在很多人看来，进口车型都要比国产车更有优势，从做工到用料再到档次感表现都很出色，这也是大家宁愿多花钱去选择进口车型的原因。事实上也并非如此，在铁西工厂的华晨宝马就是典型代表，国产华晨宝马的质量完全可以同慕尼黑总部相媲美。即便如此，还是挡不住大家选进口车的热情，宝马旗下比较主流的进口车还是进口5系，整个外观和内饰几乎没有区别，主要还是在尺寸和动力方面。那进口宝马5系都有哪些亮点呢？车主会给我们答案。它比A6L运动，比奔驰E级豪华，进口340马力，车主：这才叫操控感。
我从小就很喜欢汽车，家里条件也还可以，拿到驾照之后就开上了老爸的奔驰E级，说实话，奔驰E级的内饰确实豪华，氛围灯、柏林之声音响以及双连屏都是亮点所在，论豪华感没得说。不过我总觉得E级开起来差点东西，直到我试驾了进口宝马5系才知道它缺什么，那就是与生俱来的操控感。我提了一台宝马540i M运动套装，3.0T的高功率发动机完全足够我使用，它能爆发出340匹的最大马力和450牛米的峰值扭矩，整台车的提速效果非常出色，平时等红绿灯起步基本上我都是第一个。宝马540i属于原汁原味的德系进口车，它匹配有8AT的变速箱，说实话和华晨宝马并没有太大区别，不过心理上总感觉进口的更上档次。它整台车的稳定性非常好，前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架也是经典设计了，可以说从底盘稳定性到路面反馈再到转向手感它都没让我失望，操控一流。
毕竟还是90后，所以我比较喜欢运动感强的车型，宝马540i就完美符合我的预期，我特地选了这款牛津绿的车漆，确实比华晨宝马5系显得年轻不少，即便是我这个年纪也能轻松驾驭。宝马540i进行了中期改款，最明显的变化还是前脸风格，它采用了非常多平直的线条处理，一体式的进气格栅、L形的日间行车灯以及下方的导流槽都是点睛之笔，满满的运动气息。宝马540i属于进口车型，也就是标准轴距车型，其长宽高分别为4976*1868*1489mm，整个车身看上去更加协调，长车头搭配侧面的多条腰线，底部的多幅轮毂也是进口540i专属，开在街上确实能和国产车型做出明显区分。进口5系的尾部比较简洁，这款车只带有540i的标志，省的我去扣后尾标。
坐入车内就感受不到进口车型和国产车型的区别了，中控台布局、方向盘以及内饰材质几乎一模一样，主要区别还是在驾驶感受方面。宝马540i带有12.3英寸的触控式液晶显示屏，屏幕下方则是银色镀铬装饰的按键，最让我满意的还是要属它的“丁字裤”方向盘和鸡腿挡杆，组合起来手感非常好，我很喜欢一只手搭在挡杆上，开这台车非常惬意。宝马540i带有12个以上的harman kardon音响，语音控制、OTA升级以及GPS导航都比较实用，不过它的轴距只有2975mm，相比于国产5系空间优势并没有那么明显。我比较喜欢这款车的360度全景倒车影像功能，停车的时候非常方便，而它自动泊车功能的精准性也是领先同级别的，没让我失望。
很多人都说人生绕不开一台三系，而绕得开三系的车主都选了五系，真正追求极致驾驶乐趣的才会关注纯进口的宝马5系。进口5系在外观和内饰风格上与华晨宝马5系区别并不大，不过它属于标轴车型，车长和轴距要稍短一些，千万不要小看这短短的几十厘米，对整台车来说操控感会有很大影响。不过进口5系的价格还是稍高的，指导价来到了42.39—60.39万，能体验到6缸发动机也是非常值得了。德系豪华不会让人失望，纯进口带6缸，马力340匹，车主：操控一流。
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