在汽车领域，除了驾驶性能备受关注外，车机系统也日益成为消费者考量的重要因素。就拿这代奥迪A4L来说，其车机系统实在是让人一言难尽。卡顿现象极为严重，触屏失灵的情况更是频繁出现。操作时必须小心翼翼，生怕因操作速度稍快，导致CPU冒烟。

再谈谈配置方面，以这个级别的车型标准来看，奥迪A4L的全景影像竟然还是选配。如今，就连几万块的国产车都已配备全景影像，而奥迪A4L却还需加钱才能拥有，这着实有些不合理。据悉，下一代A4L可能会在配置上有所提升，所以，若您近期有购车打算，建议先等等新一代上市。

综合来看，与凯迪拉克相比，奥迪A4L更偏向于日常家用，适合那些对驾驶乐趣和性能追求一般，主要注重省心的车主们。

既然提到了奥迪，那宝马和奔驰自然也避不开。在相同价位区间内，宝马3系也是一款热门车型。去年曾一度传出要退出价格战的宝马，今年还是给出了超过10万的优惠力度，起步价降至21万，看来宝马也难以抵挡市场竞争的压力。

宝马在2025年做出了车型调整，取消了四驱版的3系，低功率版的320也不再生产。目前全系均为后驱形式，并且仅有标准功率和高功率两种版本。虽说有着后驱的布局以及不错的动力表现，但需要说明的是，现在的宝马3系在运动性方面已不如从前，其动力调校更侧重于舒适性。如果您想要追求极致的驾驶乐趣，建议去看看前文提到的凯迪拉克CT5。

尽管宝马3系的动力调校愈发平稳舒适，但它保留了前后50：50的配重比例，使得车辆重心更接近中间位置。这样的设计使得车辆在冰面上偶尔进行漂移操作时，也能相对轻松地实现。

宝马3系搭载的是ZF 8AT变速箱，由于宝马是ZF的股东，所以ZF变速箱在开发过程中专门针对宝马的平台进行了适配优化。虽然市面上有不少车型使用同款变速箱，但只有在宝马车上，这套变速箱才能发挥出其最佳性能，达到满血状态。

要说宝马3系的不足之处，与奥迪A4L类似，在车辆配置方面显得有些小气。2025款的新车依旧没有将全景影像作为标配，若您想要使用，就需要额外加钱。并且现款的3系是标轴和长轴版同时在售，长轴版普遍比标轴版贵出两万元，相较于A4L而言，价格上稍显劣势。

总体而言，如果从综合素质来评判，宝马3系无疑是一款优秀的车型。然而，在如今各大品牌激烈竞争的市场环境下，宝马3系在性价比方面并不占优势。现在2025款已经发布，若您有购车计划，建议在年中时再关注一下改款车型。

最后来聊聊奔驰C级，在BBA阵营中，C级在颜值和设计方面绝对堪称一流。放眼当下的汽车市场，形形色色的新车众多，但仔细观察就会发现，其中有小一半都在模仿奔驰C级的设计元素。奔驰C级目前最大的亮点在于，以20万的价格，为消费者提供了一套与S级同款的内饰。如果再选装氛围灯和内饰套件，夜晚时分车内瞬间就能营造出宛如小迈巴赫般的豪华氛围。

而且，奔驰C级还有一个极具竞争力的配置——8295芯片，这可是目前车机芯片中的顶级配置。以往的车机系统可能仅仅是能够满足基本使用需求，但配备了8295芯片之后，奔驰C级在车机方面甚至有了与新势力车型一较高下的实力。

奔驰C级的优点固然突出，但缺点也同样明显。别看网上有人说这车200多马力足够日常使用，可实际上它搭载的1.5T发动机存在动力不足的问题，踩下油门后发动机干吼却不走，电机介入时的加速感觉就像电瓶车一样。并且，其车载功能大多需要额外付费：辅助驾驶功能全靠选装，而且服务期仅为三年，到期之后还需要续费。

最后劲哥还要特别提醒大家，虽然奔驰C级目前优惠幅度较大，低功率版车型价格不到20万，但它的维修成本高得离谱，零整比超过百分之八百，去一次修理厂真的会让车主心疼不已。

综上所述，奔驰C级适合那些追求精致生活的消费者。尽管它存在诸多缺点，但为了其出色的颜值，一些问题对于部分消费者来说也是可以接受的。

当下汽车市场竞争愈发激烈，20万预算可供选择的车型越来越丰富，十几万就能购买到BBA品牌的车型也不再是遥不可及的梦想。以上就是这四款车的优缺点以及购买建议，不过在这里劲哥还是要给大家泼冷水：这四款车都并非完美无瑕，要么您得忍受较高的油耗，要么就得接受有限的空间，又或者得容忍不太好用的车机……只有在充分了解缺点后依然心动的，才是真正的爱车之人！