最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是那个在美国以硬汉形象出名的福特烈马，也要在中国市场推出新能源版本了。
这消息一出来，很多人心里可能都在犯嘀咕：一个玩泥巴、爬石头的纯爷们越野车，怎么突然就想通了要插上电线了？
这到底是真心拥抱我们这边的新能源潮流，还是眼看着咱们国内市场竞争太激烈，被逼得不得不做出改变求生存呢？
这事儿确实值得咱们普通老百姓好好聊聊，看看这匹来自美国的“烈马”，到了咱们的地盘，究竟学会了哪些新本事，又能不能真的玩得转。
咱们先得明白一个大环境，现在的中国汽车市场，尤其是新能源这块，那可真不是闹着玩的。
以前是国外品牌出个什么车，大家就跟着买什么。
现在完全反过来了，咱们自己的品牌，比如比亚迪、理想、蔚来这些，不仅车卖得好，技术和想法也特别超前，直接把标准拉得非常高。
这就好比一个武林大会，以前是外来和尚好念经，现在是本土高手遍地走。
所以，任何一个外国品牌想在中国继续混下去，就必须拿出真东西，得按咱们这儿的规矩来。
福特烈马这次搞出插电混动和纯电动两个版本，可以说就是它被咱们国内这个“卷”到飞起的市场给好好“教育”了一番之后，交出的一份答卷。
先说说它最核心的动力部分，这可以说是它这次改变最彻底的地方。
福特这次很聪明，没有固执己见，而是直接提供了两种最符合咱们国人需求的选择：一种是能加油也能充电的插电混动版，另一种是彻头彻尾的纯电版。
咱们先看这个插电混动版，它装了一块容量高达43.7度的电池。
这个数字可能很多人没概念，咱们打个比方，现在市面上很多热门的插混车，电池也就二十多度，它这个几乎是翻了一倍，在同类型的方盒子越野车里是最大的。
这块大电池带来的最直接的好处，就是它只用电就能跑220公里。
这个220公里就非常有讲究了，对于绝大多数在城市里上班的家庭来说，每天上下班来回可能也就四五十公里，这意味着你完全可以把它当成一辆纯电车来开，周一充满电，用到周五下班回家，中间可能都不需要烧一滴油，用车成本一下子就降下来了。
这不正是咱们很多消费者想要的吗？
平时省钱，周末又能出远门。
而且，在加满油、充满电的情况下，它的总续航里程能达到1220公里。
这个数字就更厉害了，意味着你逢年过节开长途回家，或者想自驾去个西藏、新疆，基本上可以告别续航焦虑，不用在高速服务区为了抢一个充电桩而发愁。
可以说，福特把咱们国内消费者的心思研究得透透的，既想要电车的安静省钱，又想要油车的方便踏实，它这次都给你解决了。
再来看它的纯电版，电池容量超过了105度，能跑650公里。
这个续航水平在今天来看，虽然算不上最顶尖，但也绝对是主流以上的水准，日常使用绰绰有余。
更关键的是，它支持高压快充，也就是说充电速度很快，出去玩的时候在服务区停下来，上个厕所、喝杯咖啡的工夫，电就能充进去不少，大大减少了等待时间。
从动力这块看，福特烈马新能源确实是带着满满的诚意来的，它是在用咱们中国消费者最喜欢的方式，来和咱们本土的品牌竞争。
接下来说说智能化，这在过去可是很多合资品牌的短板。
咱们总开玩笑说，一些进口车的车机系统，反应慢得像十年前的诺基亚手机。
但这次，福特烈马新能源似乎要彻底改变这个印象。
它车上装了激光雷达，还有三十多个高精度的传感器和摄像头。
这些硬件是什么意思呢？
简单来说，它们就是车子的“眼睛”和“耳朵”，是实现高水平智能辅助驾驶的基础。
现在咱们国内的高端新能源车，要是没个激光雷达，都不好意思跟人打招呼。
福特这次不仅跟上了，而且硬件给得很足，这表明它在智能化这条路上是不想再落后了。
更有意思的是，它搞出了一个叫“越野路书”的功能。
这个功能可以说是它最大的亮点之一。
现在咱们的国产品牌都在比谁家的车在城市里开得更聪明，比如自动跟车、自动拐弯、自动找车位。
福特很巧妙地避开了这个最拥挤的赛道，另辟蹊径。
它利用自己多年来在越野领域积累的经验，把全国各地超过20条经典的越野路线，直接做进了车机系统里。
这就好比你买车的同时，还附赠了一位专业的越野向导。
以前你想去越野，可能得做一大堆功课，或者必须跟着车队走。
现在，你直接在车机上选一条路线，车子就能告诉你怎么走，哪里路况复杂，哪里风景好，甚至还能帮你记录旅途，让你轻松就能体验到探索自然的乐趣。
这个功能一下子就把越野的门槛降低了，让很多普通人也能去“野”一把，这是一种全新的体验，也是它区别于其他城市SUV的独特魅力所在。
最后聊聊外观和价格。
这几年，“方盒子”造型的车在国内特别火，从长城坦克300开始，就掀起了一股硬派风潮。
福特烈马作为这个造型的鼻祖级车型，本身就有很强的号召力。
这次的新能源版，在保留了那种方方正正、硬朗帅气的经典样貌基础上，加入了很多科技元素。
比如车头那个会发光的“BRONCO”英文标志，和两边的大灯连在一起，晚上点亮后特别有辨识度，既复古又现代。
还有它发动机盖上那个独特的“贯通式风道”设计，看着很酷，其实也有实际作用，可以帮助减少空气阻力，让车子跑起来更省电。
再加上那个非常亮眼的“烈焰橙”车漆，以前这可是福特最高端的性能车才有的颜色，现在也用在了烈马新能源上，开在路上想不被人多看几眼都难。
至于大家最关心的价格，目前预估是在30多万这个范围。
这个价位可以说是目前中国新能源市场竞争最惨烈的一片区域，这里有理想、问界这样的新势力巨头，也有坦克、方程豹这样的国产品牌硬茬。
福特烈马新能源选择在这个时候、以这个价格杀进来，无疑是想在一片红海中虎口夺食。
它能不能成功，光靠“烈马”这个名字的情怀是不够的，最终还是要看它带来的这些实实在在的改变，比如超长的纯电续航、独特的智能越野体验以及出众的设计，能不能真正打动咱们越来越挑剔的中国消费者。
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