智己汽车坚决抵制网络黑灰产，正告相关方停止违法行为，维护企业合法权益，呼吁消费者理性辨别信息避免受骗

昨天晚上我在朋友圈翻到一篇新闻，标题写得特别明显：智己汽车坚决抵制网络黑灰产，正告相关方停止违法行为，维护企业合法权益，呼吁消费者理性辨别信息避免受骗。我点开一看，脑袋有点懵：这不是刚刚那个被圈内人吐槽的，品牌被黑的挺严重的吗？要说智己，去年挺被看好的，创意和技术说的过去，也算是新势力里边挺扎实的一个。但结果，最近两个月，一堆黑稿像雨点般铺开，真让我觉得，汽车圈的阴暗面，比我想象的还要复杂。

我小时候骑的那辆破自行车，最怕碎石子弹入轮胎里，碎了也是一瞬间的事。打开新闻，突然就想到：这事是不是跟轮胎里生的阴影差不多？网黑就像个死穴，攻击一发，可能就造成品牌一时的爆胎。昨晚我还跟朋友打趣：这年头，白天黑夜都不安全，就算你做得再好，也会有人盯着你看，琢磨着怎么黑。

坐在咖啡厅里，我用手指敲打着桌面，脑海一边在思考：为什么智己会遇到这个问题？其实我觉得，一方面，智己产品线的确不错，配置、性能不差，外观也挺走心。你要说跟宝马奥迪比？差距在高端，但在同级别那可是真的不差。而且在研发工艺上，我观察到他们用的供应链，整体好像比某些国产品牌要成熟一些，至少在芯片和核心零件采购上相对还算稳妥。

不过说到供应链问题，这放到咱们生活里，就是比方开个手工面馆，原料新鲜、厨师手艺过关，顾客吃到后，会不会很香？当然会。但如果一大锅汤里偶尔掺些假料，长久下来，大家的信任就会崩塌。现在智己也遇到类似情况——一些所谓黑水军发布的证据，让人怀疑是有人在搞假料。问题在于：谁在操控这些原料？是不是背后有人在操控舆论导向？而作为商家，路在何方？难道真像有人说的：还得自己砍掉这些噪声，专心做好产品就行了？

我刚才翻了下笔记，本来想写点关于研发的细节，结果看到一张——议论量达若干的微信截图，显示一个黑水军就在朋友圈里发帖，说智己比某位卖白菜的还差。你知道，营销上讲卖白菜人家最会吹，但看得出来，某些黑水军的套路就是不断针对新势力车型出手。

说到底我有个疑问，为什么水军优先攻击销量高？是不是因为他们一看冲突点是热议产品，就有利可图？如果是这样，那大概得了，车企还要花大力气打黑，还不如一门心思打基础。你会发现，这里面其实有个供需关系：黑稿存在，说明对方认得出这个品牌的潜力吧。

其实我也明白，打击黑水军不光靠什么法律手段，还得凝聚用户和粉丝的力量。比如有人在论坛@我：支持智己起诉那些黑稿，是不是有点太武断？我觉得话也不能这么说。很多时候，品牌一出事，嘴硬是不行的，得体态回应，严肃处理。你说，智己没有法务部门？我觉得不太可能，要么就是虚设，要不就是形同虚设。

这一点我还得反思一下：公司要是真没专门招个法务，这不太合理。毕竟，近年来汽车圈黑稿像水泥一样厚，任何个别家庭作坊的黑料都能被无限放大，是不是说明，行业里的法务还得强化？还是说，有的公司根本忽视了这点？可是话又说回来，讲实话，智己产品不差，黑得过于离谱，我都怀疑是不是有人在刻意制造话题。

说到这我突然卡壳了，咱们再看个实际的点。假设：一辆智己，百公里油耗大概在7-8升（这段先按下不表，估算体感），动力表现，还是挺顺的。就算说市场传得沸沸扬扬，老板会不会担心：这事会不会影响到我下一批订单？销量和口碑的关系，远比我们想象中复杂，渠道里的销售有人跟我抱怨：出门看车的顾客，有的会说网络上都黑，结果信息一传开，客户就质疑我们的诚意。这也是个潜在风险。

我记得旁边一位修车的师傅，说过一句话：这些黑稿，有时候就像个碎玻璃，看着刺眼，还不一定扎到你，但如果不处理好，就会划印子在心里。你知道，很多消费者，是不喜欢被误导或被绑架的。再说，为什么有人会专门攻击智己？支持的声音倒是不少——支持起诉车黑，小心别被洗脑。

我在想，作为消费者，怎么分辨那些真新闻？还是说，买车最主要的还是看现场试驾、亲自体验？毕竟，科技再牛也比不过实际坐进去的感觉吧？我偶尔会跟朋友说，不懂为什么那么多人盯着车外观，其实车的底子才最关键。就像挑女朋友一样，美外表可以骗个把月，但真打交道，还是得靠心。

这段时间，我越想越觉得：无论是厂家、经销还是媒体，都得扯清楚，别让黑料变成一根暗线绑在心上。智己当下的窘境，似乎就像那辆新上市的电动车——没完没了的黑稿缠绕，而他们唯一能做的，就是不断用实力证明自己。

我还记得，朋友说过一句：你说，真相是不是被这些水军信手拈来就能扭曲的？其实可能吧。就像我业余喜欢玩模型，黑漆的时候，有人专门扯淡。他们忽略了，模型是手工的，细节都在里面。看车也是一样，外界的声音很多，但真心去体验，才知道：车像是个还需要磨合的朋友。下次看车时，我会不会更专注于那些细节，而不是网络上铺天盖地的负面新闻？

其实我没细想过：是不是有人在用黑稿操控市场的行情？这个猜测不太靠谱，但也不能排除。毕竟，汽车行业就是一场拉锯战，谁都想占点便宜——我倒是挺期待，未来是不是会有个反黑联盟，专门帮消费者辨别真伪。

说到这里，突然想起一件事：那辆我试驾过的智己，转向时的反馈真的非常自然。就像在驾驶一个有生命的东西，不像别的车那么刻板。这点，可能是研发工艺的问题，也可能是供应链的调配技术，或者只是我个人的感官——对了，为什么我没细想过，车型的转向是否真的比同价位更好？这个问题，也许没人会正面回答。

很多质疑都围绕在水军黑稿这一层，忽视了——这款车真正能战胜的，是那些深藏在市场里的偏见。你觉得呢？什么时候，真正靠硬实力赢得认可，才算是正道吧？而我唯一能做的，就是这段时间多观察多体验，别被杂音搞得迷迷糊糊。

讲到底，汽车本身，还是那个小孩子对新玩具的好奇：不懂为什么那么多所谓黑料，一说出来，我反而更想去打开它，试试里面到底藏了些什么。那场黑潮究竟何时会退？是不是我们都在等待一个真相的亮灯？

我不知道，可能没人能给出答案，但我愿继续关注这样的细节。毕竟，一个品牌的成长，从不是单靠黑白两极就能完整衡量的。市场如戏，而我们，只是在旁边看着这出黑暗的戏。