《车坛车品》携手《渝快车评》，带您揭秘重庆车展中的一大亮点——AITO问界M5，看它是如何凭借出色的性能与智能配置，成为市场新宠的。
月25日至7月3日，重庆国际汽车展览会在悦来重庆国际博览中心盛大举行，为期9天。本届车展以“畅享绿色出行，引领汽车未来”为主题，新能源汽车无疑成为最大亮点，占据2万平方米的专馆空间，汇聚了超过40个新能源品牌、300余款车型。其中，赛力斯汽车旗下的AITO问界M5凭借其出色的性能与智能配置，在众多车型中脱颖而出，成为车展的一大焦点。这款中型SUV自2月25日上市以来，便以24.98-31.98万元的售价区间，吸引了大批消费者的关注。
在疫情的影响以及芯片供应紧张的背景下，AITO问界M5在5月份的交付量竟然突破了5000辆，令人瞩目的是，仅用87天，其累计交付量就达到了11296辆，成为所有新品牌单款车型中交付最快破万的佼佼者。这得益于AITO问界M5卓越的技术实力、丰富的功能配置，以及对消费者需求的深刻洞察和实际体验的优化。
尽管现在纯电动汽车的续航已经能达到600km，但面对不确定的充电补能环境，进行长途旅行时仍难免感到担忧。而传统燃油车虽然无需担忧续航，但油价的高涨却让出行成本不可忽视。相比之下，可油可电的增程式车型就展现出了其独特魅力。它结合了电驱动的平滑感受与快速补能的优势，让人难以抗拒。若再配上出色的驾驶体验和智能功能，那无疑将是完美之选。
AITO问界M5，这款增程式混动车型，凭借其出色的动力系统技术水平、鸿蒙智能车机系统，以及精美的细节设计，全方位满足了消费者的需求。在华为的助力下，问界M5不仅动力强劲而高效，更消除了续航焦虑。其搭载的赛力斯正向研发的DE-i增程动力平台，包含小康H15RT 1.5T四缸增程器、前后轴电驱系统以及40kWh的动力电池组，能提供150-200km的纯电续航和超过1100km的单次满油满电综合续航能力。
理想ONE所搭载的增程器为1.2T三缸涡轮增压发动机，尽管其能为电池提供充足的能量，但三缸机的固有特性在平顺性上稍显不足，相较于AITO问界M5的稳定性，其整车NVH性能需要工程师投入更多精力进行优化。
在NEDC测试环境下，理想ONE的续航里程达到1080km，岚图FREE为860km，而问界M5则以1195km的续航成绩脱颖而出。转向WLTC工况，理想ONE的综合续航里程为890km，而问界M5的续航能力进一步提升至1102公里。在车重、电池容量及油箱容积相近的情况下，问界M5在WLTC工况下的综合续航里程比理想ONE多出200+km，这充分展现了问界M5在能耗控制方面的卓越表现。
H15RT 1.5T四缸涡轮增压发动机，专为混动系统打造，不仅提高了热效率，还优化了功率密度和发电效率。其结构设计融入了米勒循环、加长连杆、电子水泵等多项创新技术，同时采用DCVVT进排气气门可变正时，精准控制进气门和排气门的开关时机，使得发动机的压缩比高达15:1，热效率提升至41%。作为发电机使用时，该发动机能提供最高75kW的发电功率，汽油转化电量效率达到每升3.2kWh。
问界M5四驱版则配备了两套各具特色的电驱动系统。前轴电驱动系统由东风精心打造，选用高性能的交流异步电机，具备出色的可靠性和性能，最高功率达到165kW，最大扭矩范围315-420N·m。后轴三合一电驱动系统则来自华为DriveONE，采用效率卓越的永磁同步电机，最高功率150-200kW，最大扭矩300-360N·m。
问界M5四驱版的加速性能颇为抢眼，得益于两套精心设计的电驱动系统，其加速时间仅需4.4至4.8秒，这在增程车型中实属罕见。该车采用的前交流异步电机与后永磁同步电机的组合，使得电动机的总功率高达365kW，总扭矩更是达到675Nm。相较之下，理想ONE的电动机总功率和总扭矩分别仅为245kW和455Nm，问界M5在账面数据上显然更胜一筹。
0kWh动力电池组源自宁德时代，采用创新的CTP无模组设计，能量密度高达200Wh/kg。该电池组还配备了水冷式温控系统，确保电池在各种环境下的稳定性能。在安全性方面，电池包达到了IP68级防水标准，并成功通过了超过国标三倍的碰撞测试。同时，通过远程监测系统，可以实时监控电芯状态，提前发出风险预警。
针对冬季低温导致的电池活性降低和续航衰减问题，问界M5提供了三重保障措施。首先，可以利用充电桩和增程器余热对电池组进行预热和加热。其次，在驻车24小时内，电池组电量可维持温度不降低。
外观设计上，问界M5展现出运动风格SUV的魅力，整体造型简洁而不失优雅。隐藏式电动门把手和低风阻轮圈，彰显出其前卫的电动化特性。轮胎选用了倍耐力P ZERO系列，强调运动性能和抓地力，规格为255/50 R19，进一步提升了驾驶体验。
问界M5的内饰设计沿袭了时下受欢迎的简约科技风格，材料选择上极为考究，营造出一种既高档又充满科技气息的氛围。仪表台被大面积的皮质材料所包裹，而中控台与车门内饰板则巧妙地镶嵌着一圈精致的木纹饰条。车内配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控显示屏，同时，A柱上还安装了人脸识别摄像头，顶棚则布置了四颗智能语音拾音设备，这些设计使得问界M5无疑成为了一款极具前瞻性的汽车产品。
15.6英寸的大屏上搭载了先进的鸿蒙系统，其操作体验超越了众多车机系统，呈现出丝滑流畅且响应迅速的特点。整体设计风格颇似特斯拉，但在动画效果和过渡方面表现得更为出色。此外，在应用扩展方面，该车也无需担忧，因为内置的华为应用市场提供了丰富的APP供用户自由下载，这一点在同类车型中独树一帜。
问界M5不仅提供了12V和220V-150W双电源接口，还配备了3.5kW交流外放电功能，这样的配置在如今并不常见。对于热爱驾车出游的朋友们来说，这一功能无疑大大增强了使用的便捷性和实用性。
在华为的技术与渠道支持下，赛力斯在新能源汽车领域取得了显著进展。赛力斯致力于成为“新能源技术自持者”，并已拥有1000多项新能源相关技术专利。此外，赛力斯还建立了以工业4.0为标准的智慧工厂，配备了严苛的实验验证体系，并与世界一流的供应链生态伙伴携手合作，从而有效避免了关键软、硬件方面的潜在风险。
随着技术的持续进步，电池、电机与发动机的组合不再仅仅追求绿牌，而是逐渐演变为追求性能最优化、能耗最低化以及价值最大化的增程式电动系统。这种趋势在问界M5的持续热销中得到了充分体现，也正是其能够在重庆车展上脱颖而出，成为媒体关注焦点的关键所在。此外，AITO品牌还将在今年三季度推出一款全新的纯电动SUV——问界M5e。这款新车在设计上将延续已上市的问界M5增程版的经典元素，并有望在9月份与消费者见面。
2022年，混动与增程式车型市场将迎来爆发式增长，届时众多产品将涌现，其中不乏一些以制造噱头、追逐股市利润为目的的浑水摸鱼者。然而，即便在这样的市场环境下，我们依然能够凭借“技术”这一标准，坚定地选择AITO问界M5。
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