最近汽车圈里，但凡是关心国产车的朋友，估计都听说了奇瑞有那么一台“神秘”的大车，叫风云T11。
说它神秘，是因为这车从去年在车展上亮了个相，让大家伙儿眼前一亮之后，就跟咱们玩起了“捉迷藏”。
一年多过去了，只闻其声，不见其人，吊足了大家的胃口。
直到最近，网上开始流传出一些没有贴伪装的实车照片，这才让大家感觉，这台传闻中的大块头SUV，可能真的离我们不远了。
可问题也随之而来，在现在这个新车跟下饺子一样推出的时代，奇瑞这台旗舰车为啥能拖这么久？
它到底是在憋什么大招，还是有什么难言之隐？
这车到底行不行，未来上市了能不能站稳脚跟？
咱们今天就来把这些事儿，掰开揉碎了好好聊一聊。
首先，得说说这台车到底是个什么样子。
从网上曝光的照片来看，风云T11给人的第一印象就是气派，一个字，大。
它的车头设计得非常宽，用了一种叫“直瀑式”的大中网，一根根竖着的亮条，看起来就跟瀑布一样，显得特别有力量感。
两边的大灯设计得倒挺简单，没有搞太多花里胡哨的东西，反而让整个前脸显得很稳重、很大气。
这种设计其实很讨巧，完全是奔着咱们国内消费者喜欢“大车”的心理去的，往那一停，气场就有了。
再从侧面看，这车的尺寸优势就更明显了。
根据之前公布的数据，它的车长达到了5米15，轴距更是有3米1。
这是个什么概念呢？
就是说它比路上常见的丰田汉兰达还要大上一圈，跟理想L8、L9那些大家伙是一个级别的。
这么长的车身和轴距，最直接的好处就是车内空间肯定小不了。
它的车顶线条走的是平直的路线，这样能最大限度地保证车里第二排和第三排乘客的头部空间，不会觉得压抑。
车尾的设计也挺跟潮流，用的是现在最流行的贯穿式尾灯，晚上点亮之后辨识度很高，尾门中间还清清楚楚地写着奇瑞的英文名“CHERY”，让人一眼就能认出来。
如果说外观是气派，那车里的设计就是奔着豪华和科技感去的。
一拉开车门，最抢眼的绝对是中控台上那块超大的屏幕，据说尺寸有30英寸，几乎从主驾驶这边一直延伸到副驾驶那边，跟个小电视似的。
配合着驾驶位前方的长方形液晶仪表盘，整个驾驶舱的科技氛围直接拉满了。
这台车采用的是2+2+2的六座布局，这种布局现在特别受家庭用户欢迎，因为第二排是两个独立的“老板座”，中间留出了过道，方便第三排的乘客进出。
而且这第二排座椅的功能可不简单，不光有加热、通风，甚至还有按摩功能，长途旅行的时候往上一躺，别提多舒服了。
更夸张的是，它还给第二排配了小桌板和车顶上的娱乐屏，这配置，简直就是把高端商务车的待遇搬到了SUV上，家里的老人和孩子肯定会喜欢。
看到这里，很多人肯定会问，既然车子看起来这么好，要尺寸有尺寸，要配置有配置，那奇瑞到底在磨蹭什么呢？
这事儿咱们可以这么想。
一方面，可能跟奇瑞这家企业的“性格”有关。
大家都知道，奇瑞在咱们国产车企里，是出了名的“理工男”，一门心思钻研技术，什么发动机、变速箱，都搞得明明白白。
对于一款全新的、定位这么高的旗舰车型，他们肯定不敢怠慢。
新车上市前，都要经过几十万公里甚至上百万公里的各种测试，包括高温、高寒、高原等等极端环境，确保车子的质量稳定可靠。
他们宁可多花点时间把车子打磨好，也不愿意匆匆忙忙推向市场，结果落下一堆毛病，砸了自己的招牌。
毕竟，风云T11是奇瑞新能源序列里的“老大哥”，它的成败直接关系到奇瑞品牌向上的形象，所以必须慎之又慎。
另一方面，奇瑞的“慢”可能也是一种市场策略。
其实，风云T11并不是孤军奋战，它还有一个“兄弟车型”，就是奇瑞高端品牌星途旗下的星纪元ET。
那款车已经先一步上市了，价格区间从十几万到三十多万，覆盖面很广。
这两款车虽然平台一样，但在设计细节、品牌定位和目标人群上还是有区别的。
奇瑞很可能是在用星纪元ET先去探探路，看看市场的反应怎么样，收集一些用户的真实反馈，同时也观察一下竞争对手们都是怎么出招的。
等把这些情况都摸清楚了，再让风云T11带着一个更有竞争力的价格和更完善的产品方案登场，形成一个“组合拳”，去夹击对手。
这么看的话，晚一点上市，反而是为了打得更准。
但是，话说回来，市场不等人。
在奇瑞慢悠悠打磨产品的时候，它的竞争对手们可是一点都没闲着。
现在国内的新能源大型SUV市场，已经是一片“红海”。
比亚迪唐家族，凭借着深入人心的DM-i混动技术和庞大的用户基础，早就成了这个级别的标杆，每个月销量都很稳定。
理想汽车更不用说，硬是靠着L7、L8、L9这几款车，把自己打造成了“家庭用车”的代名词，一提到带全家老小出门，很多人第一个想到的就是理想。
还有背靠华为的问界系列，特别是问界M7，凭借着出色的智能座舱和智能驾驶体验，也抢走了大量的客户。
这些对手不仅产品力强，而且已经抢先占领了消费者的心智。
风云T11现在才来，就相当于一个新人要挑战一群成名已久的高手，难度可想而知。
所以，对于风云T11来说，未来的路好不好走，最关键的一环，就是最终的定价。
这台车的尺寸和配置摆在这里，成本肯定不低。
如果它把价格定得太高，比如说卖到30万以上，那就要直接跟理想L7、问界M7这些强手正面硬刚，说实话，胜算不大。
最聪明的办法，就是打一个“价格差”。
如果它能把主销车型的价格定在20万到28万这个范围里，那它的吸引力就非常大了。
你想想看，花二十多万，就能买到一台车长超过五米、轴距三米一、带六个座位、第二排还能按摩、动力还很猛的大型SUV，这个性价比，对于很多预算有限又想买大车的家庭来说，诱惑力是巨大的。
当然，除了价格，还有一些大家关心的问题需要它用实力来回答。
比如，它这套增程式混动系统，实际开起来油耗到底低不低？
纯电能跑多远？
冬天电池会不会掉电很厉害？
那个大屏幕里的车机系统，用起来顺不顺手，聪不聪明？
还有就是第三排座椅，到底是能正经坐成年人，还是只能应急坐小孩？
这些问题，都得等车子正式上市，大家能去亲身体验了，才能有答案。
总的来说，奇瑞风云T11这台车，牌是好牌，但出牌的时机和价格，将直接决定它未来的命运。
全部评论 （0）