我铁了心要买比亚迪海鸥，毕竟这车满大街都是，销量王的名头不是吹的。
可试驾完发小的吉利星愿，我直接傻眼了——同样的钱，星愿居然比我的海鸥大一圈，后排能跷二郎腿！
更绝的是，他那个116马力的版本超车嗖嗖的，而我的海鸥踩到底都软绵绵。
回家路上我越想越憋屈：比亚迪不是号称新能源老大吗？ 怎么连个前备箱都不给配？
这种“加量不加价”的错位竞争，正是吉利对付比亚迪的杀手锏。
你看星愿定价贴着海鸥，尺寸却直逼海豚，底盘还全系多连杆悬架，海鸥和海豚低配还是扭力梁。
坐进银河E5里更明显，浅色内饰配大天幕，清爽得像咖啡馆；对比元PLUS的海洋曲线设计，有人觉得精致，也有人嫌太花哨。
要是比“里子”，吉利的堆料更狠。
银河L6 EM-i才卖8.98万，主驾通风按摩都给你塞进去，副驾还是电动调节。
反观同价位的秦PLUS DM-i，副驾调座椅得哼哧哼哧掰机械杆，冬天冻屁股夏天烫腰，座椅加热？ 得加钱上高配！
车机更扎心：银河全系14.6英寸大屏，Flyme系统跟玩手机一样顺滑；比亚迪低配只给个小屏，功能还卡顿。
但要说跑长途，我立马站比亚迪。
今年2月比亚迪搞“全民智驾”，直接把高速NOA下放到6万多的海鸥次低配。
主动刹车、哨兵模式、6气囊全给齐，跑高速能自动超车变道。
再看星愿，顶配才有主动刹车，NOA功能全系缺席。
银河星舰7 EM-i那么大的车，智驾居然还不如13万的宋L DM-i入门版。
动力参数上，吉利确实压比亚迪一头。
同样是9万价位的插混SUV，星舰7 EM-i电机218马力，海狮05 DM-i才163马力。
充电速度更夸张：星舰7快充20分钟能从30%充到80%，海狮05得等34分钟。
不过吉利玩了个小心机——星舰7入门版纯电续航只有55公里，比亚迪起步就是75公里。
现在你该明白了：这两家根本是两条路子。
要空间宽敞、配置拉满、加速带劲，闭眼选吉利。
星愿塞下五个成年人轻轻松松，星舰7的按摩座椅能揉散老腰酸。
可要是常跑高速，或者就想买个省心保姆车，比亚迪的智驾和续航更靠谱。
我那台海鸥虽然动力肉，但智驾救过我两次命：一次是雨天高速打滑自动稳方向，一次是鬼探头主动刹停。
所以别问“谁更强”，得问“你要啥”。
市区代步图舒服的，银河L6的通风座椅比啥都实在；每周跨城通勤的，海狮05的智驾能让你少踩五百公里油门。
说到底，10万块能买到这种水准的车，咱消费者怎么都是赢家。
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