丰田全球工厂的那些事儿

提及卡罗拉的销售业绩，兰德酷路泽的越野能力，还有普锐斯的混合动力技术，给丰田的车型贴上标签可谓轻而易举。但本次我们不谈产品特性，应AL频道粉丝的呼声，我们将目光转向丰田全球工厂的背后故事，继本田之后继续深入探索。

田原工厂——汽车界的璀璨明珠

位置：位于日本本州岛的爱知县

投产时间：自1979年开始运营

产能：每年生产510,000辆汽车

生产车型：全面生产雷克萨斯系列车型

市场定位：供应日本本土及全球雷克萨斯出口市场

田原工厂，自1979年投产以来，便作为丰田全球最大的独立工厂之一，同时也是高度自动化的工厂典范。该工厂拥有1500个机器人，自动化率高达95%，主要集中于压制和焊接环节。其中，第四装配线更是丰田所有试验研究的集结地，致力于提升自动化水平，这也使田原工厂赢得了“全球最高科技工厂”的称号，并三度荣获J.D.Power咨询公司的白金奖项，被誉为全球最具效率的工厂。

位于日本本州岛爱知县的堤工厂，是田原工厂中的一个重要“混合动力”部分。自1970年投产以来，该工厂的生产能力高达50万辆，主要生产包括卡罗拉、凯美瑞、皇冠、普锐斯等多款混合动力车型。其产品不仅供应日本本土市场，还远销海外市场。

左图展示了厂房顶部覆盖的太阳能板，右图则是工业排放水出口的鱼池。

堤工厂拥有两条生产线，第一条每天生产664辆汽车，其中混合动力车型占比高达81%；第二条生产线则每天生产731辆汽车，其中混合动力车型占比更是达到96%。作为日本重要的混合动力车型生产基地，该工厂不仅拥有高效的生产能力，同时积极采用环保技术。工厂车间顶部安装了太阳能发电板，这些太阳能板可为工厂提供5%的电力需求；而工厂外墙则采用了光催化涂层，有效净化空气。因此，该工厂可称为真正的“混合动力”环保节能型工厂。

值得一提的是，一汽丰田泰达工厂虽如廉颇虽老尚能饭，虽已有一定年份，但依然保持着强大的生产能力。该工厂位于天津市经济开发区，厂区面积相当于217个足球场，自2002年投产以来，生产能力稳定，可生产威驰、花冠、皇冠、卡罗拉、锐志等多种车型，并主要面向中国大陆市场。

左图展示了泰达工厂的鸟瞰景象，右图描绘了泰达工厂的整体布局。回溯历史，天津一汽丰田的起源可追溯到2000年天津汽车与丰田的合资企业——天津丰田。经过2002年的“天一重组”，天津一汽丰田应运而生，而泰达工厂则是由重组后第二工厂和第三工厂的改造而来，至今已建立14年，其产能和车型种类现已相当丰富。

此外，广汽丰田的第一工厂被誉为丰田全球模范工厂，位于广州市南沙区。该工厂占地面积相当于262个足球场，自2004年投产以来，生产能力已达每年360,000辆。该工厂生产包括凯美瑞、汉兰达、逸致、致炫以及雷凌等车型，主要面向中国大陆地区销售。

左图展示的是广汽丰田第一工厂的正门，右图则呈现了该工厂的总体布局。广汽丰田第一工厂被誉为丰田全球的模范工厂，那么它的模范之处在哪里呢？官方资料告诉我们，该工厂拥有两条主要生产线，其中焊装车间引入了丰田独家的GBL生产线，这条生产线上共有682台全自动焊接机器人，自动化程度高达56.3%。该工厂还采用了世界领先的“内侧夹紧装夹技术”，这一技术不仅确保了车身的精度，还能在生产节拍内实现车型切换和多车型共线生产，展现了真正的柔性生产。

现在我们来到美国的肯塔基州，这里是丰田的“马都”工厂，即乔治敦工厂。该工厂位于美国肯塔基州，占地面积相当于742个足球场，自1986年投产以来，生产能力强大，能生产凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯E350等车型，主要面向北美地区销售。作为日本在海外最大的生产制造基地，肯塔基工厂投资了55亿美元，占地5300万平米，年产50万辆车。这也反映了北美地区在丰田全球市场中的重要地位，这里不仅是丰田在北美市场的生产枢纽，也是雷克萨斯在海外的重要生产基地之一，这无疑对中国消费者来说是个好消息，意味着能更快地在大陆拿到雷克萨斯的车子。

图示为肯塔基工厂的游客中心。关于丰田在印度的一个工厂，它位于印度南部卡纳塔克邦班加罗尔郊区，是一个不太引人注目的地方。该工厂占地面积相当于239个足球场，自1999年开始投产，拥有生产310,000辆汽车的能力。该厂主要生产普拉达、凯美瑞（包括混合动力车型）、普锐斯和Etios等车型，主要面向印度市场。

印度市场规模相对较小，且市场偏好小型车辆。由于小型车辆的利润有限，丰田在印度的发展动力并不强烈，目前更多的是持观望态度，期待印度市场能够像中国市场一样蓬勃发展。

另外，“绅士邻居”英国德比郡伯纳斯顿工厂的迪赛德发动机工厂位于德比郡北威尔士，于1989年开始投产，目前生产能力为每年30万辆。该工厂主要生产Carina E、Avensis、Auris、Auris混动以及卡罗拉等车型，主要面向欧洲市场供应。

丰田在英国的整车工厂一直处于部分产能运行状态，以满足欧洲消费者对省钱、耐用柴油车的偏好。因此，丰田的混动车型在欧洲市场深受欢迎，尤其是迪赛德发动机工厂作为丰田在欧洲的重要新能源基地。此外，丰田在泰国的出口生产基地位于曼谷西南部的北榄府，自1962年开始投产至今，已具备生产凯美瑞、卡罗拉、威驰、逸致以及各种皮卡的能力，产品主要销往东南亚地区及其他发展中国家。

在东南亚地区，日系车尤其是丰田品牌在市场占有率方面表现卓越。泰国作为东南亚的重要市场，丰田在其中占据的地位尤为突出，市场份额超过六成。随着中国生产力成本上升，许多产业逐渐向东南亚国家转移，泰国成为其中的主要受益者之一。丰田在泰国的三家工厂的生产能力甚至超过了中国，已成为丰田全球第三大生产中心，并朝着产能一百万辆的目标迈进。泰国也因此成为全球增长最快的汽车市场和生产中心之一。

AL频道概述：

丰田作为全球汽车生产的巨头和众多企业的标杆，除了在本土的田原工厂、九州工厂、元町工厂和堤工厂外，还在全球28个国家和地区设立了54家生产基地。由于篇幅限制，无法详尽叙述。欢迎各位在评论区留言，告诉我们你们希望了解哪些全球工厂的故事。

由AL频道独家原创，作者为王英杰。如需转载，请与我们取得联系并打招呼。