大家总说“人心中的成见是座大山”，但我——一个在汽车媒体行业工作的女生总是能实实在在地体会到这点。在我们这个行当里，女生似乎总是被认为是“花瓶”，就像大家总认为女孩子更青睐小巧精致的小车那样。谁规定了女生就不能热爱汽车，热爱活塞高速运转时的咆哮呢？相比那些“小不点“，我反而对那些硬桥硬马的硬派更感兴趣。所以当这辆福特游骑侠来到公司时，我立刻抢下了它的钥匙，也算是圆了我的“硬派梦”。
高颜值的“出片神器”
如果你还觉得皮卡是粗糙生硬的工具，那这辆福特游骑侠能直接让你惊掉下巴。它的身上可没有一点“工具”的样子，光是车身上的这副高饱和度的漆面就能立马让它在车流中脱颖而出了，而且它的车身钣金和各个覆盖件的接缝控制的也非常均匀，别说皮卡了，它的工艺表现甚至比某些乘用车还要好。
而作为福特游骑侠车系里的高配车型，它的前后杠的设计变得更加越野化，不光优化了强度和接近角离去角，还给整辆车的气质奠定了基础；从翼子板上延伸出来的进气管可不是装饰，它是一套真正的全功能涉水喉。当然，这些硬核的越野配置也真的很酷，装备着它们的游骑侠绝对是一辆高颜值的“出片神器”。
它没有“城市综合症！”
很多硬派越野车和皮卡确实做到了“表里如一”，它们的内饰质量、配置水平和驾驶素质好听点说是“回归山野”，直白一点就是“家徒四壁”，这也让它们在城市里屡屡碰壁，得上了“城市综合症”。作为一辆硬核的越野皮卡，福特游骑侠尺寸并不小，在观感上孔武有力的狂野外形也确实会给人带来一些压力，不过只要拉开车门看到它特意准备的这套精致的内饰，这点压力应该就会烟消云散，变成对开着它上路碾过一切的期待了。
大面积的皮质软包、对比色的装饰缝线、严丝合缝的内饰装配工艺，还有亮色的内饰装饰板，该把对皮卡车型的老印象换一换了，福特游骑侠的内饰水平就是同价位SUV的标准。多层的车门密封条保证了车内的密封性，也把噪音和尘土隔在了车门外面，能让我们更舒服地研究它的超大屏智能车机，把玩一下它特意搭配的电子换挡杆，再感受一下双区自动空调强劲的制冷能力。
是的，如果不是高得像在二楼一样的视野和后视镜里隐约能看到的后斗，即便坐在了福特游骑侠沙狐的驾驶座上其实也很难意识到你正在掌控一辆尺寸并不小的皮卡，毕竟此时我正坐着的是一张通风加热功能齐全，坐垫和靠背规格都很夸张的电动座椅，手里握的是个尺寸很小而且手感很轻的真皮方向盘，眼前则是套大尺寸的全液晶仪表。
公路，轻松拿下！
挂挡出发，在公路上的游骑侠会让你再次短暂地怀疑一下它的身份——这真是辆越野皮卡吗？8AT变速箱换挡很滑溜，没什么冲击性，机舱里的2.3T汽油发动机则更喜欢压低转速，用靠前的扭矩平台把车“顶”出去。在城市里游骑侠甚至有一种“闲庭信步”的感觉，5米多的车长并没有带来相应的分量感，它的转向也不像那些硬派越野车或者皮卡那样需要卯足力气去“抡”，两根手指就能轻松掌握，而且指向出乎意外地准确。
像游骑侠这样的大皮卡总是被大家诟病“不适合城市”，其中一个核心原因就是停车压力很大。但对于游骑侠来说，首先它的车宽被严格限制，1米9出头的车宽在这个级别里非常克制，先天就更灵活。其次它的驾驶视野经过严谨的设计，车身周围的盲区很小，还有超大号的大视场后视镜。福特又给它配上了高清晰度的摄像头和全面的超声波雷达，配合上轻巧又精确的转向，让游骑侠钻进窄巷、挪进停车位并不是什么难事儿。
科技的进步也在造福着皮卡，福特甚至还给游骑侠准备了一套非常全面的驾驶辅助系统，它是拥有L2级驾驶辅助能力的，你可以轻松开着它一口气跑出上百公里，直奔你刚从网上找到的新越野场地或者刚发现的新露营地。全套的主动安全系统也能时时刻刻帮你保驾护航，毕竟安全这根弦，一刻也不能放松。
以游骑名，土路皆高速！
为什么它叫游骑侠？得把它开上越野路段才能真的体验到它的“完全体”。全新的四轮螺旋弹簧减震和对底盘几何的重新标定让游骑侠有了非常强的“下盘功夫“，用福特的话说就是“高速不颠，转向不歪”。这套长行程的减震器性能表现有多棒？这不是空洞的一句“操控性有保证，舒适性更好”能概括的，你见过有几辆车原厂就能提供如此巨大的减震机行程和能量吸收能力？
在城市里的顺滑好开或许只是一副伪装，特殊的转向标定让游骑侠的转向在高速越野时即便遇到阻碍也不会“打手”，四条减震牢牢地把四只车轮“按”在地上。长轴距为游骑侠带来了超强的循迹性，把土路能当成高速开的这副嚣张姿态或许才是游骑侠的真实面貌！
游骑侠也并不仅仅有着过人的高速穿越能力，前后轴的机械差速锁、标准的机械式分时四驱结构，还有能让扭矩倍增的低速四驱挡。结合减震机的超长车轮行程，要玩攀爬它也一样能奉陪。尽管身上有一大堆的舒适科技装备，但游骑侠骨子里还是一辆硬核到不能再硬核的越野战士。
开着它走进荒野，你才能明白为什么有人会沉迷于此——这种披荆斩棘的感觉确实会让人上瘾。而福特游骑侠甚至已经帮你“一步到位”了。原厂的涉水喉、原厂的高强度前后杠、原厂的绞盘、原厂的防滚架，买回家就是强大的“越野搭子”。而皮卡车型强大的拓展性则给了你更多的想象空间，配上原厂可选装的重型拖挂资质，可以说游骑侠的越野半径，只取决于你的想象。
对于游骑侠来说，这可不是一句空话。游骑侠同样贯彻了福特的“Built Ford Tough”精神，是以超高的标准打造的，全五星的安全测试成绩就是对它实力的最好证明。也难怪有玩家这样评价：世界上有两种皮卡，一种是福特皮卡，另一种是其他品牌的产品。
全能的“出片搭子”，靠谱的“城市伙伴”，还有顶尖的越野能力，这就是福特游骑侠。或许，它也能刷新你对皮卡的认知！放下对皮卡车的那些成见吧，皮卡也可以很精致、很好开，带你去你向往远方。
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