最近念寒又在工信部的名录里弄到点有意思的东西，这回的主角是岚图Free，而且是华为深度参与打造的新款。
一提到华为，这车立马就自带流量了，是不是？不过咱们先别急着喊“遥遥领先”，是骡子是马拉出来遛遛才知道。
先看申报信息，新款岚图Free这次提供了两款车型，电池包都是43.2千瓦时，重量342公斤。
我要是没猜错的话，这妥妥的磷酸铁锂电池没跑了。整车重量呢，根据配置不同，分别是2250公斤和2350公斤。
动力方面，还是那台1.5T的发动机，最大功率129马力，电机功率则有292马力。
这套组合下来，亏电油耗最低能干到6.11升每百公里，说实话，这数据在同级别里头，还算过得去，不高不低，中规中矩吧。
至于车友们最关心的纯电续航，这次申报了四个档位，最低190公里，最高235公里。考虑到这一般是WLTC工况下的数据，要是换成更宽松点的工况，估计还能再往上蹭蹭。
官方宣传的时候，估计能跟之前那个250公里左右的版本打个平手。总的来说啊，这续航和油耗表现，念寒我觉得有点“平淡是真”的意思，可能是为了控制成本，这对咱们消费者来说，倒也不算坏事，毕竟真金白银能省下来才是王道。
不过，外观上这新款岚图Free可就不甘平庸了。那改动幅度，一眼就能看出来。前脸换上了贯穿式的灯带，中网也更封闭，新能源那味儿一下就上来了。
但这造型，怎么越看越像问界M7呢？这你受得了吗？看来华为的“基因”确实强大，走到哪儿都得留下点印记。车顶那个激光雷达自然是少不了的，毕竟是跟华为合作的“定情信物”。
车身侧面轮廓倒是没大动，但D柱来了个大变样，搞成了三角形结构，不像老款那种倒置设计那么个性了，不过时尚感倒是提升了不少。
隐藏式门拉手这种时髦玩意儿，肯定也得安排上。A柱下方那个黑色的装饰件里头，还藏了个传感器探头，这也是华为系车型的常见操作了。大尺寸轮毂一上，运动感也跟着上来了。
车尾部分，贯穿式尾灯跟老款基本一个模子刻出来的，算是保留了岚图自家的血统。车顶扰流板也没缺席，给整个偏运动的设计画上了一个句号。
车身尺寸方面，长宽高分别是4915/1960/1660毫米，轴距2960毫米，跟老款比变化不大，那点细微的增加，估计也是外观套件改动带来的。
内饰这块儿，根据之前放出来的预告图看，也是要全面拥抱华为了，以前岚图那套风格估计是彻底拜拜了。
悬浮式双大屏、环抱式中控台、怀挡、双杯架、手机无线充电面板这些流行元素，一个都不会少。
第二排的配置，想必也不会差。最关键的是，华为鸿蒙智能座舱5.0要成为标配了！这玩意儿的流畅度和生态，用过的都说好。
当然了，念寒我也得提醒一句，华为虽然技术牛，但造车毕竟是个系统工程。新款岚图Free最终能不能得到市场的认可，还得看最终的产品体验和定价策略。
咱们车友也别盲目迷信，多看看，多比比，适合自己的才是最好的。等这车正式上市了，念寒我争取第一时间给大伙儿整一个全方位的实测，到时候再好好盘盘它！
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