中国汽车行业规模虽已成为全球最大汽车出口国，但受价格战影响，行业利润率极低，远低于国际巨头，引发了政府和行业的担忧。

哎，这真是让人挠头啊，咱都成出口老大了，兜里咋还比不上人家丰田？

就好像辛辛苦苦种了一大片瓜，个头是挺大，可全是水货，不甜！

这2400亿对1000亿，差距可不是一星半点，简直是天壤之别。

咱这帮车企，杀红了眼，跟打群架似的，最后便宜了谁？

还不是让丰田、奔驰这些“老狐狸”偷着乐？

想想也是，你降我也降，最后大伙都喝西北风。

余承东那话，虽然扎耳朵，但细想想也有些道理。

有些车企，要是按华为的标准，估计真悬。

你看恒大，前车之鉴呐！

别光顾着销量好看，到头来亏得裤衩都没了。

中汽协和工信部都急了，赶紧出来喊停，这价格战再打下去，真要出大事了！

央妈也发话了，这通缩的帽子可不好戴，货币放水再多，也架不住你们这么折腾。

说到底，还是得走高质量发展这条路。

规模大有啥用？

利润薄，抗风险能力就差，经不起一点风浪。

房地产那条路走不通了，现在汽车可是顶梁柱，得扛起大旗来。

中国制造走到今天不容易，咱不能光图个虚名，还得把钱包鼓起来。

那些大企业，也该有点担当，别光顾着内斗，得带头搞技术创新，提升利润空间，把整个产业链都往上拉。

就像咱村里养鸡，以前是散养，家家户户都养几只，看着鸡多，可下的蛋不值钱。

后来村里建了个养鸡场，规模化养殖，科学喂养，下的蛋又多又好，价格还翻了一番。

汽车行业也一样，得抱团取暖，合作共赢，别再搞恶性竞争了。

这就好比一群人去爬山，你非要拉着别人往下跳，最后大家都得摔个鼻青脸肿。

你看丰田、现代、奔驰这些巨头，人家利润率稳稳接近10%，人家咋不搞价格战？

因为人家明白，细水长流才是王道。

与其杀敌一千自损八百，不如携手并进，一起把蛋糕做大。

这监管的利剑高悬，也是在提醒我们，别再走歪路了。

真正的胜利，不是踩着别人的尸体登顶，而是大家一起走向共同富裕。

哎，说到这儿，我想起前两天去买菜，那菜价也跟坐过山车似的，忽高忽低，让人捉摸不透。

你说这物价，啥时候才能稳定下来啊？