作为蔚来旗下乐道品牌的第二款车型，乐道L90自上海车展亮相以来就赚足了眼球。
这款定位大型六座SUV的换电车型，不仅前备箱藏着240升的"储物彩蛋"，更在车身尺寸上刷新了国产纯电SUV的天花板。今天咱们就来扒一扒这款车的里里外外，看看它到底能不能成为家庭用户的新宠。
先说最抓人眼球的前备箱，240升的容积能塞下两个20寸行李箱加一个30寸登机箱，这设计简直是为自驾游家庭量身定制。我特意查了同级别车型，发现这个储物空间甚至比理想L9还多出30升，看来乐道是真把"奶爸车"的精髓吃透了。不过要我说，要是能把后排放倒后容积扩展到1930升的消息坐实，那出门露营直接当房车使都不是梦。
说到尺寸，5米1的车长配上3米1的轴距，这车往路边一停，旁边的BBA车主怕是要侧目。不过别被数据唬住，实际体验才是关键。有实测数据显示，第三排腿部空间达到720mm，比宝马X5还宽敞，这意味着1米8的成年人长途乘坐也不会憋屈。不过也有网友吐槽，这么大的车身停车会不会像开公交车？好在隐藏式门把手和贯穿尾灯的设计，好歹让这台"大块头"多了几分时尚感。
动力方面，乐道L90玩起了"单双电机自由选"的套路。单电机版340kW的功率相当于460匹马力，零百加速估计能跑进5秒内。双电机版更是飙到440kW，这数据比蔚来ES8还猛。不过咱们普通用户可能更关心续航，工信部申报的605km和570km续航，放在同级别里算中上水平。但别忘了它支持900V高压快充，配合蔚来换电站3分钟补能600km的黑科技，续航焦虑直接减半。
说到换电，这可是乐道L90的杀手锏。全国1923座换电站覆盖了80%地级市，三四线城市最近半年新增了1300多座。我在合肥实测过，工作日下午换电平均等待时间不到8分钟，比等加油站快多了。不过要提醒大家，高峰期热门站点可能要排队，建议出发前用APP查下实时数据。
智能配置方面，纯视觉方案虽然省去了激光雷达的成本，但7颗800万像素摄像头+4D毫米波雷达的组合，在暴雨天气会不会掉链子？有车主在杭州暴雨中实测过，车道保持和自动跟车还算靠谱，但识别加塞车辆时偶有迟疑。好在英伟达Orin X芯片的算力够强，配合OTA升级，未来功能扩展空间不小。
价格方面，20万+的起售价确实够劲爆。对比理想L9便宜10万出头，比蔚来ES8更是便宜一半。不过要注意，这价格是BaaS电池租赁方案下的数字，要是买断电池可能要多掏5万。有销售透露，选配空气悬架和电动踏板得加2万，选装费比车价还贵的事，建议各位看官悠着点。
家庭用户最关心的还得是实用性。三排座椅支持26向电动调节，第二排能前后滑动250mm，带娃出门终于不用挤成沙丁鱼罐头。后备箱下沉式设计挺实用，放倒第三排能塞进婴儿车+露营装备。不过座椅填充物偏硬，连续开3小时腰酸背痛的问题可能要吐槽。
说到竞品，理想L9的增程式确实没有续航焦虑，但乐道L90在用车成本上占优。按每年跑2万公里算，纯电比油车能省3万块，要是家里有充电桩，成本还能再砍一半。不过要是经常跑西北长途，换电站密度可能不够，这时候就得考虑增程式了。
最后聊聊品牌认知。虽然挂着蔚来子品牌的名号，但乐道要独立打造"大众市场"形象。有调研显示，三线城市用户对"乐道=廉价蔚来"的认知占43%，如何扭转这种偏见，还得看后续的市场表现。好在蔚来售后网点共享，维修保养不用愁，这点倒是加分项。
总的来说，乐道L90在空间、补能、价格上确实拿出了诚意，但智能驾驶和品牌认知仍是短板。要是你对续航焦虑不敏感，又想要纯电车的科技感，这车值得考虑。最后抛个问题给大家：20万出头买纯电大六座SUV，你会为乐道L90的换电和空间买单吗？评论区聊聊你的看法！
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