福特 Ranger 一直是 Blue Oval 车型系列中最受欢迎的紧凑型/中型皮卡之一。虽然它的生产时间不如其更广为人知、产量更高的卡车兄弟福特 F-150那么长，但 Ranger 的多个版本都受到买家的青睐，他们寻求一种可靠的实用工具，可以在各种环境中使用，从工地到任何户外探险。由于生产周期延长，许多 Ranger 都可以在二手市场上买到，那些想要以大幅折扣购买下一辆主力车的人可以买得起。在与丰田等同样生产长期紧凑型和中型卡车的日本品牌的直接竞争下，不禁要问，哪款福特 Ranger 车型被证明是最麻烦、从长远来看最可靠的？
在下面的文章中，我们旨在找出在整体可靠性方面最好的几代福特 Ranger，以及被认为在这方面最弱的几代。
由于时间跨度不足，我们无法准确评估 2024 款及更新的福特 Ranger 车型的可靠性，因此本分析不包含这些车型。我们重点关注前四代福特 Ranger，参考了多家知名机构的数据，同时考虑了消费者投诉/召回的数量和严重程度。此外，在本可靠性概述中，我们关注的是普通版 Ranger 车型，而非高性能版 Ranger Raptor 或 Tremor 车型。
已包含 JD Power 质量和可靠性评级（如有）。但必须注意，这些评级是对初始可靠性的评估，而非长期可靠性。
5、第三代福特Ranger：1997–2011
第三代福特Ranger在可靠性方面被认为是最弱的。作为少数几款生产年份最长的美国福特车型之一，第三代Ranger从1997年一直生产到2011年。它拥有方正、实用至上的车身造型，并配备了多种自然吸气直列四缸和V6发动机，搭配五速手动或自动变速箱。在其大规模生产过程中，Ranger进行了多次更新，包括定期更新外观、增加车载设备以及提升动力系统的效率。
两次大规模召回事件影响了多款第三代Ranger车型，尤其关注那些生产初期和中期生产的车型，这些车型可能存在严重的安全隐患。1997年至2001年生产的Ranger是众多可能配备有缺陷的凡士通Wilderness全地形轮胎的福特车型之一，这些轮胎的橡胶材料可能会脱落，导致爆胎和失控，从而引发严重事故。媒体报道和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查结果显示，配备这些问题凡士通轮胎的福特卡车和SUV造成的伤亡数量惊人，这对这一代Ranger的整体安全形象来说并非好兆头。
福特正在更换所有安装在福特卡车和SUV上的凡士通Wilderness AT 15、16和17英寸轮胎。福特报告称，胎面分离可能是由于轮胎设计对压力的敏感性、老化以及不同工厂之间的制造差异造成的。福特更换这些轮胎是为了防止可能出现的轮胎过早损坏……某些1991年至2001年的福特Ranger车型可能最初配备的是凡士通Wilderness AT轮胎，或者在2000年8月凡士通召回期间安装了Wilderness AT轮胎。
- NHTSA 活动编号 01X001000
常见问题：第三代福特Ranger
电气问题
动力系统问题
车轮/轮毂问题
安全约束系统问题
最高 JD Power 质量和可靠性评级：87/100（2010 款）
此外，在高田安全气囊大规模召回事件中，后期推出的第三代Ranger也成为众多可能存在安全气囊充气装置缺陷的车型之一。此次召回事件影响了汽车行业各大品牌的车型。一辆2006款福特Ranger甚至曾发生过一起事故，导致驾驶员侧安全气囊无法充气，无法提供足够的保护，这被认为是造成驾驶员死亡的原因。
在又一起高田致死事故发生后，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 呼吁所有人立即检查是否有公开召回的车辆。一辆2006款福特Ranger发生事故，高田驾驶侧安全气囊充气装置破裂，导致一人死亡，因此NHTSA发出此紧急警告。该车辆此前已收到“禁止驾驶”警告。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 敦促所有车主立即检查其车辆是否存在高田安全气囊召回问题。如果存在，车主需要尽快联系经销商安排免费维修，并遵循车辆制造商的任何警告。
- NHTSA，2022 年 11 月 17 日
在Ranger的所有代数中，第三代Ranger收到的投诉和召回数量也最多——1998年和1999年款Ranger共收到11-13起召回，而1999年款的投诉也多达818起。虽然上一代Ranger似乎问题不大，但如果您想找到最可靠的二手车，我们仍然建议您避免购买这一代。
4、第二代福特Ranger：1993-1997年
如果要寻找可靠的皮卡，第二代福特Ranger也不推荐。在1993年至1997年款的第二代车型中，Ranger放弃了柴油动力系统的选择，从这一代开始完全采用汽油动力。其大部分底层平台与前代车型相同，并继续提供双门双排座/加长驾驶室皮卡版本。动力可以通过选配的分动箱传输至后轮或四轮驱动。从1994款车型开始，Ranger也以日本马自达品牌在海外销售，并更名为马自达B系列。
常见问题：第二代福特Ranger
内饰配件问题
燃油系统问题
制动系统问题
最高 JD Power 质量和可靠性评级：N/A
动力系统和电气故障往往是这些车型最大的问题。问题最多的第二代 Ranger 是 1997 款；美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 记录了 71 起与燃油系统（燃油加注软管/管路破裂）相关的投诉，以及 62 起与内饰配件问题相关的投诉。偶尔出现的电气问题也是最常见的投诉之一，但考虑到这些 Ranger 的车龄，外部照明灯或内部照明灯故障的解决方案应该不是什么大问题，因为更换部件很容易获得。虽然马自达徽章确实出现在其中一些车型上，但它并没有像一些人认为的那样显著影响其底层平台或提高整体制造质量。它本质上只是一次小规模的徽章更换，仍然使用现有的福特机械结构。
3、第四代福特Ranger：2019–2023年
我们榜单上最年轻的一代——第四代福特Ranger，是目前市面上性能最为扎实的车型之一。在北美市场长期沉寂之后，Ranger于2019款车型重返市场。涡轮增压发动机首次出现在Ranger车型上，Ecoboost涡轮增压四缸发动机搭配10速自动变速箱是唯一的选择。手动变速箱不再提供。
常见问题：第四代福特Ranger
传输问题
车身/油漆问题
内饰配件问题
JD Power 最高质量和可靠性评级：87/100（2021 款和 2023 款）
作为最新的 Ranger 之一，更好的制造质量和设备是第四代车型的主要卖点——从将座舱技术提升到现代标准的福特 SYNC 信息娱乐系统，到首次在 Ranger 平台上提供的高效而强大的 EcoBoost 发动机。话虽如此，与过去十年的大多数福特产品一样，有些产品报告了有问题的自动变速箱，这些变速箱难以挂档，还存在其他机械问题，从变速箱打滑到磨损。有些卡车在使用寿命早期也经历了油漆剥落，但根据现有数据，这种情况可能非常罕见。由于安全带安装不当，已经发布了几次召回，最近一次召回是为了更新承载能力测量（这可能导致原装车轮/轮胎超载）。
福特汽车公司（Ford）正在召回部分2022-2023款Bronco、2023款Super Duty F-250和2019-2023款Ranger车辆。由于轮胎和装载信息（TREAD）标签上标注的载重量不正确，可能导致车辆超载。因此，这些车辆不符合联邦机动车安全标准110号“轮胎选择和轮辋”的要求。
- NHTSA，活动编号 23V379000
如果买家瞄准的是这一代车型，那么值得花费额外的费用进行购买前检查，以便全面了解他们可能考虑的 Ranger 的整体健康状况，即使是最新款的、可能没有累积过多里程的 Ranger。
2、第一代福特Ranger：1983–1992年
如果买家想要寻找最强劲的福特 Ranger，那么第一代车型是值得关注的 - 这是一个经典案例，模拟、老式美国工程技术胜过更先进、技术含量更高的车型。这款福特皮卡车的第一批产品从 1988 年到 1992 年运行，（在发布时）是福特的入门级皮卡车型，低于其更大更长的兄弟车型。针对通用汽车雪佛兰品牌在同一领域的其他竞争皮卡，这款福特卡车有各种各样的动力系统可供选择 - 从汽油直列四缸发动机到更大排量的 V6 发动机，以及用于增加牵引力的涡轮增压四缸柴油发动机。第一代 Ranger 平台也将继续用于同一时期的其他福特 SUV，例如福特 Bronco II。
车上的机械部件简洁明了，只要细心保养和定期维护，最老款的福特 Ranger 就能脱颖而出，成为最可靠的二手车之一。对于那些想要一辆更具经典魅力或外观同样坚固的福特卡车的买家来说，这些车型值得考虑——尤其是增加了功能增强改装，以提高这款卡车的越野能力或应用范围。由于车龄较长，值得仔细检查车身或底盘是否有腐蚀，以及内饰材料的整体形状，这些始终是考虑“经典”车辆时需要关注的方面，即使是保存最完好的车辆也是如此。
1、摘要：相当可靠的主力机型
并非所有福特 Ranger 都具有同等的可靠性，有些会出现特定于其车型年份或一代的独特问题。如果我们在二手车市场上寻找，我们会避开第三代 Ranger - 尽管它的生产寿命跨越多年，并且与同级别的其他卡车相比，其目前的市场价格可能很有吸引力。高田安全气囊召回事件的后遗症影响了许多 2000 年以后的 Ranger，这是一个不值得冒的风险。第四代和第一代 Ranger 有各自的优势，但也有其自身的潜在弱点，这些弱点是其使用年限所独有的和/或包含更复杂的功能，应仔细检查以确保其完好无损。如果买家谨慎购物并进行足够的尽职调查，他们应该能够在预算之内、状况良好、可以使用很多年的可靠福特 Ranger。
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