最近，比亚迪在山东最大的经销商集团——济南乾城被曝资金链断裂，旗下25家4S店一夜停摆，数千名车主陷入“钱车两空”的困境。
有车主花上万元购买“终身保养套餐”，如今门店关闭、负责人失联；还有人全款买车后，因经销商将车辆合格证抵押给银行而无法上牌，新车成了“摆设”。
4月17日，乾城集团发布公告，承认因“比亚迪政策调整、融资困难”导致现金流断裂，承诺5月底前退款，但截至5月28日，车主仍未拿回一分钱。
比亚迪官方回应称，问题根源是经销商“盲目扩张、加杠杆经营”，并强调已协助纾困，但消费者和员工的损失仍在持续发酵。
这件事看似是经销商“自作自受”，实则暴露了汽车行业积弊已久的“潜规则”。
首先，经销商“抵押合格证”的操作，本质上让消费者承担了金融风险。
咱们老百姓攒钱买辆车，以为付完款就能安心开回家，却不知道经销商早把合格证押给银行换贷款。
一旦经销商暴雷，车主连上牌都成问题。
这种“行业惯例”简直是把消费者当“人质”，凭什么普通人要为商家的资本游戏买单？
其次，主机厂和经销商“利益捆绑”，却让消费者成了“牺牲品”。
济南乾城将危机归咎于比亚迪政策调整，比如压货、提高返利门槛，导致现金流紧绷。
而比亚迪坚称政策“连续稳定”，问题出在经销商“激进扩张”。
双方各执一词，但最惨的还是车主——预付费充值打了水漂，投诉无门，维权艰难。
试问：如果主机厂真的对经销商 “连续支持”，为何暴雷后才出来收拾残局？
更让人心寒的是，预付费模式早已沦为 “割韭菜”的工具。
为了快速回笼资金，经销商拼命推销“三年保费优惠”“终身保养套餐”，用蝇头小利诱导消费者充值。
可一旦资金链断裂，这些承诺就成了空头支票。
这种 “借新还旧”的把戏，与庞氏骗局有什么区别？
监管部门早该出手整治，而不是让老百姓自认倒霉！
比亚迪山东经销商暴雷，不是第一个，也不会是最后一个。
它撕开了汽车行业光鲜表象下的暗疮：主机厂追求销量、经销商盲目扩张、银行收紧贷款， 最终风险却转嫁到消费者头上。
我们呼吁：厂家必须对经销商加强监管，不可以 “只收钱不担责”；消费者也要擦亮眼睛， 远离 ＂预付费陷阱＂ 。
如果你也经历过类似糟心事，请在评论区说出你的故事，让更多人看到行业的真相！
消费人的血汗钱，不该为资本的游戏买单！
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