2025年中国汽车市场的“内卷”已进入白热化阶段。价格战的硝烟弥漫，多家车企销量不及预期，终端库存压力持续攀升。
在这样的背景下，吉利汽车却宣布将年度销量目标从271万辆上调至300万辆，成为今年首个逆势上调目标的整车企业。
要知道，当下汽车市场竞争之激烈已达前所未有的程度，众多车企在市场的重压下艰难前行，能维持原有目标不做下调已属不易，而吉利却能反其道而行之，主动上调目标，无疑展现出其与众不同的底气与实力。
事实上，这一决策实际上早有端倪。
在吉利2025年一季度业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦就表示：“吉利对2025年度目标有信心超额完成，随着各项整合深入推进，吉利汽车不断发展，盈利能力持续提高，将给股东带来更大回报。”
业绩会上指出，2025年第一季度吉利汽车销量创历史新高，增速远超行业平均水平，总量70.38万辆，同比增长48%，约完成全年目标的26%，超过了2024年第四季度，实现季度环比增长。
而最新发布的上半年销量，进一步助长吉利冲击300万年销的决心。公告显示，吉利汽车上半年累计销量超140.9万辆，同比增长47%，其中新能源销量超72.5万辆，同比增长达126%。
与此同时，中国新能源汽车市场的头部竞争格局也正发生微妙变化。根据乘联会数据显示，2025年前五个月，比亚迪累计零售销量约125.79万辆，吉利紧随其后，累计销量超103万辆，两者差距明显缩小。
这一变化背后，是银河系列对比亚迪形成的巨大压力。银河品牌前6个月销量达54.84万辆，同比暴涨232%；仅6月单月销量就突破了9万辆，同比增长202%。更令人惊叹的是，银河品牌仅用24个月就达成了百万销量，是最快达成这一成就的新能源品牌。
支撑这一成绩的是吉利“出一款火一款”的爆款方法论——吉利星愿上市16天交付过万，银河E5上市20天交付过万，银河星舰7上市13天交付过万——这些数字不断刷新行业纪录。
其中，吉利星愿5月单月销量达38715辆，蝉联全品类车型销量冠军；1-5月累计销量超16.3万辆，成为今年中国汽车市场销量最高的车型之一。
可以说，星愿的成功绝非偶然。这款定价9.88万元起的A0级纯电“小钢炮”，在车市寒冬中创下多项纪录：上市16天交付过万，在221天内狂销20万台，平均每97秒就成交一单。其用户中29.1%为女性，远超行业平均15%的占比。
而除了吉利银河系列，吉利汽车旗下其他车型因这份敏锐的市场洞察力取得了出色的成绩。
比如，领克900凭借其时尚动感的外观设计、豪华舒适的内饰配置以及卓越的性能表现，赢得了众多消费者的青睐，成为领克品牌的销量担当之一。
星耀8作为吉利汽车在中高级电混轿车领域的重要布局，自5月9日上市以来，凭借“5米级车身尺寸、3升级油耗表现、12万级起售价”的核心优势组合，成功切入中高级电混轿车赛道，对传统合资燃油车的核心市场构成了强有力的冲击，上市首月（5月9日 - 6月9日）销量就达到了10868辆，
随着市场竞争的日益激烈，吉利汽车在新车布局方面上也是动作频频，
即将于9号上市的银河A7、银河M9以及极氪9X，均承载着吉利汽车的最新技术和设计理念，有望在市场上掀起新一轮的销售热潮，为下半年冲刺300万辆目标注入强劲动力。
银河A7定位“10万级B级混动家轿”，作为首款基于GEA全球智能新能源架构打造的插混轿车，银河A7首发搭载了全新银河Flyme Auto智能座舱系统、雷神AI电混2.0等前沿科技。
其中，雷神AI电混2.0系统配备了全球量产最高热效率47.26%的1.5L混动专用发动机，配合AI动力域智能体“星睿AI云动力2.0”，让银河A7实现了CLTC馈电油耗低至2.67L/100km，综合续航超2100km。
同样备受期待的银河M9，定位为“豪华满配的家”，作为银河品牌的全新6座旗舰SUV，其最大的亮点在于搭载了全球首发的新一代AI智能座舱。
该座舱集成了超拟人车载AI智能体、端到端AI语音大模型及流动记忆AI大模型，为用户带来了堪称“同级第一”的智能交互体验。有望在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出。
要知道，目前上市的“9系大战”车型大多集中在30万元以上价位区间，而银河M9的出现，恰好填补了这一价格区间的市场空白，让消费者能够以20万级的价格享受到30万元以上车型的产品体验。
极氪9X则是吉利冲击高端电动市场的又一款利器。
无论是5239mm车长搭配22英寸轮毂彰显的旗舰气场，还是900V架构+660kW双电机实现9分钟快充与1500km综合续航，抑或是双英伟达Thor芯片、5颗激光雷达、ZEEKR Brain2.0芯片等顶格智能配置，都将助力极氪9X进一步巩固极氪品牌在豪华新能源汽车市场的地位。
银河M9、极氪9X上市后，将与领克900一起组成属于吉利的“9系军团”，有望对六七座SUV市场形成统治局势，对包括理想、问界、腾势在内的品牌形成强有力的攻势。
当然，支撑吉利上调300万销量目标的动力，不仅是产品力，更是吉利深层次战略变革。
回归“一个吉利”的战略调整正在显现成效，极氪与领克完成战略整合，几何并入银河品牌，翼真和雷达正式并入吉利汽车集团，这一系列动作被外界比喻为吉利“攥紧了拳头”，让企业资源更加集中汇聚，形成强大的协同合力。
据了解，通过整合资源，吉利汽车在研发、采购等环节实现了成本的有效控制，预计将在研发层面节省数十亿元，采购层面节省几十亿元，同时实现管理费用与营销费用的双下降，从而极大地提升了企业的运营效率和盈利能力。
此外，海外市场也将成为吉利冲击300万辆目标的重要增量来源。2024年，吉利汽车集团出口超40万辆，同比增长超53%。
今年，吉利计划新增300多个海外销售及服务网点，预计到年底全球渠道网点将超越1100家。同时加速推进KD本地化制造，在印尼、越南、中亚、非洲等多个国家布局，提高全链成本竞争力。
据悉，以银河技术为原型车的e.MAS7在马来西亚上市后，订单达到竞品车型的3-5倍，成为当地爆款。今年，银河新能源车还将登陆澳新、泛欧、东南亚、拉美等20余个国家。
随着吉利星愿、银河星舰7等爆款车型陆续导入海外市场，吉利海外市场有望迎来新一轮上涨。
综合各种表现，吉利汽车将2025年度销量目标提升至300万辆，并非盲目自信，而是行业领先的多重体系力融合的结果，是基于对自身产品实力、市场表现、新车布局、战略调整以及全球化战体系的充分考量与坚定信心。
在价格战硝烟弥漫的中国车市，吉利用“高质优价”的产品逻辑，走出一条独特的发展路径。
随着新车的陆续上市以及战略协同效应的不断释放，吉利汽车有望在2025年实现销量的新突破，为中国汽车产业的发展注入新的活力与动力。
当多数车企还在为年度目标挣扎时，吉利逆势上调销量目标的举动，或许预示着中国汽车工业竞争新格局的到来。
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