卖贵了没诚意，卖便宜了又赔钱。提供选装包就被说是套路。这就是小鹏G9目前面临的情况。
小鹏G9的价格确实不贵，30.99万元起步，价格比理想ONE还便宜，跟特斯拉Model Y的价格也差不多，但是小鹏G9是纯电动车型电池的成本非常高，所以比理想ONE价格还便宜，这难道不是有诚意吗？而且小鹏G9是中大型SUV，比特斯拉Model Y高了一个级别，这难道不是有诚意吗？
但是，G9上市之后却依然被网友吐槽套路太多。原因两个方面，第一方面配置不合理。第二方面，三大核心卖点都需要选装。我们先说第1个，配置不合理。
G9入门级别的车型30.99万的起步，价格确实不贵，但是配置并不合理，说这款车型连ACC自适应巡航都没有，连360全景影像功能都没有。这一款主打智能科技的车，连这些配置都没有，白瞎了14.96英寸的中控屏。
可能有人会觉得30.99万元价格已经很低了，小鹏汽车要控制成本，但我觉得小鹏汽车可以在其他配置方面进行削减。比如说最低配的车型去掉前排主副驾驶座椅的加热和通风，去掉全景天窗，去掉车内氛围灯，去掉后备箱12伏的电源接口，去掉后排中央扶手，去掉后排电动座椅调节。因为以上说的这些配置，最低配车型上如果没有用户是能够理解的。但是你作为一个主打智能的汽车，没有360全景影像，没有ACC自适应巡航就说不过去。
第二个方面就是三大核心卖点都需要选装。小鹏G9上的三大核心卖点分别是5D音乐座舱，选装22,000。NXGP辅助驾驶，选装28,000。4C超快充电池包选装1万块钱。
而且最低配的车型不支持任何选装，次低配的车型不支持辅助驾驶的选装。哪怕是售价44.99万元的性能版，已经是次顶配了。但超快充电池包1万块钱还是要选装。
小鹏汽车这样做从自身的角度考虑是没毛病的，因为小鹏已经最大程度的把汽车的价格给压下来了，然后用户你需要哪个配置就自行选择。如果你预算有限，那么你也可以什么都不选。
但是对于用户来说你这样做就是大大的问题。用户会觉得小鹏汽车是在给自己挖坑。三大核心卖点，居然都需要选装。如果把这三个配置都选装完，那么你需要额外的再花5~6万块钱。所以用户会觉得自己被套路了，被坑了。
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