随着年轻消费者们越来越重视操控，很多车企在行驶感受上也开始逐渐重视了起来。
而当今就有这么一款合资紧凑级SUV，售价不到20万，有网友却说它拥有堪比宝马的操控水准。相信有不少人此时会好奇这台车是谁？其实它就是领克汽车旗下的第一款SUV—领克01。
领克01作为领克CMA架构下的首款车型，确实从上市以来的这几年里得到了不少消费者的追捧，口碑和知名度更是直线上升，尤其是对于操控这方面而言，领克01的车主在面对质疑时都是这么说的：麻烦你去店里开一下在说话！
那么领克01开起来真有那么好嘛？为了一探究竟，我们就找来一台领克01真是的体验了一下。试驾后你还别说，是真不错！
先从最直观的转向手感开始说起，转向则是最能直接感受到操控这个词的理念，一个精准而出色的转向系统，极大程度上决定了人们对一款车操控的好感。根据了解，领克01搭载的EPAS电动助力转向系统，通过电动系统提供转向助力，提升驾驶体验，并有效降低3%-5%的油耗。在实际的驾驶过程中，领克01的整体转向手感轻盈，低速时非常轻巧精准，转向角度与方向的匹配我非常喜欢，同时转向助力随速可变，在高速行驶中，随着速度的增加它也会有一定程度的增加转向阻力以提升行驶稳定性。另外，领克01的电动助力转向系统还可以支持更多的功能，如LKA车道保持、SAP带泊位驶离的自动泊车辅助系统，自动化和科技感十足。
然后就是动力上，领克01全系车型采用的均为沃尔沃的Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大功率140kw，最大扭矩高达300N.m。在实际体验中，得益于小口径、轻质化的涡轮应用，这款发动机能比一般涡轮发动机更早的介入，1400转即可达到峰值扭矩，低速扭矩性能对日常操控更加分，推背感十足。另外传动方面，领克01的两驱车型和四驱车型分别搭载了业内公认最成熟的爱信第三代6速自动变速箱和7速双离合自动变速箱，两款动力系统都堪称"黄金搭档"，而我们此次试驾的7速双离合自动变速箱版本不仅可以为领克01带来平顺的动力输出，还能在必要时澎湃的驾驶激情，分分钟能体验肾上腺素飙升的快感。
底盘方面，01采用的是这个级别里通用的前麦弗逊后多连杆结构，底盘的整体性上非常的不错，整体稳定性和质感都非常的舒适。而我们也通过了解得知，在悬架方面领克01采用了长行程减震器设计，能够确保其在通过落差近较大的越野路面时，轮胎跟地面有更多的接触，从而提升脱困能力，且还能在日常驾驶过程中，提高车内舒适性。同时，领克01劲Pro更是采用了单筒式后减震器，以增加后悬支持性，提高整体的操控性能。在实际体验中，领克01的避震回弹高级，但是并非是运动取向的调教，极速弯道下支撑性足够但略显倾斜，虽然我相信大部分人在日常使用时并不会像我这般去测试它的极限情况。
总的来说，试驾之后我们发现，领克01操控好的传言并不是空穴来风，其自身来自沃尔沃的优秀动力，以及经过特殊设计和调教的底盘，在操控上绝对不输目前以操控著称的其他汽车品牌，甚至还能找到自己在舒适性上的一些地位。而且领克01目前的售价也才20万不到，其自身的性价比也非常突出，或许这也是网友们对其质疑或期待的一些因素吧。
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