数据一出来，今年头四个月的中大型SUV圈儿彻底大变样了，新能源那帮家伙集体上位，把那些老式的油车挤得只能角落里默默吃灰。

新能源三剑客领跑

这家伙L6简直狠到家了，四个月就卖出了六万多台。走在街上，撞见它的几率，比碰上前任还频繁。智界R7也不甘落后，每月销量稳稳地破万，妥妥的销量黑马。

这排名老三的理想L7，它给咱们揭示了个道理：现在买辆车，咱不关心油箱能装多少油，咱就关心那电池有多硬气。以前那块地儿，是宝马X5的地盘，现在，新能源三兄弟全给占了。

燃油车最后的倔强

X5这货硬是保住了老四的位置，可谁都能看出，它就像个风烛残年的老将。问界M7成功跻身前五，给那些燃油车们争回点颜面。

零跑C16和理想L8这对销售小能手，销量都冲破了一万大关。魏牌蓝山和坦克500新能源也不甘落后，愣是在前十名里抢了个位置。

新势力集体爆发

这俩小年轻豹8和岚图FREE，一亮相就让人眼前一亮。唐L刚一上市，就直接冲进了前二十名，这成绩够吹一年的。哈弗H9排在第二十一位，算是给那些老牌车企留了个念想。

蓝G318那东西加上探险者卖出了四千多台，算是个及格分。极石01和领克09也跟着卖出了三千多台，看来市场对新牌子开始不那么抗拒了。

传统豪车集体哑火

普拉多这货掉到了第十八位，简直就像是个失了宠的网红。奥迪Q6和奔驰EQE那俩更悲催，销量勉强能破千。曾经的风云人物，现在就只能靠打折来苟且偷生。

坦克400排第十一名还挺有面子，可你瞧瞧它上面的新能源车型，这时代真是大变样了。途昂这位老江湖，现在只能靠降价来苟延残喘。

边缘选手艰难求生

T10卖得稀烂，不到一千台，算是彻底完蛋了。别克E4和智己LS7这对货，卖得跟屎一样，惨不忍睹。蔚来ES7和飞凡R7更是一塌糊涂，四个月才卖出三百多台，简直比蜗牛还慢。

昂科旗和坦克500燃油版，库存里就剩下几辆了。这俩车的4S店销售，估计得天天在网上狂刷招聘信息。

市场格局彻底改变

前十名里八个新能源，这事透着玄机。瞧瞧现在加油站，SUV的身影越来越稀少，那些加油站老板们，都在琢磨着改行。

老牌汽车厂现在最头疼的不是怎么造出好车，而是怎么才能把积压的存货给处理掉。而那些新能源车厂，最让人犯愁的就是怎么才能提高生产能力，满足客户的需求。

瞅瞅这销量排行榜，你是不是也想来两句吐槽？是那些卖不出去的油老虎，还是那些贵得让人心疼的绿牌车？