领克08 EM-P，家用SUV的"移动城堡"深度体验，值不值！
好像大家都叫它移动城堡，挺贴切的，现在买中型SUV，要的可不只是能开，要啥都得有，领克08 EM-P，就是这么个背景下出来的，确实有人觉得这车行，我的结合实际，好好测测，也跟大家说说，这车是不是真能当家里的全能选手，大家都在看，都在期待。
中国SUV市场，早就变了，以前要空间大就行，现在不行，还要智能，舒服，省油，安全，一个都不能少，这是标配，领克08 EM-P，定位就是中型SUV，想的就是家用，也想让你上下班开着舒服，目标挺明确，能不能做到，咱往下看，真不好说。
这车核心是动力，得说说，P1+P3+P4，三个电机，四驱，听着就厉害，吉利和沃尔沃一起弄的电驱技术，有点东西，发动机和电机，自己会切换，纯电，混动，增程，能玩出花，保证动力响应，还得省油，还得跑得远，理想很丰满。
电池也重要，两种，28.3kWh，38.2kWh，选哪个，自己掂量，纯电能跑245公里，最长，总的能跑1400公里，听着吓人，比别的混动车强，尤其在城里，冬天，优势更明显，技术上也下了功夫，能量密度高，电控系统也好，能省点电，但能省多少，不好说。
底盘也得说，前麦弗逊，后多连杆，独立悬架，铝合金下摆臂，高强度副车架，一堆零件，目的就一个，让你开着舒服，反应快，车身也结实，热成型钢材，关键地方都用了，强度1500MPa，比合资SUV还强，安全肯定更重要，车身硬了，开着才踏实，但这东西，谁也不想检验。
得实测，光说没用，跑跑才知道，北京，早高峰，堵死了，测纯电，开空调，看能跑多远，测出来，跟官方说的差不多，续航还行，基本能达到，还不错，真不容易，长途也得测，北京到驻马店，三个人，行李，空调24度，高速开巡航，看看怎么样。
跑到驻马店，991公里，续航达成率还挺高，挺厉害，跟比亚迪唐DM-p，理想L7比，续航更长，是不是真的，还得看自己的开法，亏电油耗也得测，夏天，WLTC标准，看看烧多少油，测出来，5.5L/100km，四驱版，四驱混动里排第二，这成绩不错。
跟本田CR-V比，省油太多了，这优势太明显，油价这么贵，能省一点是一点，座椅得舒服，Nappa真皮，加热，通风，按摩，都有，长途开着不累，很重要，冰箱也有，7L，双开门，能冷能热，-6℃到50℃，带孩子，自驾游，很实用。
隔音也好，座舱里挺安静，高速巡航，噪音小，比合资SUV强，这算是个惊喜，车机系统，LYNK Flyme Auto 2，15.4英寸大屏，2K，12.3英寸仪表，95英寸AR-HUD，三屏联动，看着就炫酷，用起来不知道咋样。
操作挺流畅，语音助手也灵，识别度高，容易上手，不错，音响是哈曼卡顿，23个喇叭，全景声，音质好，听着舒服，1.8㎡天幕，采光好，晚上还有星空模式，有点仪式感，智能驾驶辅助，EMA紧急转向，避让系统，反应快，转向和刹车，配合也好，不错。
L2+级智能驾驶辅助，够用，高速，城里，都能帮忙，安全有保障，当然，也不能全信它，得自己看着，竞品多，比亚迪唐DM-p，理想L7 Air，大众途观L，都是对手，定价就很重要，限时起售价15.98万，有“降维打击”的意思，确实便宜。
上市三个月，月销破万，卖的不错，自主高端新能源SUV里，算快的，大家喜欢智能，续航，空间，价格也合适，所以卖的好，专家也说了，新能源是核心竞争力，合资品牌不行，用车体验好，比进口豪华品牌强，有没有这么厉害，得自己试试。
家庭用车，全场景需求都能满足，智能辅助驾驶，省油，不焦虑，挺好的，但是，有优点也有缺点，电池续航衰减，还是有，冬天，极端天气，跑不远，纯电续航，能达到75%-80%，正常，车机系统，稳定性，得时间检验，现在还不好说，售后服务，OTA升级，得跟上，要不然，体验不好。
2024年，中型SUV，都得新能源，智能化，家庭化，这是趋势，插电混动，以后会更多，电池便宜了，充电也方便了，在二三线城市，肯定卖得更好，谁有高智能，高能效，强安全，全场景适配能力，谁就能赢，挺现实。
买车建议，看自己需求，如果追求15-20万的中型SUV，平时上班，周末出去玩，偶尔跑个长途，那这车可以考虑，喜欢智能驾驶，省钱，家用，那就选28.3kWh电池的版本，够用，如果经常跑长途，或者住在北方，冬天很冷，那还是选38.2kWh大电池，放心点。
不喜欢新能源，觉得不靠谱，那就选传统燃油SUV，在极寒地区，可能更靠谱，对品牌有要求，觉得豪华感更重要，那就看看理想L7，丰田汉兰达，那些车，更有面子，领克08 EM-P，算是个“全能座驾”，体验还行，配置也多，价格也合适，可以考虑，15.98万起，真不贵。
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