5月12日，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞因在社交平台以“烂车一台”等言论贬低吉利新车银河星耀8引发争议。奇瑞当日宣布对其停职处理，吉利高管回应称“已妥善解决”，双方呼吁行业良性竞争。

事件始末：高管言论踩线，企业快速回应

1.争议言论曝光

奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞（抖音账号“姚远方”）在其粉丝群“A9创始人版车主群”中评价吉利银河星耀8时，称其“烂车一台”“二排挤得很”“音响烂”，相关聊天截图被曝光后迅速引发热议。据悉，涉事车型银河星耀8于5月9日上市，限时售价11.58万-15.58万元，与奇瑞计划5-6月上市的风云A9（预计10万级）形成直接竞争。

2.企业紧急处理

奇瑞营销公司总经理李学用当日回应称，姚飞言论违反公司内部规定，已对其“停止一切工作”，并强调公司禁止“拉踩友商”。吉利控股集团高级副总裁杨学良亦表示，双方高层已沟通，事件“告一段落”，并称赞奇瑞处理态度“诚信负责”。目前，姚飞抖音账号已设为私密，涉事聊天群解散。

行业反思：竞争边界与头部企业责任

1.良性竞争成共识

吉利与奇瑞高管均表态称，中国车企应“相互学习、携手共进”，共同维护行业健康氛围。杨学良更呼吁头部企业“严于律己，发挥表率作用”。这与今年3月比亚迪高管李云飞“拒绝拉踩式营销”的倡议形成呼应。

2.高管言论管理趋严

近年来，车企高管个人社交账号成为品牌营销新阵地，但言论尺度争议频发。此次事件中，奇瑞内部文件《关于严格执行公开发言规的通知》被公开，第三条明确要求“不做拉踩对比”，凸显企业对高管言论的规范化管理趋势。

结语：从“互怼营销”到“握手言和”，此次事件或为中国汽车行业竞争划定更清晰的边界。当产品力成为核心战场，头部企业的自律与合作，或许才是“中国品牌走向世界”的真正底气。