雪佛兰克尔维特各代0-60英里 小时加速时间简史

雪佛兰克尔维特各代0-60英里/小时加速时间简史

对于一个汽车爱好者来说，最糟糕的感觉莫过于猛踩油门，车辆却像拖着一艘战舰爬山一样缓慢前行。正因如此，加速性能才是最重要的。大多数人，至少是那些理智的人，可能永远用不到凯迪拉克CT5-V Blackwing那205英里/小时的最高时速，但它3.5秒的0-60英里/小时加速时间绝对会让人惊艳。驾驶的真谛就在于起步加速，而 雪佛兰早在 科尔维特问世之初就深谙此道。自1953年问世以来，科尔维特一直是美国高性能跑车的标杆。

2023款雪佛兰克尔维特Z06

密歇根大学狼獾队的主场被称为“大房子”（The Big House），因为它是大学橄榄球赛场中容量最大的体育场，可容纳107,601名身穿黄蓝制服的忠实球迷。每当有其他学校的容量超过密歇根体育场时，密歇根大学就会增加座位，以确保其始终保持最大容量。在底特律的通用汽车总部，他们也对雪佛兰科尔维特跑车采取了类似的策略：每当有其他车型的性能超越科尔维特时，雪佛兰就会提升科尔维特的速度。科尔维特跑车历经八代，0-60英里/小时加速时间不断提升，完美地诠释了雪佛兰致力于让这款标志性跑车始终领先于竞争对手的承诺。

C1 科尔维特：美国跑车的诞生

雪佛兰克尔维特于1953年问世，是美国第一款跑车，但它并非我们最早体验高性能的车型。最初，克尔维特仅搭载一台150马力的235立方英寸“蓝焰”直列六缸发动机，0-60英里/小时加速时间为11秒。V8发动机引入克尔维特后，其加速性能得到显著提升。1957款克尔维特搭载了一台290马力的燃油喷射式283立方英寸V8发动机，0-60英里/小时加速时间仅需6秒出头。然而，C1车型中速度最快的当属1962款克尔维特，它配备了一台动力强劲的360马力327立方英寸V8发动机。据《MotorTrend》杂志的试驾报告显示，该车型0-60英里/小时加速时间仅需5.9秒，比初代车型缩短了近一半。

1962年克尔维特跑车的动力和性能

C2 Corvette：雪佛兰称霸街头的时代

第二代克尔维特（C2 Corvette）于1963年问世，其车身设计被公认为史上最惊艳，尤其是仅生产一年的分体式后窗轿跑车。第二代克尔维特不仅外观惊艳，更奠定了其作为美国顶级性能品牌的地位，这一头衔至今无人能及。327发动机沿用了第一代的配置，但大排量V8发动机的加入才是克尔维特征服街头的关键。396立方英寸（5.7升）V8发动机的实心挺杆版本可输出425马力，与427立方英寸（5.8升）三化油器V8发动机的性能相近，但这两款发动机并非完全相同。 1967 年的 Corvette Sting Ray 搭载的 L88 427 发动机额定功率为 430 马力，但据报道实际功率更接近 560 马力，因此其 0-60 英里/小时加速时间仅为 4.7 秒，比 C1 快了一整秒。

1967 年款 Corvette L88 的动力和性能

C3 科尔维特：十年统治

20世纪70年代到80年代，由于政府排放法规和消费者对燃油经济性的追求，美国高性能跑车经历了“马力衰退期”。尽管如此，科尔维特传奇的C3车型依然凭借其长达15年的辉煌历史，在加速性能方面独占鳌头。C3车型于1968年问世，其极具个性的“鲨鱼”造型深受车迷喜爱。1970款车型搭载了同样备受推崇的454大缸体发动机，并持续输出令人印象深刻的性能。极其罕见的1969款科尔维特ZL1搭载了经过赛车调校的427发动机，0-60英里/小时加速时间仅需4秒出头，但由于仅生产了三辆，因此并不能代表C3车型的整体性能水平。 427 和 454 的起步加速时间为 5.3 秒，比 C2 的速度慢了一些。

1971年款克尔维特ZR2 454 LS6动力与性能

C4 科尔维特：迈入新时代

最后一辆C3 Corvette于1982年下线，而C4要到1984款车型年才会上市，这意味着1983年没有新款雪佛兰跑车。由于一系列混乱，第三代Corvette未能按时完工，但有一辆原型车幸存下来，所以严格来说，1983年款Corvette只有一辆。C3 Corvette的车身造型较为低调，性能也明显逊于前代车型，但正是这一代车型开始扭转颓势，马力再次成为人们追求的目标。在整个80年代，Corvette的0-60英里/小时加速时间都在5秒多，这在当时的美国车中名列前茅，但1990年ZR1性能套件的推出彻底改变了这一局面。在 Lotus Engineering 的帮助下，ZR1 套件将 90-95 年款车型变成了街头火箭，0-60 英里/小时加速时间为 4.5 秒，使其成为当时最快的 Corvette。

1990 年款 Corvette ZR1 的动力和性能

C5 Corvette：Z06 的回归

1997年上市的C5代克尔维特，相比前代车型，造型更加动感，线条更加性感，让人想起C3。它是最后一代配备弹出式前大灯的车型，更重要的是，Z06性能套件也回归了。基础版C5克尔维特的0-60英里/小时加速时间为4.5秒，这已经相当不错了，但当2001年搭载405马力小缸体发动机的Z06版本问世时，相比之下，基础版似乎就显得逊色不少。《Car and Driver》杂志测试Z06的0-60英里/小时加速时间为4.3秒，但当他们驾驶2002款车型时，成绩却缩短到了4秒整。克尔维特再次打破了自己的纪录，并树立了加速性能的新标杆。

2002款雪佛兰克尔维特Z06的动力和性能

C6：科尔维特：ZR1 称霸赛场

2005年推出的C6 Corvette在造型上与C5并没有翻天覆地的变化，只是略微多了几分道奇蝰蛇的影子。它是自1962年以来首款采用外露式前大灯的Corvette，但这一代车型真正的亮点在于那款性能强悍、令人瞠目结舌的机械增压ZR1。2006款Z06搭载了一台505马力的7.0升V8自然吸气发动机，百公里加速仅需3.7秒，创下了Corvette的历史最快纪录。随后在2009年，雪佛兰推出了搭载6.2升机械增压V8发动机的ZR1版本，爆发出惊人的638匹马力，百公里加速仅需3.3秒。需要说明的是，基本款 C6 拥有 400 马力，0-60 英里/小时加速时间为 4.2 秒，这在其他情况下应该算是相当不错的成绩了。

2009款克尔维特ZR1的动力和性能

C7 科尔维特：最后的真正科尔维特

对于大多数纯粹主义者来说，C7 凭借其独特的造型和发动机位置，堪称最后一款真正的 Corvette。正如您将在下一节中了解到的，C8 采用了中置发动机布局，并拥有了超级跑车的车身，而 C7 则保留了前置 V8 发动机和 Corvette 标志性的车身造型。Z06 和 ZR1 都在这一代车型中回归，搭载了 6.2 升机械增压 V8 发动机，但它们与之前的车型有所不同。Z06的 LT4 发动机拥有 650 马力的强劲动力，0-60 英里/小时加速仅需 3.3 秒，这在任何其他情况下都足以令人惊叹。而仅在 2019 年款存在的 ZR1 则以 755 马力的动力和 2.9 秒的 0-60 英里/小时加速时间，令无数车迷和竞争对手望尘莫及。虽然这看似是 Corvette 性能的巅峰之作，但工程师们却告诉雪佛兰，他们要做好准备，因为下一代跑车巨星即将登场。

2019款克尔维特ZR1动力与性能

C8 科尔维特：超级巨星 Stingray 跑车

很长一段时间以来，雪佛兰一直担心科尔维特被视为老年人的专属座驾，市场营销主管克里斯·佩里甚至感叹它已经沦为“成功水管工”的专属座驾。为了吸引更年轻、更时尚的消费者，C8 科尔维特彻底颠覆了传统，成为一款中置引擎的超级跑车。然而，C8 的缺点在于，它以美国跑车的价格提供了媲美欧洲顶级跑车的性能。入门级车型配备 Z51 高性能排气套件，售价约为 7 万美元，百公里加速仅需 2.9 秒，比一些售价数十万美元的跑车还要快。如果再多花一些钱——确切地说是多花不少——起价 178,195 美元的 2025 款 Z06，搭载 5.5 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 1,064 马力，百公里加速仅需 2.2 秒。

2025款克尔维特ZR1的动力和性能

克尔维特四分之一英里挑战赛

0-60英里/小时加速时间能帮助汽车制造商以一种社会认可的方式吸引注重性能的消费者，但四分之一英里加速时间才是真正让铁杆马力爱好者热血沸腾的。我们经常看到人们津津乐道于美国肌肉车黄金时代那些令人印象深刻的四分之一英里加速时间，但作为一款跑车，科尔维特却常常被忽略。事实上，在经典的科尔维特时代，它轻松击败了搭载Hemi发动机的肌肉车，并轻松碾压福特和通用汽车的任何车型。实际上，科尔维特几乎从一开始就是红灯起步挑战赛或直线加速赛中最强悍的对手。0-60英里/小时加速时间是衡量汽车性能的一个良好指标，但对于真正的车迷来说，四分之一英里加速时间才是最重要的。接下来，我们将展示每一代科尔维特在街头横冲直撞的实力。

Z06 和 ZR1 性能套件

对于大多数世代的科尔维特来说，速度最快的车型非Z06或ZR1莫属，原因就在于它们是雪佛兰旗下性能最强的科尔维特版本。Z06诞生于1963年，旨在为SCCA赛事打造一款赛道利器，其设计重点在于极速而非起步速度。Z06曾一度停产37年，但在2001年C5车型上重现江湖，此后便断断续续地推出，将科尔维特惊人的极速与迅猛的起步加速完美结合。ZR1于1970年作为一款性能升级套件问世，旨在提升搭载350小缸体发动机的性能，而ZR2则搭载454大缸体发动机。与Z06类似，ZR1也曾多次出现在科尔维特产品线中，但无论哪个世代，它始终是这款性能卓越的跑车的一次强劲升级。

科尔维特加速技术的演变

1953 年的初代 Corvette 从静止加速到 60 英里/小时需要 11 秒，而如今，入门级 C8 车型跑完四分之一英里也只需 11 秒，这真是一个令人惊叹的故事。诚然，汽车技术在过去 70 多年里取得了长足的进步，但许多历史悠久的车型在性能方面却从未得到显著提升。然而，雪佛兰始终致力于将 Corvette 打造成美国高性能跑车的标杆。正因如此，除了 C3 之外，Corvette 的每一代车型都在不断进步，速度更快，性能更强。新一代车型必须超越前代，否则就没有购买的必要，而这或许正是 Corvette 近 75 年来始终保持领先地位的根本原因。