各位朋友，各位老铁，大家好啊！
今天咱们不聊别的，就来聊聊最近汽车圈里头，长安又搞出来的那个大动静——长安UNI-Z PHEV。
这车一发布，网上那可真是炸开了锅，大伙儿都在议论，这10万出头的新SUV，轴距快2米8，续航能跑1200公里，它到底有多厉害？
是不是真的像大家说的那样，性价比高到没朋友？
说实话，刚听到这消息的时候，我心里也犯嘀咕。
现在市面上的新能源车那么多，尤其插电混动，竞争那叫一个激烈。
长安能在这个时候，再推出一款新车，而且还敢喊出“香”这个字，那肯定是有两把刷子的。
所以，今天我就带着大家伙儿的疑问，咱们一块儿来扒一扒这辆UNI-Z PHEV，看看它到底是不是真材实料，到底能不能让咱们老百姓心动。
首先，咱们就从最直观的“脸面”说起。
这车的外观，怎么说呢，一眼看上去就跟现在那些传统燃油车不一样。
它延续了UNI家族那种“无边界”的设计理念，前脸那个格栅，不是咱们平时看到的那种规规矩矩的网格，而是参数化菱形阵列，就好像一片片鳞片一样，向四周散开，看着特别有未来感，也特别有冲击力。
车头那个长安的V字标志，也不是简单贴上去的，它是经过特殊切割工艺处理的，在不同光线下能呈现出不同的光影效果，这细节，就透着一股子精致劲儿。
还有个特别有意思的地方，就是它格栅里面藏着会“呼吸”的灯光。
你想啊，你走到车跟前，一解锁，这灯光就跟活了一样，一闪一闪地亮起来，是不是感觉车子在跟你打招呼？
这可比那些只知道“呆呆”亮着大灯的车，有意思多了，仪式感一下子就上来了。
再看车身侧面，线条特别流畅，尤其是那个溜背造型，让整辆车看起来特别动感，有点轿跑SUV的意思。
车身侧面那条贯穿的腰线，从车头一直延伸到车尾，拉长了车子的视觉效果，看着就更大气。
车门下方还有个内凹的设计，光线一照，就会形成很明显的光影效果，让车子看起来更有立体感。
轮毂是20英寸的，多辐条设计，造型挺独特，也挺运动的。
还有现在流行的隐藏式门把手，不仅看着高科技，据说还能降低风阻，对续航也有帮助。
车尾部分呢，也是花了不少心思。
它有个双层扰流板尾翼，这可不光是为了好看，据说在高速行驶的时候，还能增加车子的稳定性。
贯穿式尾灯，里面用了216颗LED光源，点亮之后，形状就像羽毛一样，辨识度很高，晚上开出去，一眼就能认出来。
底部还有个双边共两出的排气装饰罩，看着挺运动，不过实际的排气是隐藏起来的，这设计，既满足了视觉上的运动感，又兼顾了实用性，挺好。
总之，这车的外观，给人的感觉就是年轻、时尚、科技感十足。
它不是那种大众脸，开出去绝对能赚足回头率。
现在年轻人买车，不就是图个个性，图个与众不同嘛，这UNI-Z PHEV，在外观上是拿捏住了。
接着，咱们打开车门，看看它的内饰。
长安把UNI-Z PHEV的内饰理念叫做“星际巡航”，听着就挺玄乎。
但实际上，坐进去给人的感觉就是简约又科技。
中控台用了分层式的设计，上面铺了软包材质，摸上去软软的，挺舒服。
还搭配了金属拉丝饰板和氛围灯带，一下就把内饰的档次感提上来了。
这种分层设计，不光好看，还实用，能腾出不少储物空间，手机、钥匙这些小东西，都能随手放。
车里最显眼的，肯定是那两块大屏幕了。
一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，用来显示车速、转速、续航里程这些信息，看着挺清晰的。
另一块是14.6英寸的中控大屏，跟仪表盘都是悬浮式的，这样一来，中控区域就显得特别简洁，物理按键少了很多。
这块大屏里头，装的是长安自己的OnStyle车载智能系统，而且它还支持华为的HUAWEI HiCar和Carlink无感互联。
这意味着啥呢？
就是你的手机可以很方便地跟车机连接起来，导航、听歌、看视频，甚至控制车里的一些功能，都能在大屏上操作，特别方便。
而且，这车的语音功能也特别厉害。
它支持连续识别和免唤醒，你不用每次都喊“你好，小安”，直接说指令就行。
比如，你想开空调了，直接说“打开空调”；想导航了，直接说“导航到XX地方”，车子就能很快地识别并执行。
这样开车的时候，就不用再去动手操作屏幕了，提高了驾驶的安全性，也方便了不少。
座椅方面，UNI-Z PHEV用了那种包裹性比较强的运动座椅，坐上去挺舒服的，对身体的支撑也挺好。
座椅表面还有菱格纹的缝线和透气材质，看着挺上档次，坐久了也不会觉得闷热。
更贴心的是，座椅还带加热和通风功能，这在夏天和冬天就特别实用了，不管是炎炎夏日还是寒冷冬日，都能让你坐得舒舒服服的。
车内的氛围灯也挺有意思的，能根据你选择的驾驶模式自动变色。
比如，经济模式下可能就是安静的蓝色，运动模式下就变成充满活力的红色，这些小细节，都能给你带来不一样的驾驶体验。
说完内饰，咱们再聊聊它的“聪明劲儿”。
现在的车，要是没点智能配置，那都不好意思出门了。
UNI-Z PHEV在这方面，可以说是武装到了牙齿。
它全系标配了L2级别的辅助驾驶系统，这里面包括了全速域自适应巡航、车道居中、前碰撞预警、自动紧急制动等等，一共11项功能。
这里头有个AEB系统，就是自动紧急制动，特别值得一提。
它不光能识别汽车，连路上的行人和骑自行车的都能识别出来。
在时速60公里以下的时候，它能帮你把车刹停，大大降低了碰撞事故的风险。
你想啊，万一前面突然有人冲出来，或者前车突然急刹，这个系统能在关键时刻帮你一把，是不是特别安心？
还有那个540度高清全景影像，带透明底盘功能。
这个功能对于新手司机来说，简直是“神器”！
不管是停车入库，还是在狭窄的地方挪车，你都能通过屏幕清晰地看到车子周围的情况，甚至能看到车底下的路面，这样就大大减少了刮蹭的风险。
更有意思的是，这车还带车外语音交互功能。
你是不是有过这种经历？
手上拿着一大堆东西，腾不出手来开后备箱或者车门。
有了这个功能，你只要对车说一句“打开后备箱”，或者“降下车窗”，车子就能自动帮你完成。
这简直就是为咱们“懒人”设计的，特别方便。
还有手势识别功能，GRS2.0，支持五种手势。
比如，你比个心，就能触发拍照；做个胜利的手势，就能切换歌曲。
这些小功能，让开车变得更有趣，也更轻松。
最让我觉得高科技的，是那个FaceID 3.0人脸识别系统。
你一上车，它能在3秒钟之内识别出你是谁，然后自动调整座椅、空调、后视镜这些个性化的设置。
就好像车子认识你一样，每次都能给你最专属的驾驶体验。
而且，这个系统还有疲劳监测功能，它会通过摄像头实时监测你的表情和状态，如果你开车犯困了，它会通过语音提醒你，甚至会震动座椅来提醒你，这可是实实在在地在保障咱们的行车安全啊！
除了这些，车里还有车载KTV、座椅按摩、香氛系统这些功能。
你想想，堵车的时候，可以在车里唱唱歌；长途旅行累了，按个摩放松一下；车里还能飘散着淡淡的香气，这些都大大提升了咱们的用车体验，让开车不再枯燥。
接下来，咱们聊聊大家最关心的动力和续航。
这台UNI-Z PHEV搭载的是长安的“智慧新蓝鲸3.0混动系统”，它是由一台1.5升的自然吸气发动机和双电机组成的。
发动机最大功率72千瓦，最大扭矩125牛·米；电机最大功率158千瓦，最大扭矩330牛·米。
这套系统配合起来，动力输出那叫一个平稳又强劲。
官方数据显示，它的0到100公里加速只要7.4秒。
这意味着啥？
就是在红绿灯起步的时候，你基本能甩开大部分燃油车；超车的时候，动力也特别充足，轻轻松松就能完成。
续航能力，这可是插混车最重要的一个指标了。
UNI-Z PHEV在CLTC工况下，纯电续航里程能达到125公里。
对于大部分在城市里上班的朋友来说，每天上下班的通勤距离，用纯电模式基本就能搞定，这样就能大大减少加油的次数，省下不少钱。
更厉害的是它的综合续航里程，能达到1200公里！
这个数字可不一般。
你想想，从北京开到上海，也就1200公里左右。
这意味着，你开着这辆车，基本能实现一次长途旅行不充电、不加油的壮举。
这对于那些喜欢自驾游的朋友来说，简直是解决了最大的烦恼——里程焦虑。
再也不用担心半路没电没油了，想去哪儿就能去哪儿。
而且，它还支持快充功能。
30分钟就能把电量从30%充到80%。
这速度，你在服务区停下来，上个厕所，喝杯咖啡，电就充得差不多了，大大节省了补能的时间。
即使在馈电状态下（就是电量用完了，主要靠油），它的百公里综合油耗也只有4.2升。
这个油耗，比很多同级别的燃油车都要低，用车成本自然也就下来了。
所以说，UNI-Z PHEV在动力和续航方面，表现那是相当出色。
它既能满足你对动力爆发的需求，又能让你在日常通勤和长途旅行中，彻底告别里程焦虑，同时还能省下不少钱，真正做到了高效节能。
最后，咱们再聊聊它的底盘和乘坐空间。
UNI-Z PHEV的底盘调校，是基于长安的MPA平台方舟架构来的，前悬挂是麦弗逊式，后悬挂是多连杆独立悬挂。
这套组合，再加上长安美国底特律研发中心的精细化调试，开起来给人的感觉就是底盘特别扎实，有韧性。
它还有一个“全地形动态扭矩补偿技术”，听着挺专业的。
简单来说，就是车子能实时监测路面的颠簸情况，然后智能地调整扭矩输出，把车身颠簸控制在一个很小的范围内。
这样，当你开到坑洼路面的时候，车里的人就不会感觉那么颠簸了，尤其是后排的乘客，不容易晕车，乘坐起来会更舒服。
在车内噪音控制方面，长安也下了不少功夫。
它的前挡风玻璃是双层隔音玻璃，能有效阻挡外面的噪音。
车身空腔里也填充了吸音材料，进一步降低了噪音的传播。
底盘护板的设计，不光能保护底盘，还能减少风噪和胎噪。
这些措施加起来，让车子在怠速的时候，噪音能控制在56分贝，高速行驶的时候，风噪和胎噪的抑制效果也比同级别大部分车要好。
这就意味着，你坐在车里，能享受到一个比较安静的环境，不管是听音乐还是聊天，都会舒服很多。
至于空间，这对于SUV来说，那可是大家非常看重的。
UNI-Z PHEV定位是紧凑型SUV，但它的车身尺寸可不小，车长4730毫米，车宽1890毫米，轴距更是达到了2795毫米。
这个轴距，在紧凑型SUV里头，算是非常大的了，甚至都快赶上一些中型SUV了。
前排座椅设计得挺符合人体工程学的，坐上去腿部和头部空间都很充足，而且座椅还能电动调节和记忆，不同身高体型的人，都能找到一个最舒服的驾驶姿势，开久了也不容易累。
后排空间也挺宽敞的，座椅靠背的角度也能调节，乘客可以根据自己的喜好调整坐姿。
即使后排坐三个人，也不会觉得特别挤。
最值得一提的是后备箱空间。
它的后排座椅支持4/6比例放倒，全部放倒之后，能形成一个几乎全平的后备箱空间，最大容积能达到1425升。
这什么概念？
你就是想搬个大件家具，或者带着全家去露营，装下帐篷、烧烤架这些大件物品，都完全没问题。
对于咱们老百姓来说，车子空间大，能装东西，那可是特别实用的一点。
总的来说，这台长安UNI-Z PHEV，从外观设计到内饰科技感，从智能配置到动力续航，再到底盘舒适性和乘坐空间，几乎在所有方面都展现出了很高的水准。
它不光有高颜值，有高科技，更有实实在在的实用性。
在现在这个10万到15万级的插混SUV市场里，它绝对是一个非常有竞争力的选手。
所以啊，各位朋友，如果你正在考虑买一辆新能源SUV，预算又在这个范围，那这台长安UNI-Z PHEV，真的值得你好好去了解一下。
它不仅能满足你对日常通勤的需求，也能让你在周末或者节假日，带着家人朋友，来一场说走就走的旅行，而且还不用担心油耗和续航的问题。
这不就是咱们老百姓心目中，既实用又划算的好车吗？
我觉得，长安这次真的是拿出了一款诚意满满的产品，值得咱们为它点个赞！
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