增程技术或许并非新能源的最终答案，但无疑是当前绝大多数车企扩大市场份额的最佳选择。开年以来，不少品牌陆陆续续地公布了增程车计划，其中不乏小米、小鹏等造车新势力。
其中，小鹏汽车的首款增程车型——G01（内部代号）近期迎来曝光，该车也是目前已知增程车型中纯电续航里程最长的车型，CLTC纯电续航里程为430公里，已经媲美不少纯电车型。再加上增程器所转化的电能，小鹏G01综合续航里程可达到1400公里。相当于在成都和重庆之间跑两个来回都不用补能，续航能力值得肯定。
除了扎实的续航，快充也是小鹏G01的一大卖点，在800V高压平台和5C充电技术的加持下，小鹏G01仅需充电10分钟，续航里程就能补回300公里。要知道，市面上多数增程车型是不支持高压快充的，且续航里程大多是200公里左右，只有少数能达到300公里。这样一看，小鹏G01的市场竞争力又多了一分。
除了续航和补能外，小鹏G01还透露了许多产品信息点，G01是基于小鹏全新开发的“G平台”打造，车身长度达到5.1米，轴距为3米。作为参考，小鹏在售的G9车型，车长仅4891毫米，轴距为2998毫米。换句话来说，G01一旦上市发布，将会成为小鹏SUV矩阵中尺寸最大的那一个。
而基于这一优秀的尺寸参数，小鹏G01将发力家庭出行市场，提供“2+2+2”三排六座布局。并且，据网传消息，小鹏还特意挖来了日产大沙发团队，并基于此班底设计了一组零重力座椅，对此我们还是蛮期待的，毕竟现在市面上带零重力座椅的车型很多，但大多是基本水平，就看小鹏专门设计的座椅能有什么不同之处？
最初的报道指出，小鹏首款增程车型将基于X9开发，预计下半年量产。如果情况属实，那新车G01有望搭载X9同款主动式后轮转向系统，以及智能双腔空气悬架。作为参考，小鹏X9的转弯直径仅10.8米，比不少微型车更小。
另外，关于智能辅助驾驶系统的选择，虽然此前有消息表示，新车将采用基于激光雷达+视觉的融合感知方案。但是基于小鹏目前规划，新车G01大概率将摒弃激光雷达，转而采用纯视觉方案，即AI鹰眼视觉智驾。
AI鹰眼视觉方案运用了业界领先的单像素Lofic架构，配备了前视双目摄像头和后视摄像头，模仿人眼感知距离的方式，通过视差计算来确定障碍物的深度。该方案能够应对更广泛的光照条件差异，无论是逆光、弱光还是强光环境，均能提供更精确、清晰和远距离的视觉感知，且夜间使用亦不受影响。
据官方数据披露，该视觉感知范围覆盖超过1.8个足球场的面积，能够感知前方180米内的物体，与前一代产品相比，感知距离提升了125%。此外，该方案还能清晰识别各种形状和未知的障碍物，并具备识别交通信号灯以及解读路标和路牌文字的能力。目前，AI鹰眼视觉智驾已广泛运用于P7+、新G9、新G6等车型，能力不用担心。
另外，新车G01还有可能会用上G7身上首发的“追光全景”抬头显示系统，包含智能导航引导、恶劣环境辅助、主动安全预警三大特点。该系统通过深度整合导航精度与安全防护功能，借助可视化交互方式有效降低驾驶者的认知负荷，充分展现了车载HUD技术在场景化应用领域的创新趋势。
基于目前信息来看，小鹏G01已经拥有许多领先行业的“黑科技”，不负旗舰之名。据网传消息，新车将于今年年底发布，预计售价在25-30万。此外，据小鹏今年年初发布的信息，规划了至少5款增程车型，包括轿车和SUV，预计G6和P7这两位“元老”也将有机会搭载增程技术，大家也可以期待下，用上增程技术的它们，价格会降多少？
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