在最近的这几年，国内的新能源汽车市场竞争变得十分激烈。因此，越来越多的汽车品牌，他们也都开始在空间、续航、品质等方面进行内卷，而要说到销量表现比较出色的新能源车型，相信很多人都会想到比亚迪汽车。
其实除了比亚迪汽车以外，在前段时间新上市的红旗H5 PHEV，它也凭借着出色的产品实力，从而赢得了不少消费者的青睐。那么今天，咱们就拿红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i这两位国产超混双雄，进行一个综合的对比，看看到底谁会是更合适的选择。
从造型设计方面来看，红旗H5 PHEV采用了全新的东方美学设计，它搭载了直瀑式的进气格栅，并且进气格栅的内部配备了12根纵向的镀铬饰条，该设计的灵感来源于北京祈年殿的内圈十二金柱。因此，红旗H5 PHEV的这12根纵向镀铬饰条，其实也象征着寓意生生不息的十二时辰轮回。
另外，红旗H5 PHEV配备的可点亮红旗竖标，它也致敬了故宫中轴线的对称美学。分体式的箭羽LED大灯组，再加上底部的弓形进气口，从而为红旗H5 PHEV的整车前脸营造出了力量感和豪华感。
从车身的侧面来看，红旗H5 PHEV采用了贯穿式的腰线，它通过前翼子板向后的延伸，以此勾勒出了修长的车身线条。其中的18英寸五辐式轮毂，也是以传统廊柱的线性美学为灵感，从而展现出了红旗H5 PHEV的东方运动美学。此外，红旗H5 PHEV梦想之翼的尾部造型设计，也让整车看起来动感且不失稳重。
比亚迪汉DM-i则是沿用了家族式的造型，它采用了封闭式的前脸设计，这也让整车的视觉效果看起来比较的简洁。另外，比亚迪汉DM-i的车身侧面线条也较为的流畅，溜背式的造型和隐藏式的门把手，也增添了不少科技感。从造型设计的对比不难发现，红旗H5 PHEV的豪华感要更强。
尺寸方面，红旗H5 PHEV的长度为4988mm、宽度为1875mm、高度为1500mm，轴距达到2920mm；比亚迪汉DM-i的长度为4995mm、宽度为1910mm、高度为1495mm，轴距同样也是2920mm。
（上图为红旗H5 PHEV）
（上图为比亚迪汉DM-i）
虽说红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i之间的尺寸数据，看起来并没多大的差距，但是红旗H5 PHEV的第二排头部空间为956mm，同时第二排的膝部空间也达到了145mm，后排座椅可支持4/6比例的放倒，后备厢的容积达到了500L，它可以同时放置20寸、24寸、28寸三个行李箱。另外，纯平地台的设计，也提高了用户在车上乘坐的舒适性。
相比之下，比亚迪汉DM-i的车内乘坐空间表现就比较的一般，头部的空间也只能说是中规中矩。虽说比亚迪汉DM-i的横向空间较为的宽敞，但是在需要放置婴儿车、露营装备等多种大件物品时，红旗H5 PHEV在灵活性方面表现得更好。
进入到车内，红旗H5 PHEV的内饰采用了石墨黑和石榴红的双色设计，并且它的中控台还搭载了由12.3英寸的全液晶仪表+12.6英寸竖屏所组成的双联屏，并且中控台附近可触摸的地方，红旗H5 PHEV都配备了镀铬饰条和实木纹理的饰板作为装饰，以此提高了整车的科技感和豪华感。
值得一提的是，红旗H5 PHEV还配备了座椅加热/通风、40W手机无线快充等功能，其中的丹麦音响品牌丹拿，也为用户营造了私人的音乐厅。
比亚迪汉DM-i的内饰则是延续了家族式的设计风格，它的中控台配备了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，其中的双辐平底式方向盘，握感也表现得较为舒适，同时还提高了整车的运动感氛围。相比之下，红旗H5 PHEV的内饰整体要显得更精致、豪华。
配置方面，红旗H5 PHEV搭载了360度全景影像、透视底盘、前/后驻车雷达、540度透明影像、DOW开门预警、全速自适应巡航、后方碰撞预警等多种主动安全配置。
此外，红旗H5 PHEV还全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统，其中也包含了车道巡航辅助、自动泊车、车道保持、前方碰撞预警等各种实用的功能。因此，用户在各种十分复杂的路况下，依然还能够通过红旗H5 PHEV的各项高科技配置，从而享受到安全且舒适的驾驶体验。
比亚迪汉DM-i则是配备了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，它可以实现自动泊车、高速领航等多种较为实用的功能。在智能化配置方面，比亚迪汉DM-i和红旗H5 PHEV都表现得各有优势。
动力方面，红旗H5 PHEV基于全新“鸿鹄”混动平台所打造，它配备了1.5T PHEV混动专用发动机，其中的热效率达到了45.21%，百公里加速仅需7.2秒，百公里的馈电油耗最低仅为3.75L。因此，红旗H5 PHEV也正式开创了1元通勤的新时代。
在CLTC的工况下，红旗H5 PHEV的纯电续航为170km，综合续航达到了1600km。另外，在满油满电的情况下，红旗H5 PHEV也是成功挑战了1707km的续航。值得一提的是，红旗H5 PHEV还拥有60kW的直流快充，仅需13.7分钟，它就能将电量从30%充至80%。
相比之下，比亚迪汉DM-i则是搭载了1.5T的发动机，它的百公里馈电油耗为3.8L，在CLTC的工况下，比亚迪汉DM-i的纯电续航为125km，综合续航达到了1350km。
比亚迪汉DM-i不仅在续航里程数和燃油经济性方面，比不过红旗H5 PHEV，同时比亚迪汉DM-i的最大支持硬件，也被限制为40kW的充电功率的。因此，比亚迪汉DM-i的充电效率表现得中规中矩。
从整体的综合对比不难发现，虽说比亚迪汉DM-i在国内的汽车市场中，它的销量表现都很不错，但若是从空间、续航、经济性、品质等方面的综合对比来看，那么我认为红旗H5 PHEV会是更好的选择。那么大家觉得红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i之间，到底谁更值得入手呢？
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