嫌前格栅线条太直男。

内饰变化更明显。一屁股坐进去，新Nappa真皮座椅软乎乎地包裹住整个人。我女儿第一反应就是蹭着靠背喊“爸爸，好舒服呀！”配色也讲究，有赤霞橙、星垣紫两种可选，总算告别了千篇一律的黑灰调子。我自己最满意的是中控屏——14.6英寸2.5K悬浮屏+10.25英寸液晶仪表，再加高通8295芯片和LeapmotorOS4.0Plus系统，用起来滑溜溜，一点卡顿没有。有段时间老婆爱用HUAWEI HiCar投屏导航，上班路上还能语音切歌、查天气，都不用动手指头。

空间方面，那是真宽敞。今年五一全家去郊游，大包小包塞满行李厢，人还得轮流上下三排，以前总有人抱怨腿伸不开。这次二排双侧滑座椅调整顺畅，中间190mm通道宽得能让孩子直接钻过去玩捉迷藏。三排靠背还能调角度，高矮胖瘦各取所需，再加手机充电口和杯托，就连老丈人都夸设计贴心。他说以前试过某合资牌子的六/七座车型，“第三排根本待不了十分钟”，而这台C16呢，从市区堵到高速，全程没人喊累。

动力系统分纯电和增程两种，其实我是冲着增程去看的，但现场试驾了一圈纯电版，被动力惊到了——220kW最大功率、360N·m扭矩，加速只需6秒多一点儿，比想象中猛不少。而且800V架构下充电很快，从30%到80%十五分钟搞定，一杯咖啡时间不到就能走远路。有时工作忙忘记提前充电，也不会慌张。而增程版本油耗低至6升出头（WLTC工况），910km综合续航听起来就踏实，今年国庆返乡估计可以一路不停歇直奔老家山里去了。不少朋友关心亏电表现，这回38.7kWh的大容量做保障，他们安心不少。

智能化部分也是吸引我的地方之一。不止主副驾驶，两边后舱的人喊一句“小零，把空调温度降下来”，四区域语音识别立马响应，小孩抢话也照样识别准确；平时OTA升级推送通知来得勤快，每隔几周都有新功能上线，让整个系统越用越顺手。如果预算够的话，中高配还有骁龙8650芯片+28个智能感知硬件，全场景高速领航辅助、高级巡航等27项功能集齐，对经常长途自驾的人来说简直省劲极了。当然这些都是实际体验里的感受，有时候科技配置丰富但操作复杂容易懒得用，不过LeapmotorOS4.0Plus做到了易上手这一点，是值得肯定的地方。（差一点写成Leamport OS…）

安全性嘛，这年头大家越来越重视，新款C16全系标配6安全气囊，其中横贯式侧气帘体积46L以上，覆盖面积广泛。据说主副驾气囊容量分别达到60L/105L，对比一些同价位车型确实更厚道。今年初邻居遇上一场追尾事故，他开的旧SUV只有两个前气囊，还好只是轻伤无大碍。从那以后我们每逢聚餐聊起换车，总绕不开安全性能的话题。这次看到三排行钢板强化结构，还有EHB+ESC双保险制动冗余，以及35米出头百公里刹停距离，说真的让我吃下一颗定心丸。“金钟罩”什么的不敢乱讲，可对家庭用户多一道防护总归安心许多吧？

写完这些才发现字数超标，可关于零跑C16六座版的新鲜体验还真难压缩成短句子。如果让我总结一句，就是适合那些既顾及老人孩子，又追求科技与舒适生活的小家庭或奶爸群体。一辆不到20万的新势力国产SUV，在细节上下足功夫，而且价格诚意满满，让原本纠结于买轿车还是MPV的人有了新的选择方向。不知道你们有没有被类似场景困扰过？一家老小凑一起，总觉得空间紧巴巴、不够方便，现在看来或许该给这样的创新产品一个机会？

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