买电动摩托车，挑电机功率，这事儿跟挑西瓜似的，看着都差不多，但内里学问可大了。
最近老有人问我，到底多大功率的电机最合适？
我琢磨着，干脆跟大伙儿唠唠，省得你们一个个都来问我。
先说这800瓦的，也不是不行，平时在平地上骑骑，买买菜接接孩子，凑合够用。
但你要想带人上个坡，或者从地下车库爬出来，那可就费劲了，跟老牛拉破车似的，吭哧吭哧的，速度慢得让人着急。
然后是1500瓦，甚至2000瓦的，听着是挺带劲，动力十足，起步嗖的一下就出去了。
可这玩意儿费电啊，就像个油老虎，跑不了多远就得充电，这续航里程短得让人心慌。
而且，这电机功率越大，价格也越高，后期维修也麻烦，万一坏了，修一次钱包就得大出血。
那到底选哪个呢？
我推荐1200瓦的，这就像挑西瓜，不挑最大的，也不挑最小的，就挑那个不大不小的，正正好。
1200瓦的电机，动力够用，能带人能爬坡，日常通勤完全没问题，除非你想飙车，那另当别论。
更重要的是，1200瓦的电机省电，百公里耗电量比1500瓦的低不少，这省下来的电费，都能买好几斤排骨了。
而且，1200瓦的电机技术成熟，市场上配件多，维修也方便，不像那些大功率电机，出了问题，修起来又贵又麻烦。
有人可能会问，这1200瓦的电机，厂家为啥能把成本压得这么低？
其实很简单，量大啊！
这就好比卖包子，卖得多，成本自然就低了。
1200瓦的电机卖得好，厂家生产得多，自然就能把价格压下来，让利给消费者。
再说说这FOC矢量控制器，这玩意儿就像电机的“大脑”，能精确控制电机的运转，提高效率，省电又省力。
1200瓦的电机配上FOC矢量控制器，那效果杠杠的，能效比高，跑得远还省电。
那些大功率电机，虽然动力强，但对散热系统的要求也高，这就像电脑的CPU，性能越高，发热量越大，就得配个好点的散热器。
而1200瓦的电机，发热量相对较低，对散热系统的要求不高，这又省了一笔钱。
还有人担心，1200瓦的电机动力够不够？
其实，这完全够用。
你想啊，咱们平时骑电动车，又不是去飙车，也不是去拉货，就是日常通勤代步，1200瓦的动力完全足够了。
除非你天天爬山，或者载着几百斤的货物，那另当别论。
其实，选电动摩托车，就像找对象，不能光看外表，还得看内在。
电机功率就像对象的性格，不能太强势，也不能太软弱，得找个合适的，才能过日子。
当然，每个人的需求不一样，有人喜欢动力强的，有人喜欢续航长的，这都无可厚非。
但对于大多数人来说，1200瓦的电机，就像一个“全能选手”，各方面都比较均衡，性价比高，是个不错的选择。
买电动车，别光听销售人员忽悠，要自己多了解，多比较，才能选到最适合自己的。
别被那些花里胡哨的功能迷花了眼，实用才是王道。
最后，记住一句话：适合自己的，才是最好的。
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