NVH不仅仅指隔音性能，NVH代表噪声、振动与声振粗糙度，这是一个评估汽车制造质量的综合性问题，简单来说，一辆车感受到的振动和噪音，甚至是两者的主观感受，都与车辆的生产水平有关，能够体现车辆的工艺水平。
比如说你一味的加大发动机功率不难，但是这么强的动力，想要保证整车的NVH质量就真的不容易了，25万区间隔音效果好的车，首先要排除SUV和跑车，建议29.99凯迪拉克XT技术型终端优惠从60,000到80,000不等，具体取决于地区差异。
美系车一向给人的感觉就是厚重、厚实，另外，主动降噪双层隔音玻璃虽然达不到豪华车的最高水平，但关窗却是两个世界，但是它绝对是同类汽车中最好的之一，此外，别克君越还配备了主动降噪和双层隔音玻璃，在同级车型中也处于领先地位。
如果不排斥法系，雪铁龙C6也是不错的选择，虽然没有主动降噪，但多层隔音玻璃依然是标配，车方面，建议大家看看别克君越，定位B级车，指导价21.98万-28.98万元，终端优惠力度大。
车身长度超过5米，首先在外观方面，看起来非常的霸气，有着接近C级轿车的气势，动力方面，搭载代号LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，它也处理得很好。
整车的隔音效果在同级别车型中算是比较优秀的了，前排的多层隔音玻璃加上主动降噪的加持，让这台车的NVH不管是高速还是低速都非常不错，标致508L：中低速隔音出色。
跑高速，那么标致508L也是一款值得入手的车型，中低速隔音效果优秀，但在高速行驶时风噪比较大高速，在这方面与君越有一些不同，标致508L大量使用了厚实的隔音棉，前排两侧的车窗配备了双层隔音玻璃，使得这款车的隔音性能非常不错。
实测噪音值在80以下公里时速，和别克君越基本持平，120公里时速噪音值也没有那么大，但还是比大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、亚洲龙等车型低很多，作为10万级家用轿车市场的爆款车型，帝豪GL在同级车型的舒适性上遥遥领先。
尤其是在噪音控制方面，帝豪GL标准达到了国际高端标准，比如2018款帝豪GL和大众速腾和英朗，无论是怠速静音还是时速60公里、120公里时速、怠速噪音的影响，帝豪GL都是车内噪音最少的。
数值达到35.8分贝深度效果低于国际高级车标准，帝豪GL能取得如此好的静音效果，主要得益于吉利先进的技术，从振动噪声源控制、噪声传播路径、噪声隔离等方面，全面降低车内噪声。
虽然是日系车，但是丰田Avalon的隔音表现还不错，这个水平也算是中上水平，只是在急加速的时候发动机噪音会稍微缓和一些，在其他情况下，汽车相对安静，之所以不推荐凯美瑞，是因为亚洲龙在各方面的表现都比凯美瑞好。
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