东京车展上，铃木推出的全新奥拓让整个汽车圈炸开了锅——这款仅售5.6万元的小车竟搭载了三缸发动机和四驱系统，百公里油耗低至4.5升。但在中国市场上，它要面对五菱宏光、长安Lumin等纯电小车的激烈竞争，更要解决牌照限制、售后服务网络缺失等现实难题。这款在日本备受追捧的K-Car，能否适应中国的道路和政策环境？铃木是否会选择与国内品牌合作推出特供版本？今天我们就和汽车专家致远老师一起，深入剖析这款小车的技术亮点、市场前景，以及它在中国可能面临的生死考验。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小玲。今天，我们有幸邀请到了汽车专家致远老师澜，一起聊聊最新车展的热点话题。致远老师您先跟大家打个招呼大家好，我是致远。很开心能和小林一起分享铃木新奥拓的有趣讨论。好了，那咱们就直接进入正题，最近在东京车展上，铃木发布了一个全新一代的奥拓，这个车可真的是让大家惊掉下巴，因为它是一款配备了三缸发动机和四驱系统的一款非常小的车，价格也只要人民币56000块钱，这个事情一出来之后，整个汽车圈都炸了，大家都在讨论说，铃木这是要硬刚比亚迪秦plus吗？这个车到底值不值我们今天就来聊一聊，没错，这个车真的是最近热度很高。那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一个部分就是，新奥拓它到底有哪些技术亮点。首先，第一个，我们先来聊一聊它的发动机和动力系统，因为它0.66升的单缸发动机加上四驱这个组合到底有什么特别的地方？其实这个发动机它就是虽然排量很小，但是它用了涡轮增压，然后还有缸内直喷，所以它的热效率竟然做到了38%以上，这个油耗是非常低的，它的油耗基本上就是每百公里4.5升左右那动力表它动力其实还不错，它的最大功率是64马力，然后峰值扭矩是100牛米，匹配的是cvt的无极变速箱，还有分时四驱的系统。所以它这个车平时在城市里面开，非常省油又轻快但是它遇到一些不好的路况，你也可以手动切换到四驱模式。所以它的通过性是明显提升的。那这个车在外观上面有什么让人眼前一亮的地方吗？或者说有什么独特的设计吗？它这个外观就是跟上一代比起来，没有什么大的变化，海是那种很方正的设计，然后圆滚滚的大灯，所以它复古的。感觉就非常的明显，也难怪大家会说，它有点上世纪的这种感觉。那内饰有没有什么惊喜？内饰的话，也很简洁，基本的按键功能都有，然后用料也不错，就是软性的材质包覆。座椅的舒适性也很好，就是很实用的一个设计。那你觉得铃木这次在新奥拓上这些技术上的亮点到底意味着什么？其实我觉得，铃木这次就18的优势，继续的发扬光大它0.66。三缸发动机加上四驱，它的油耗又很低。然后它的价格又很亲民，它的通过性也不错。所以它就是专门戳中了那些预算有限，然后又想要一个小车来代步，偶尔还可以去玩一玩的这样的一个人群。对，所以它这个车其实就是给那些实用主义者的一个非常好的一个选择。而且它的维护保养也都非常的简单。所以它就是一个非常适合城市通情家庭使用的一款小型车。好了，新奥拓的技术亮点，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回来。那我们接下来要聊的就是kcar本身了，就是，为什么日本人这么痴迷于这种小型车，就是因为日本的这个轻自动车，它的标准就是排量不超过660，然后车身长度不超过3.4米，宽度不超过1.48米。高度不超过两米，所以它这个车就特别小，特别灵活所以它非常适合日本那种拥挤的街道和有限的停车空间。那就是说在税收和使用的成本上面到底有多大的优势日本的购置税和消费税都是非常低的，然后，有些地方，甚至为了鼓励大家买kcr，它直接给你免税，还有它的车险也是便宜的不行，kcr的保险费大概是普通车的一半左右，所以它每年的养车钱可以省出好几千块钱。听起来确实很吸引人。然后再加上它的停车费，这也是一个非常大的优势，就是kcr它可以停在那种专门的小型停车位，然后它的费用是只有普通车位的六成左右，有些商场甚至还给kcr提供免费的停车位，所以它对于东京大阪这种，停车位贵到离谱的大城市来说，简直就是救命稻草。那你觉得这种小型车，它到底在哪些使用场景下面是最受欢迎的。kcr，它特别适合那种城市通勤，然后接送孩子，或者是说偶尔去一下超市采购这种短途的出行，因为它又很灵活，又可以帮你省去很多找停车位的时间。再加上它的维护保养也都非常的简单，所以它非常受那种家庭用户或者是说单身人士或者是说老年人这种群体的欢迎。对，甚至它还可以作为第二辆车，或者是说某个特定家庭的唯一。的一辆车，那你觉得，就是说这种kcar它现在在国内的市场上面会遇到哪些比较棘手的问题。首先，第一个kcr，它的小在国内其实没有什么优势，因为我们的道路更宽，然后停车更方便，所以kcr在这里就感觉有点像。小巫见大巫了，再加上是我们的政策对于这种轻自动车也没有什么优惠，然后它的税费跟普通的车是没有区别的，所以它就没有办法像在日本那样，可以帮你省下这么多钱。听起来好像是kcl的优势基本都消失了，没错，然后再加上是我们的市场竞争也非常的激烈，五菱宏光、minev还有长安lumin这些纯电的小车，价格也都很低，续航也都很实用。再加上我们的牌照的限制，所以kcr就没有办法像在日本那样可以享受免税，或者是说这种待遇，所以它进入中国市场的话，还是要面临很多的政策上的和消费者认知上的这种难题。聊了这么久的kcr在日本受欢迎的原因，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。我们接下来要聊的就是第三部分了，就是市场前景和正义。那奥拓如果进中国到底有没有戏？你觉得它会面临哪些现实的难题。首先，第一个奥拓，它如果以这个价格进入中国市场的话，那它肯定是直接去跟那些便宜的。纯电的小车硬碰硬，那它的对手就是那些五菱宏光、miev还有长安lumi这些车，它们不仅价格差不多，而且它们的续航配置包括你的使用场景都非常的相似，所以奥拓就没有办法去突出它的独特的位置，那就是说在政策和市场环境，上面有哪些拦路虎。首先，中国的排放标准和税费政策对于这种小新车其实非常友好的，但是你如果没有办法解决牌照和停车的问题，那你的日常使用其实还是会比较麻烦。那再加上是铃木的品牌在中国的认知度本身就很低，然后它的售后服务网络也基本都瓦解了，所以你这个车的保值率，包括它的用户的信任度都会受到很大的影响，再加上是奥拓这个车本身，在智能化包括舒适性上又没有什么优势，所以他想要脱颖而出的话，还是非常难的，那你觉得有没有可能说铃木会换一种方式来推奥拓，比如说技术输出或者什么的有可能，铃木它可以选择跟国内的有小新车制造经验的品牌合作，比如说跟长安或者是说跟奇瑞合作，然后推出这种中国特供的版本来降低，它的研发成本和技术门槛。那同时，它也可以借助本土品牌的渠道和服务网络来弥补它自己的短板。那同时，它也可以根据中国的市场的需求，来做一些这种本土化的改进那这样的话，可能会增加它的一些竞争力。你觉得？奥拓如果真的想要在中国市场火起来，它要怎么去打破大家对于小型车的这种固有偏见。我觉得，首先，第一，奥拓它想要被大家接受的话，它首先要在价格上面还有实用性上面去下功夫，它要给一个不可替代的理由。那同时，它还要去解决大家对于这种燃油的小型车的一些性能上的担忧。那同时，它还要去适应中国复杂的路况和用户的一些使用习惯，那同时，它还要去完善自己的这个售后服务体系，那这样的话，它才能够真正的去赢得用户。获得信任。对，今天我们聊了这么多，关于全新奥拓的技术亮点。然后也聊了聊日本人为啥喜欢kcar，也聊了聊他在中国会面临的一些难题，其实我觉得，这个小车它到底能不能够适应中国的市场，还能够再创辉煌，其实还是要看铃木能不能够真正的去解决用户的痛点和市场的需求。那就是这一期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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