电池比新能源车早产两年？女子盼退车，厂家：不会影响车辆质保

近日，厦门的陈女士向一家二手车行订购了一辆新能源车辆，要求是近两个月出厂的，但在验车时，她发现整车合格证日期为2025年6月10日，但电池包上显示的出厂日期为2023年7月。

陈女士认为，电池作为新能源汽车最核心的部件，其生产时间远早于整车交付时间，不符合她对“新车”的预期。对此，车行负责人表示，他们确实承诺提供的是近两三个月的新车，该车辆也是由厂家装配好并运送过来的，对于车辆部件他们无法控制，目前正在协商退定金。

为了进一步核实情况，记者也联系了厂家——重庆瑞驰汽车实业有限公司。工作人员表示，车辆配件生产时间不可控，不影响整车质保，且该车辆的电池配件是原装的。

对此，记者联系了多家新能源汽车旗舰店，采访了多位销售人员，他们普遍表示并不清楚电池的具体生产日期，也不了解在车辆装配时应采用何种生产日期的电池标准。

汽修专家李向明指出，电池若长时间存放，可能会出现自放电或设备老化等问题，从而影响电池的性能，建议尽可能选择同期出厂的电池与车身。除此，汽修专家表示，新能源汽车行业的发展仅有七八年的历史，在某些执行标准上仍有待完善。

法律人士指出，消费者与车行关于新能源车需要在近两三个月内生产的约定，应当包含新能源车的电池这一重要配件，建议消费者在与车行订立合同时，应当把自己所重视的配件生产日期、车辆性能等写入合同中。

陈女士所签订的合同内还有一条文：买方不得以任何理由去违约，如果买方违约需支付买卖合同总价款的30%作为违约金。律师表示，若该条文被认定为明显减轻自己责任，加重消费者责任的话，可能会被法院依法认定为霸王条款，不会对消费者产生约束力。