这盛世，如你所“卷”
中国轮胎，不再是廉价的代名词。
全球每卖出四条轮胎，就有一条是中国造。
这可不是什么“厉害了我的国”的口号，而是实打实的市场份额。
曾经，我们追着米其林、普利司通的屁股跑，现在，咱也能在国际舞台上秀肌肉了。
这背后，是每年超过两百亿的研发投入，是三十四万产业工人汗珠子掉地上摔八瓣的实干。
从“洋货至上”到“国货当自强”，中国轮胎，算是打了个漂亮的翻身仗。
以前总有人说，国产轮胎，图便宜还凑合，真要性能，还得看进口货。
现在呢？
国际大牌的日子可没以前那么滋润了。
咱中国轮胎企业，用技术和实力说话，硬生生在国际市场撕开了一道口子。
从“中国制造”到“中国智造”
以前，咱们是“世界工厂”，靠的是低成本、高产量。
现在，咱们要玩“中国智造”，拼的是技术创新、智能制造。
就拿双星轮胎来说，人家在青岛建了个工业4.0工厂，自动化生产率达到80%，一年能生产上千万条轮胎。
这效率，杠杠的。
还有赛轮轮胎，人家搞了个“液体黄金”轮胎技术，滚动阻力直接降低30%。
这技术，牛掰的。
以前，咱们的技术是跟着别人学，现在，咱们开始自己搞研发，自己定标准。
这可不是吹牛，咱中国轮胎企业，真金白银地砸钱搞研发，可不是闹着玩的。
玲珑轮胎，人家在新能源汽车轮胎领域做得风生水起。
低滚阻轮胎技术，让电动汽车跑得更远，也更省电。
现在，他们的新能源汽车轮胎占比已经超过25%，还给奥迪、大众、比亚迪这些大牌车企供货。
这可不是小打小闹，是真刀真枪地在国际市场上竞争。
一条轮胎的“全球之旅”
中国轮胎，不再局限于国内市场，而是走向了世界。
玲珑轮胎在泰国、塞尔维亚都建了厂，双星轮胎更是直接控股了韩国的锦湖轮胎。
这可不是简单的“走出去”，而是要深度融入全球产业链，跟国际巨头掰手腕。
从贴牌生产到自主品牌，从低端市场到高端市场，中国轮胎的“全球之旅”，走得越来越稳，越来越自信。
朝阳轮胎，在国内替换市场那是数一数二的。
人家玩的是多品牌战略，从乘用车到卡客车，从工程机械到电动车，全覆盖。
三角轮胎，人家专注于商用车和工程机械轮胎，还赞助达喀尔拉力赛，用实战检验产品性能。
贵州轮胎，人家深耕特种轮胎领域，全钢工程机械轮胎在矿山市场那是相当的吃香。
万力轮胎，人家是广汽集团的核心供应商，给传祺、埃安这些车型供货，还推出了新能源专属轮胎。
双钱轮胎，那可是中国历史最悠久的轮胎品牌之一，重卡轮胎市场占有率那是相当的高。
风神轮胎，人家注重绿色环保，通过了ISO 14001环保认证。
浦林成山，人家跟蔚来这些新势力车企合作，测试电动车轮胎。
这一个个国产品牌，就像一匹匹黑马，在国际市场上驰骋。
它们用实力证明，中国轮胎，不再是“廉价”的代名词，而是“品质”的象征。
路，还很长。但中国轮胎，已经跑出了自己的节奏，跑出了自己的风采。
中国轮胎，一路狂飙。
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